Anonim

I MOTORS VERDEN

ALFA-ROMEO-156 - ÅRETS BIL

Alfa Romo 156

Måske kan du ikke finde en bilist, hvis hjerte ikke slår hurtigt ved synet af en luksuriøs sportsbil. Dette er sandsynligvis grunden til, at den nye Alfa Romeo 156 var så succesrig i Frankfurt Motor Show, som havde premiere på bilen, og i Tokyo. Selv et blødt blik efterlader ingen tvivl - foran dig er Alpha, en bil i de bedste traditioner fra den italienske designskole. Virksomhedens opgave var at skabe en bil med en sporty karakter, samtidig med at den havde stor komfort for føreren og passagererne. Og jeg må sige, det var helt succesrig. Kombinationen af ​​yndefuldt, attraktivt udseende med høje køreegenskaber gjorde et stærkt indtryk på den internationale jury: “Alpha-156” blev navngivet “1998 Car”. Husk, at skæbnen til titlen afgøres af en international jury af 56 europæiske biljournalister.

Ved første øjekast kan det se ud til, at Alfa har et kupalignende organ, men dette indtryk er vildledende: bagdørhåndtagene er klogt skjult i vindueåbningerne, hvilket gør dem næsten usynlige. Den succesrige kropsform havde en positiv effekt på trækkoefficienten (Cx = 0, 31), der er praktisk taget ingen aerodynamisk støj. Naturligvis er en af ​​de mest slående familiefunktioner det V-formede radiatorgitter: det fuldender logisk fronten på bilen og giver det et noget "rov" udseende.

Som det passer til en sportsbil, er Alpha primært en bil for chaufføren. Antallet af styreenheder minimeres: et hastighedsmåler og en turteller naturligvis med runde urskiver, lidt til siden - indikatorer for mængden af ​​brændstof, kølevæsketemperatur og ur.

En hvilken som helst bils "hjerte" er dens motor. Til "156." er der et bredt udvalg af motorer - fire benzin- og to dieselmotorer (dette er til en sportsbil!) Med et volumen på 1, 6 til 2, 5 liter. Blandt de tekniske innovationer, lad os udpege det variable geometriindtagelsessystem - det gjorde det muligt at øge effekten og forbedre motorernes effektivitet. De er selv fra en velkendt familie, men fik nye cylinderhoveder. Den mest kraftfulde er en 24-cylindret seks-cylindret 24-ventil motor med en forskydning på op til 100 km / t på 7, 3 s og når 230 km / t. Det er bemærkelsesværdigt, at den første motorvedligeholdelse (ikke tæller olieskiftet) kun er ordineret efter et løb på 100 tusind km.

To mekaniske (fem- og seks-trins) gearkasser leveres til bilen, så du fuldt ud kan opleve den fulde charme ved at køre Alpha; Aktive chauffører vil nyde klare gearskift og ”tætte” gearforhold.

Det originale ophængsdesign, der blev brugt den 15., gjorde det muligt at gøre turen i bilen mere behagelig og underholdende. Maskinen er let og lydig at køre, fremragende vejholdning og perfekt kontrolleret i ekstreme situationer.

Når man opretter sportsbiler, er man naturligvis særlig opmærksom på bremsesystemet. Takket være ABS og skivebremser på alle hjul har bilen kun 39 m brug for at bremse med en hastighed på 100 km / t. Passiv sikkerhed er også på sit bedste - bilen opfylder de strengeste standarder og er udstyret med airbags, bæltespænder og forstærkende indsatser i dørene. I øvrigt blev den nye "Alpha" testet "med afhængighed" - den deltog i "crash tests" mere end 70 gange.

Maskinens serielle udstyr er ret rig - det inkluderer fx et klimaanlæg, der automatisk "husker" og gendanner temperaturtilstanden, selvom motoren er standset i lang tid. Du kan også nævne startspærren, som ikke tillader at starte bilen med en fremmed nøgle.

Bilsalget begyndte i november 1997, og indtil videre er der kun i Europa modtaget omkring 40 tusind ordrer til det.