Anonim

apparater

/ PRØve

"KALIN" KLIPPING

PÅ GRUND AF EN EVEN GHOST "KALINA"

RODSTER UDSTEDT ALLEREDE

TEKST, FOTO / SERGEY MISHIN

Eksperten vil sige: roadsteren er en tosædet med et sammenklappet tag. En slags mini-cabriolet. I ordbøgerne kan du finde andre fortolkninger af dette engelske ord. For eksempel en to-personers bil til lange ture, men ikke desto mindre så enkel som en cykel. I henhold til vores russiske koncepter er formålet med en sådan bil at give føreren glæde. Først og fremmest fra kørsel er det godt, at en åben top bringer den tættere på motorcyklen i skarphed af sensationer (hvis vejret naturligvis tillader det).

Kørestolernes sammenklappede tag er normalt lavet blødt, hvilket generelt retfærdiggør sig: det er intet andet end en paraply. Nogle repræsentanter for denne "stamme" kan prale af en let aftagelig hætte, som, hvis vejret er gunstigt for en tur, forlader ejeren i garagen. Men vi vil ikke misundes nogen, der bor på steder med et ustabilt klima - der er altid en risiko for at forlade godt humør og vende tilbage med en løbende næse.

Et stift sænkende tag er en temmelig kompliceret ting og dyrt. Eksempler er Peugeot 206 SS og Mercedes SLK: de har en "top" gemt i bagagerummet. Smuk, men hvilken slags bagagerum er dette, hvis jernstykkerne reducerer det resterende brugbare volumen til kapaciteten i en håndtaske?

Roadster på VAZ har en dejlig designfunktion. På den ene side - det er et hårdt, pålideligt, vandtæt tag, der "altid er med dig." Og på den anden side … besluttede vi ikke at skjule dette låg på vores roadster i bagagerummet, men at lægge det over låget. Det viste sig at være praktisk og vigtigst af alt i masseproduktionen ville dette gøre bilen billigere. Hætten, der ligger på bagagerumslåget, begrænser kun lidt vinklen på dens stigning, "svelget" er ganske tilstrækkelig til belastning.

Naturligvis blev metamorfoseprocessen mekaniseret - taget var udstyret med et servo-drev.

Dashboard "viburnum", ratt og sportssæder. Nå, her kan du selvfølgelig ikke undvære en solid to-liters motor under hætten. Roadster-basen er 100 mm kortere end den originale Kalina. Suspensionen er kortstreg og stivere. Styringen er enkel uden forstærker, men bilen er let og vejen føles bedre. Alle hjulskivebremser, store; de passer ind i de store - 16 tommer - hjul (dæk 205 / 50R16). Et vigtigt træk ved kroppen: kompositmaterialer bruges i vid udstrækning i dens design.

Roadster'ets "køreplan" blev oprettet af to unge fyre - Sergei Nuzhny, linkeren og arrangøren af ​​værket, og Mikhail Ponomarev - designeren.

Skirmisher og projektinitiator - Sergey. Han bragte ideen om en roadster med et sammenklappeligt foldetag fra Schweiz, hvor han studerede i Sbarro private bodybuilding studio. Så den viste bil svarer til et eksamen, der afslutter et studiekursus, en demonstration af erhvervet viden og færdigheder.

Franco Sbarro har sin egen skole: at skabe en original bil, han bruger ikke år på dette. Arbejdet udføres "på stedet", baseret på skitser alene uden dyre, tidskrævende lermodeller. Den samme fremgangsmåde gjorde det muligt for Sergey og Mikhail at skabe fra bunden en næsten rigtig bil på mindre end otte måneder.