Anonim

VI OG BILEN

/ FORBRUGER

TIL STØD - MERE DYRT!

HVAD FORSIKREREN IKKE BETALER FOR

TEKST / DMITRY LEONTIEV

"Pung er ikke gummi, " siger undskyldninger for en økonomisk livsstil og leder efter, hvor du kan forsikre billigere. De fleste af dem i dag. Borgere er mere erfarne og ikke begrænset i fonde, de er snarere opmærksomme på pålidelighed. ”Det er urimeligt at overlade skæbnen for det første firma, der støder på, selvom det tilbyder superfordelagtige priser, ” hævder de. Begge er dog forenet af en ting - en elementær ignorering af "forsikringsreglerne", behovet for omhyggeligt at læse og huske dem. Og kun der er oplysninger: i hvilke tilfælde forsikringsselskabet kan nægte at betale erstatning.

Hvor kommer sådan forsømmelse fra? Ja, teksten er trykt med små bogstaver, og i det aktuelle livstempo er det en rigtig bedrift at læse Talmuds. Men hovedårsagen er stadig anderledes - forsikringsagentens "delikatesse". Han er ikke tilbøjelig til at rette kundens opmærksomhed på ubehagelige, tvivlsomme øjeblikke. Hans opgave er at sælge politikken. Så han stræber med al sin styrke for at skabe tillid til dig om, at forsikring er en overbærenhed, betalt - og glem alt om det.

FRA RADIATION TIL … BITS

“Fejl” -klausuler er spredt i de forskellige afsnit i “Reglerne”. Den første gruppe - sager udelukket fra kategorien forsikring. F.eks. Stråling, militære operationer eller manøvrer, optøjer, strejker, terrorisme. Sandt nok i sidstnævnte tilfælde med forbehold. Aggressive handlinger falder ikke altid under begrebet terrorisme. De kan komme fra kæledyr.

Når ejeren af ​​Nissan Premier krævede, at forsikringsselskabet kompenserede for skaden forårsaget af bull terrierens opførsel. Hunden låst inde i bilen kunne ikke lide noget … Polstring af døre og sæder - plastpaneler, blev påvirket. Desværre, dette er ikke en forsikret begivenhed; ejeren af ​​Nissan læste reglerne uopmærksomt.

RING FRA SKOGEN

Den anden gruppe: klienten opfylder ikke den forsikrede forpligtelser. Sig under en aftale, at du skal opbevare bilen et bestemt sted om natten (på en bevogtet parkeringsplads eller i en garage). De forlod bilen i mørket nær huset, den blev beskadiget - det betyder, at du ikke kan se pengene til skader.

Klientens vigtigste pligt er straks at ringe til patruljeansvarlige på ulykkesstedet (hvis det skete) og ringe til forsikringsselskabet. Et forsikringsselskab tager normalt 1-3 dage at skrive skriftligt. Hvis du er ude af byen, kan du sende et telegram. Det viser sig, at nogle kunder forsømmer dette. Nogen havde travlt, og så fik han en vinge sammenkrøllet eller en forlygte smadrede. ”Stå og vent på inspektøren?” Men jeg er forsikret - efter det finder jeg det ud, ”argumenterer han. Eller ved dachaen passede han ikke ind i jernporten, han klemte døren. ”Hvem vil gå til min skov fra trafikpolitiet?” Det er nytteløst … "- Og gør intet. For hvad betaler han så. I denne situation er du nødt til i det mindste hastende at fortælle forsikringsselskabet om, hvad der skete.

Efter en ulykke skal du gøre alt, hvad der er muligt, så skaden, der er gjort for dig, ikke øges. Antag, at du efterlod en bil i en ulykke uden opsyn, og "gode mennesker" udnyttede den og "afklædte" den. Den useriøse forsikring fra andre af os om, at ”efter en ulykke skal et forsikringsselskab tage sig af alt” er en vildfarelse, som mange allerede har betalt for.

En anden forpligtelse er at præsentere det beskadigede køretøj til en forsikringsselskabsekspert til inspektion. Du kan ikke trække bilen til tjenesten umiddelbart efter en ulykke! Så koster det dig en smuk krone.

Det skal huskes, at du skal hjælpe forsikringsselskabet i en så ubehagelig (og vanskelig) forretning som … at modtage penge fra din "forkerte". Hvis du mener, at dette ikke er tilfældet - tager du fejl: det er dit ansvar at overføre alle de nødvendige oplysninger til forsikringsselskabet og deltage i retten. Forresten, kan forsikringsselskabet udøve sin ret til en retssag inden for to år, så bliv ikke overrasket, hvis de kræver hjælp fra dig om halvandet år. Vil du give op? Nødt til at returnere forsikringen.

Tog KRAFT IKKE!

Den tredje gruppe af fejl er forbundet med klientens forpligtelse til at tage sig af hans ejendom. "Forsikringsregler" kan begrænse raseri: skaden forårsaget af en ulykke betales ikke, hvis du går ind i den modgående bane, rammer en fodgænger på en zebra, flyver over krydset til den røde, rammer toget ved jernbanekrydset.

Dette inkluderer også kravet om kun at køre i teknisk sunde biler (med et pass på godkendt inspektion). En sag fra praksis: forsikringsselskabets klient mistede kontrollen og kom i en ulykke. Under inspektionen af ​​den skadede bil bemærkede eksperten, at der er dæk med forskellige slidbanemønstre på baghjulene. Føreren måtte selv betale for reparationen.

svindlere

Den fjerde gruppe af fejl er svig. Det er ikke tilfældigt, at forsikringsselskabet efter kapringen beder om et komplet sæt nøgler og nøgleringe samt alle registreringsdokumenter (ikke glem dem i ”handskerum”).

Oftest er svindlen stadig mindre. Har den forsikrede bil i trafikpropper. Ejeren kunne få penge fra ”lovovertræderen” på stedet. Derefter går han til forsikringsselskabet og kræver også fra ham. Husk - formålet med forsikring er ikke at tjene penge, men at være i stand til at gendanne din ejendom. Så enhver forsætlige handlinger fra klienten, der sigter mod at simulere en forsikret begivenhed, vil føre til afslag på betaling.

Sandhed, kun sandhed

Den femte gruppe er bevidst falske oplysninger, der meddeles forsikringsselskabet. Politikken navngiver alle de mennesker, som du kan "betro rattet til". Givet en "styr" til en udenforstående - overvej at du er i fare. Hvis han nu kommer i en ulykke, skal du glemme erstatningen. Det er dog ikke forbudt, hvis du advarer forsikringsselskabet på forhånd. Han vil ikke nægte - han kræver kun 5-10 procent af prisen på politikken for at betale (for større risiko).

At snyde er dyrere. I politikken hedder det for eksempel, at maskinen bruges til personlige formål. Pas på, i hvilket tilfælde det viser sig, at du transporterer varer eller beskæftiger dig med privat transport (en kom på en eller anden måde mod kompensation, og glem at fjerne den gule ternede lommelygte fra taget. Selvfølgelig modtog han ikke penge).

Sandt skal være vurderingen af ​​din bil. Du siger: din "Opel Kadet" koster 4 tusind dollars, selvom du faktisk købte den for 2, 5 tusind. Forsikringsselskabet fandt ud af dette ved at finde en sælger. Så tilbagebetalingen vil på ingen måde overstige de reelle omkostninger ved Opel.

Falske oplysninger kan også leveres gennem uvidenhed. Du sætter et mærke i politikken om, at bilen befinder sig på en afskærmet parkeringsplads (med henvisning til onkel, der hæver og sænker barrieren ved indgangen), men på samme tid indgik du ikke en aftale om beskyttelse af din ejendom med nogen. Vær altid opmærksom på sådanne oplysninger for at undgå forvirring.

* * *

Hvert firma har sine egne "regler" (nogle kan være sammenfaldende med almindeligt accepterede fejl, andre måske ikke). Så lad os gentage rådene: Vær ikke doven med at læse dem meget omhyggeligt, inden du beslutter at erhverve en politik.

Du kan blive nægtet forsikringsdækning, især hvis du:

kom i en ulykke, mens han var beruset;

ulykken skete i et "rent felt" ud af vejen;

indrømmede deres skyld i en ulykke uden forsikringsselskabets samtykke;

fjernet bilen fra registeret uden at meddele forsikringsselskabet;

transporteret farligt gods uden tilladelse;

overtrådte brandsikkerhedsregler;

bilen har ikke bestået fortoldning;

brugte en bil til at undervise i kørsel uden tilladelse fra et forsikringsselskab.