Anonim

Mere end 70 verdens- og europæiske premiere fandt sted her. I løbet af 10 dage blev mere end 600 tusinde mennesker besøgt motorshowet. Og hvor meget drømte kun om at komme ind! Naturligvis er foråret Schweiz det bedste sted for gran-turisme og et lille link …

Herfra går Astra

Sådan ser den nye generation af Astra ud, som vises i anden halvdel af 2003 (se foto). Hvordan konceptet vil blive omdannet på vej til transportøren vil blive vist i efteråret i Frankfurt. I mellemtiden er denne Opel GTC Geneve en af ​​de mest populære udstillinger i den schweiziske salon.

Virksomhedens kunstnere fik til opgave at demonstrere ”tankegangens dynamik”, så de var ikke for genert over midlerne. For eksempel valgte de ret risikable proportioner for deres ”golfklasse” - 4, 3 meter i længden, 1, 7 i bredden, 1, 3 i højden. Men det er dette forhold, der giver GTC et kraftfuldt, hurtigt tempo. I serien forsvinder naturligvis det gennemsigtige tonede tag, 19-tommer hjul, “tredimensionelle” baglygter, indretningen bliver forenklet … Men det skal huskes, at det hele startede med konceptet Gran Turismo Compact - debutanten af ​​det 73. Geneva Motor Show.

Utilitarisk Gran Turismo? !!!

Subaru iscenesatte et rigtig show i Genève. Og "prima donna" blev lavet af det nye koncept af B11S. Tegningerne af denne bil gik på netværket i lang tid, men den rigtige bil viste sig at være meget mere interessant end skitser. Først og fremmest ved den usædvanlige design af frontenden, der fremkalder foreninger med luftfarten. Et stort vinduesområde skaber en atmosfære af rummelighed i kabinen. Døre uden rammer (traditionelt for Subaru) giver passagerer fri adgang til bagsædet. Glatte konturer af kroppen af ​​en stor coupe skaber en hurtig og kraftig silhuet. Generelt er titlen Grand Utility Coupe ganske passende.

Showet begyndte patetisk - de trak forsiden af ​​konceptet. Det viste sig at være snehvid. Med et dybt blå interiør. Dette er forresten en af ​​yndlingsfarverne hos japanske kunstnere - og i perfekt harmoni med snehvid emalje. Interiøret domineres af "sportslige" motiver, og undersøgelsens grundighed er simpelthen forbløffende.

Den overlegne motor og firehjulstransmission er Subarus yndlingsspecialiteter. Takket være den to-turboladede 6-cylindrede konceptmotor (selvfølgelig den modsatte) "blæser" 400 hk ud, og firehjulstrækstransmissionen konverterer 550 Nm drejningsmoment i bevægelse, så Subaru kan regere på vejen.

Nå, sådan et show er lige den samme mast go! Veje venter.

Lille bug, ja slet

Citroen styrer løbet i dag. Racere Sebastian Loeb og Daniel Helena, Colin McRae og Derek Ringer, Carlos Sainz og Mark Marty besatte hele podiet af Monte Carlo-rallyet, hvilket tydeligt demonstrerer Xsara WRX's overlegenhed i forhold til andre sportsbiler.