Anonim

foto

Fremstillingsår

| kilometertal

| motor

| magt

| Tophastighed

| Anslået pris 2.300 $

меч

Katana "- sådan læses en af ​​de japanske karakterer, betegner et samurai-sværd. Lad os se, hvordan navnet svarer til vejen med samme navn.

Hans udseende er ikke trendy. Det er forståeligt - "ikke en dreng." Men kig nærmere på: Tror du ikke, at det specielle design af frontenden er temmelig i tråd med det faktum, at BMW GS-seriens motorcykler? (Spørgsmål: hvem "slikkede nogen"? Eller ideer er i luften?) Men Katana kan ikke beskyldes for den faldne gammeldags. Jeg kan ikke hjælpe med at supplere (så du også ikke ville blive betragtet som et krus i en fest): Katana-modellinjen i Japan er længe blevet opført i en kult, og dets "familietræk" (lodret placeret forlygterglas og næblignende næse) er pinligt at skelne her.

Her er hvad jeg med det samme vil sige: af alle helte i vores "serie" om "budgettet" "fire hundrede" er denne motorcykel den største. Der er en strakt base og et 18-tommer forhjul og en ret høj sadel. Rattet og fodstøtterne er arrangeret, så rytteren ikke behøver at tage posisen som en æghare i processen med at flygte fra en beruset jæger. Jeg hører bogstaveligt talt ordene fra nogle Volobuevs frygt: vil modvinden ikke forårsage panik i mit hoved? Så for det er der en forrude, men det er nok, så resterne af forsigtighed ikke sprænges ud af hjelmens indhold.

меч

Han undersøgte motoren - og fangede straks den, der lignede en kraftenhed, der er installeret på både Bandit og RF400. Så allerede før jeg trak chokehåndtaget ud og lod motoren opvarme, begyndte det "psykologiske portræt" af emnet gradvist at dukke op. Meget af karakteriseringen blev påvirket af luftbørsten på gasstanken forårsaget af den forrige ejer: hestene ser meget "ud i emnet". Ser jeg dem, vil jeg gå til den endeløse steppe et sted i nærheden af ​​Simferopol eller Armyansk. Hvorfor ikke til Oklahoma? Jeg ved ikke, hvordan det er i Oklahoma, og i disse stepper blæser den sidevind med så kraft, at du skal gå i en lige linje "på dit knæ".

Motoren varmet op, og vi, med hestene på tanken, gik ud på byens publikum. Hesten er ikke en sild, men ikke en elefant: den løber hurtigt i åen, sparker ikke og drejer, bare træk i tøjlerne. Ikke en "ren" sportscykel, selvfølgelig, men ikke en ujævn klump.

Jeg spiser mig i et roligt tempo, jeg anstrenger mig ikke … Men nu er strømmen blevet tyndere - og jeg vil sætte ild på An, nej - styrken af ​​den deformerede (til fordel for elasticitet) motor er næppe nok til at følge i et normalt tempo, men ikke "tumle". En lille kubikapacitet på motoren er ikke nok til at bringe en stærkt lastet motorcykel med et tungt chassis i en tilstand af føl legende. Men igen, alt har sin plads: det er usandsynligt, at nogen Volobuev, der køber det samme "hestesværd", konstant vil være gal på trafikpropper, som en pizzaleveringsmand fra filmen "Taxa".