Anonim
Image

Luksus-SUV'en for modelåret 2007 går til amerikanske forhandlere i foråret og til Europa og Rusland i slutningen af ​​sommeren. Ligesom tidligere versioner af Eskeleida, er den nuværende forenet i teknologi med de mere "folkelige" Chevrolet Tahoe og Saberben, men det indtager et privilegeret sted i General Motors-modellen. Stil, dekoration og udstyr svarer til pris og billede. Af de mange oversøiske mærker “spiller Cadillac mest selvsikker” på sit eget felt ”- salget på det amerikanske kontinent er vokset, omend ikke i rekordhastighed, men støt i de sidste fire år. Renaissance?

DETTE ER AMERIKA!

Der er sådan en ting - politisk korrekthed. Nøjagtigheden af ​​definitionerne lider normalt af den, men der er intet at gøre. Ikke en sort mand, men en afroamerikaner, ikke fed, men overvægtig, ikke enorm, men i fuld størrelse - den sidste handler bare om vores helt.

Image Image

Så luksussegmentets fulde størrelse, Esquelide i USA, konkurrerer med Lincoln Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. For at føle sig selvsikker i en sådan virksomhed er ”facetteret” design ikke nok. Brug for volumen, komfort og enestående dynamik. Med en to meter bred og mere end fem meter lang "kort" (!) Version har "Eskeleid" også en næsten tre meter lang base og et meget rummeligt interiør. Bredden i skulderniveau - 1658 mm - er ca. 200 mm mere end for forholdsvis rummelige biler i klasse D. Selv pladserne i tredje række (i bagagerummet) - som en stor udøvende sedan, og med to rækker sæder vil Cadillac krangle med de mest rummelige stationsvogne i en dobbelt version. Hvis du kun efterlader et par stole, passer lidt mere end 3 kubikmeter bagage i "Eskeliden"! Den udvidede version af ESV er stadig 0, 8 megabyte mere rummelig.

Image Image

Han er virkelig ny. Karosseriet, chassis, ramme, motor og transmission - der blev ikke brugt et enkelt element i den forrige ”Escelide”. Rammen med lukkede profiler er 35% stivere i bøjning og 49% i torsion end den foregående model. Dette har forbedret bilens vejmåde betydeligt uden at ofre komforten. Suspension - med justerbare støddæmpere, der automatisk tilpasser sig vejens art. Et organ med en hældning af forruden steget til 57 grader har en meget lav trækkoefficient Cx = 0, 363 for et terrænkøretøj. I kombination med den nye motor og transmission lover dette ikke kun forbedret dynamik, men også effektivitet. Rigtigt, data om det er endnu ikke offentliggjort: I USA er dette ikke producentens beføjelse, men Miljøstyrelsen. Den 6-trins hydromekaniske “automatiske” “Hydra-Matic 6L80” er en meget moderne gearkasse. Den kan ikke kun blokere momentomformeren, men også skifte uden at ty til den. Rækkevidden af ​​gearforhold er 6, 04, de to øverste trin er op.

En særlig artikel er motoren. Selvfølgelig er dette en V-formet "otte." Hvilken Cadillac uden hende? Arbejdsvolumen er 6, 2 liter, effekten er over 400 hk. Eksakte data vises senere. General Motors Bekymring er blandt pionererne i udviklingen af ​​den nye SAE J2723 effektmålingsmetodologi, som anbefales til alle bilproducenter i USA. Du skal ikke kigge efter fire knastaksler i motoren - den er stadig en, og alle 16 ventiler drives med succes af pressere med stænger. Imidlertid udelukker dette design ikke en moderne tilgang: motoren med en aluminiums cylinderblok er udstyret med en faseændringsmekanisme.

HVEM ER I KLÆDE?

Image

Kan du huske, at Range Rover for omkring 30 år siden blev kaldt en landmand i en halebakke? ”Cadillac” vil sandsynligvis ikke blive kaldt sådan - han brød beslutsomt med de populære traditioner. Døm selv: et navigationssystem med en enorm berøringsskærm, lyd- og videoafspilning, 5.1 lyd, Amerikas populære satellitradio med hundreder af musik, nyheder og informationskanaler, et opvarmet ratt, især blødt lædertrim … Og også det berømte sjette generations OnStar-system, som er i stand til ringe hurtigt efter hjælp i en ulykke eller anden katastrofe eller spore en stjålet bil ved hjælp af GPS-teknologi. Sidstnævnte er ikke et indfald: den tidligere Eskelade var en af ​​de mest stjålne modeller i USA. I bilen - et komplet sæt af airbags og automatisk trukket tilbage ved stød ikke kun foran, men også på enhver anden side af sikkerhedsselen. Aktiv sikkerhed garanteres af stabilisatorsystemet med en ekstra funktion til at forhindre overflytning.

Image

Cadillac-Esquelide produceres i tre versioner: med en standard, udvidet base (ESV) og afhentning (EXT). De sidste to versioner er på en base øget med 356 mm …

Oversæt navnet på bilen er ikke let. Ordet "eskalade" på det russiske sprog slog ikke rod, eller rettere, blev forældet og ikke havde tid til at slå rod. Med hensyn til mening - dette er et angreb på fæstningsmuren ved hjælp af stiger. Vil det lykkes Cadillac at fange et solidt stykke af det europæiske marked?

GEMT I RUSLAND

[billedtekst id = "vedhæftet fil_187729" align = "aligncenter" billedtekst = "Chrome 22-tommer hjul -

med lavprofildæk 285 / 45R22.

"]

Image