Anonim

Dette er det daglige arbejde hos testere, der stræber efter at demonstrere fordelene ved nye dæk. Og sandheden er - cirkel efter cirkel indhenter den ene gradvist den anden.

På det næste sted begynder pludselig også en lastbilstraktor med en semitrailer, efter vores mening en lastbil, at danse med sin drivaksel. Kun hans "kropbevægelser" er ikke så spektakulære. Traileren bevæger sig støt langs lysbuen, og traktoren roterer i alle retninger. Femten minutter for at skifte dæk, og hastigheden for starten af ​​“tricks” øges med 5-6 km / t. Imponerende!

Image

Vi er i Lada på Michelin-træningspladsen, hvor en demonstration finder sted … nej, ikke engang nye dæk, snarere teknologiske opdagelser. Det ser ud til, at der kan tænkes mere revolutionerende til lastbildæk? Imidlertid ser udseendet af Michelin Durable Technologies, dvs. levetidsteknologier, skaberne selv lig med et gennembrud. Når alt kommer til alt forbedres dækgrebet, vejens levetid og lastkapacitet fra 20 til 50% sammenlignet med det traditionelle design!

OPDATERING OG STYRKNING

Disse to ord beskriver måske bedst essensen af ​​hvad der skete.

Vi har allerede skrevet om de patenterede "tricks" i slidbanemønsteret (ЗР, 2005, nr. 8). Fornyet, når det bærer, giver det optimal trækkraft. To typer lameller, "Double Wave" og "Drop of Water", kan ændre kvaliteten på dækkene til drivakslen betydeligt. I det første tilfælde reducerer den tredimensionelle selvlåsende struktur væsentligt overholdelsen af ​​slidbanen, så du kan øge dybden på dets mønster og forlænge levetiden.

Nå, "Drop" danner nye arbejdskanter, når dækket slides. Dette synes umuligt, men takket være en opgradering giver en 2/3 slidt slidbane en 30 procent forbedring i grebet i regnvejr.

Image

Dækkroppen er direkte ansvarlig for dækets belastningskapacitet. I vores tilfælde øges dens styrke markant takket være Infinikoil-teknologien. Bundlinjen er i et yderligere lag af massiv stålwire, hvoraf ca. 400 meter er viklet omkring hjulets omkreds. Dette design giver optimal styrke omkring omkredsen og unik slidstyrke.

Den aktuelle tendens i udviklingen af ​​lastbildæk er en stigning i deres bredde med et fald i diameter. Dette gør det muligt at sænke platformen markant (op til 20 cm) efter at have modtaget et ekstra nyttigt volumen. Anvendelse "Infinikoil" antyder bare for kunderne "Michelin" overgangen til dæk med lovende dimensioner.

FØRSTE AF LANGSIDIGT

Image Image