Anonim

Som svar på spørgsmålene: ”Vil du være tilfreds med din bil?” Og “Vil du købe den næste bil af samme mærke?” Tyskerne satte Lada på hæderlige 6. - 7. pladser umiddelbart efter de japanske kvinder. Det viser sig, at det kun er, vi skælder hende? Dette er kun VI drøm om at ændre VAZ til en fremmed bil?

For at forstå, gik forfatteren på en virtuel forretningsrejse til lande og kontinenter, hvor han “arvet” produkterne fra den indenlandske bilindustri.

"LADA" - BIL FOR INDIVIDUALISTER "

Dette er titlen på en artikel i Freier Presse (Free Press), der beskriver fordelene ved Lada 112-hatchback. Der er ingen fejl, det handler om de fordele, som korrespondenten tilskrev god håndtering, dynamik, et acceptabelt støjniveau og økonomi (7, 7 l / 100 km) af bilen. Og suspensionen, uden klager og stønner, sluger nogen huller (og de viser sig, at de heller ikke altid er glat overalt), blev tildelt et særskilt afsnit. Naturligvis blev det antikke design, de store huller ikke skjult for journalistenes øjne, men hvor meget bilen blev prissat til prisen for den vestlige by "barn" (9890 euro)!

Og forresten, hvor mange forskellige slags ”bånd” er der i Tyskland? For ti år siden løb 331.751 af dem rundt i autobahns, men sidste år var der kun … 30.746. Dette er omkring 50 millioner biler. Ja, en bil for individualister. Som dog forenes i klubber i “ladovodov”, og tro mig, de har noget at dele med hinanden.

Mennesker, der har oplevet sand fornøjelse ikke kun ved at køre en bil, men også fra at stå sammen med hende, elskede, er endnu ikke overført til vores computeralder. Og hvordan kan man tænke på en computer på hjul, hvor der i stedet for ledninger findes fiberoptiske kabler, langs hvilke bits og megabyte kører i stedet for ampère. En anden ting er en klassisk bil, bedst med en forgasser! Der er noget at tilføje, hvad der skal rettes, hvad man skal skylle, og hvad man skal prale med venner og overraske fremmede. Derudover er det nok med kun indledende låsesmedfærdigheder - de taknemmelige ”bånd” har ikke brug for noget andet. Her for eksempel lykkelig - uden citater! - Tysk tysk ingeniør, ejer af Samara. Hans trofaste "russiske hest" i 120.000 km løb "har aldrig set en bilservice indefra". Han fjernede en klud, der var glemt af nogen på Togliatti-transportøren fra tanken alene, da han bestemte stedet, hvor "hunden blev begravet". Ja, jeg skiftede vindueshåndtaget på det tredje tusinde.

Langtransporttransportør Martin fra Potsdam kører hjem på formularen (VAZ 2109 efter vores mening). Over 200.000 km behøvede han hverken støddæmpere, kobling eller generator. Martin forklarer simpelthen grunden til sådan pålidelighed: "Hvor andre virksomheder lægger plast eller aluminium, har Lada evigt stål."

Og du ved, jeg forstod, hvorfor disse fyre er helt tilfredse med deres ”bånd”. De modtager fra dem nøjagtigt så meget, som de forventer.

I HØJRE ALBION

Måske ikke alle ved, men VAZ solgte sine biler til rigtige herrer. Hjulet i dem stod, som det skulle være i England, til højre, og nogle af disse maskiner vendte tilbage for at leve vores liv på vores veje. Derfor er det ikke så overraskende, at magasinet Top Gear, et velkendt chokerende tv-program, blev interesseret i en af ​​de fem, der har overlevet siden 1996. På anmodning fra udgiveren (og dets 140.000 euro) arbejdede Lotus-selskabet på bilen og gjorde "klassikerne" til en racerbil. Den to-liters FIAT-motor, styrket til 180 hk, accelererede "fem" til de første (du hørte ret) hundreder på 7 s, og den "maksimale hastighed" var 218 km / t. Selvfølgelig var understellet, ligesom bremserne, temmelig moderniseret, men … forstår du, hvad du kan stræbe efter? (Forresten, med dine egne hænder, kan den samme ting gøres langt billigere.) Den sidste i denne historie var en god latter, sandsynligvis, vinderen af ​​onlineauktionen, der til sidst købte en unik superbil med en kilometertal på 61.000 km til … 11.000 euro.

EUROPA, LIGERE I ALT …

Mængderne af den officielle eksport af AvtoVAZ er i modsætning til geografi ikke imponerende i dag. Imidlertid sælges vores biler i … 78 lande i verden, og i Egypten, Ecuador og Uruguay er der oprettet en lokal samling af bilsæt. Specielt populær er forresten Niva med en krog på emblemet. De kalder det kun for "Taiga" og hvor "Diva", som er ganske symbolsk. Vores bils virkelige levesteder er meget bredere end den officielle. Du er velkommen til at tilføje New Zealand, Australien, Tasmanien, Canada, USA, Japan, Israel til de allerede nævnte stater … Og hvad der er typisk - næsten overalt deltager "freaks" -individualister i klubber, værner og værner om deres "russiske heste" og taler ikke til dem et dårligt ord. Sandsynligvis er alt virkelig relativt og afhænger af synspunktet …