Anonim

Hvad skal man gøre med en bilist, hvis tyveri uventet afviste - han er forvirret over at bestemme årsagerne, og der er ingen til at vente på hjælp i lang tid?

Image

Der er en reserve til denne sag. Udviklerne har givet mulighed for at starte motoren uden at læse kodetasten: du skal fortælle controlleren om et bestemt kodeord. På "Kalina" indstilles det ved at trykke på gaspedalen. Algoritmen er optaget i controllerens ikke-flygtige hukommelse. Indledningsvis er denne adgangskode først ikke aktiveret: hvis tændingen er tændt, og motoren ikke fungerer, lyser symbolet "Kontroller motor" på instrumentpanelet uden at blinke. Hvis adgangskoden er aktiveret, slukkes symbolet et minut efter, at tændingen er slået til: indtast, siger de, de nødvendige tal - og start.

Proceduren for at skrive en adgangskode svarer til at lære APS.

1. Når du har indsat træningsnøglen i låsen, skal du tænde og slukke tændingen, og tag den derefter ud: APS-indikatoren blinker i 6 sekunder - i løbet af denne tid skal du have tid …

2. … tænd tændingen med en arbejdsnøgle. Tre lydlyde, derefter to til - sluk for tændingen og fjern nøglen. 6 sekunders indikator blinker igen - du skal have tid …

3. … tænd tændingen med en træningstast … Tre signaler, derefter to - sluk tændingen, men fjern ikke nøglen. Snart lyder et signal - og indikatoren blinker oftere.

4. Tænd for tændingen - symbolet "Kontroller motor" blinkede. Efter cirka et minut går det af - det er tid til at indtaste adgangskoden. Det skal være seks cifre. Grænserne er 111111 og 999999. Vælg efter din smag. For dette …

5. Tryk på gaspedalen helt. Lampen "Kontroller motor" lyser. Hold ikke mere end 3 sekunder, slip - lampen slukker.

6. Indtast kodenumrene. Lad os sige, at den første er "3". For at gøre dette gør vi følgende tre gange: Tryk på pedalen - "Kontroller motoren" er tændt, lige der (hold den i ikke længere end 3 s!) Slip pedalen ud, lampen slukker - det er sådan, vi kom ind i de tre tredobbelt. For fjerde gang, tryk på pedalen, skal du holde den i cirka 5 sekunder, indtil selve lampen slukker - nu skrives det første ciffer i koden (“3”) til controllerens hukommelse. Det er op til de andre fem numre.

Hvis adgangskoden er aktiveret, og startspærren mislykkedes, starter vi motoren sådan. Vi tænder tændingen med en arbejdsnøgle - efter cirka et minut slukker lampen "Kontroller motor". Indtast vores kodeord. Hvis lampen ikke slukkes efter det sjette ciffer, mens pedalen er nedtrykt, ikke slukkes efter 5 sekunder, er adgangskoden indtastet korrekt, starter motoren. Forkert - lampen blinker. Du skal indtaste adgangskoden igen. Hvis motoren ved et uheld sidder fast, giver systemet dig 5 sekunder at starte, ellers bliver du nødt til at indtaste adgangskoden igen.

Ud over startspærrefunktionen har APS et par til: kontrol med at tænde tågebaglygter, en forsinkelse med at slukke for strømmen til elvinduerne i 30 sekunder efter, at tændingen er slukket, information (intermitterende lydsignal) om tasten, der er glemt i tændingskontakten, eller om sidelysene (to signaler, når åbner førerdøren), endelig - en forsinkelse med at slukke for indvendig belysning.

Image

Hvordan fungerer fjernbetjeningen? Dørlåse åbnes efter ejerens skøn i to faser. Hvis du kun har brug for et kørekort, skal du trykke på tasten knappen én gang. Et andet tryk åbner de resterende døre. Sidstnævnte kan låses indefra ved at trykke på knappen placeret ved siden af ​​windows-knapperne (foto 1).

Image Image

Begrænsningskontakter på dørene til Kalina er skjult i låsene (foto 2) - kun elektriske stik afslører deres tilstedeværelse. En hætteafbryder falder ud af rækken (foto 3). Hvis låsene ikke fungerer, når der trykkes på tastaturknappen, og dens indikator ikke lyser, skal du udskifte batteriet (type CR2032). Hvis tasten fob er i orden, og systemet ikke reagerer på dets signaler, er det muligt, at fjernbetjeningen koder igen synkroniseres, for eksempel fordi tasten fob-knappen blev trykket mere end 1000 gange uden for signalmodtagelsesområdet. I dette tilfælde trænes systemet igen. Fjernbetjeningen er placeret under bagsædet (foto 4).

Image

Som du kan se, kom "Kalina" på nogle måder tæt på udenlandske biler. Dets sikkerhedssystem er praktisk og forhåbentlig viser sig at være pålideligt. Der er selvfølgelig bilejere, der ikke har tillid til APS på grund af dens angiveligt uundgåelige indfald, og bruger penge på at installere andre tyverisikringsapparater i den tro, at de er “køligere”. Det skal bemærkes, at ingen endnu har oprettet systemer, der er fuldstændigt pålidelige og fri for mulige fejl (derudover er pris og pålidelighed ikke forbundet på nogen måde). Næsten de fleste fejl på tyverisystemerne, der er installeret i tjenester eller af garagemestre, på samvittigheden af ​​dem, der lægger ledninger, forbinder, isolerer osv. - og alt gennem ærmerne … Standardsystemet, der leveres på fabrikken, er heller ikke immunt over for mangler, men stadig er muligheden for hack-arbejde mindre.

Vi tilføjer: ingen har endnu opfundet elektronisk, mekanisk, nogen anden form for beskyttelse, hundrede procent garanterer umuligheden af ​​hacking. Dette er omkostningerne ved at bo i en oplyst alder, når træningsniveauet for Fort Knox-kiks ikke er under vagernes kvalifikationer.

PASSWORD RECORD (Crib)

1. Om nøglen til - slukket tænding., fjern: indikator APS blinker i 6 s - indhent:

2. R.-tast inkl. tænding: 3 signaler - 2 signaler - slukket tænding., fjern indikatoren. APS blinker i 6 s - indhent:

3. Om nøglen til tænding: 3 signaler - 2 signaler, slukket - fjern ikke nøglen! - 1 signal + hyppigt blinkende ind. APS.

4. Tænd for tændingen: “pr. dv. ”brænder - går derefter ud.