Anonim

ÆNDRE " TOP "

Det tog to år for regeringen at kunne sammenfatte de første resultater af OSAGO-loven og foretage de første ændringer. Siden det nye år har tarifferne ændret sig. Alle ændringer kan findes i dekret nr. 739 “Ved godkendelse af forsikringssatser for obligatorisk forsikring af køretøjsejers civilretlige ansvar, deres struktur og proceduren til anvendelse af forsikringsselskaber til bestemmelse af forsikringspræmien”. Vi vil fokusere på det mest essentielle. Den grundlæggende OSAGO-sats er forblevet den samme, men to koefficienter er ændret - territorial (CT) og magt (KM). Sidstnævnte gælder for biler med motorer fra 95 til 100 hk. (Det var 1, 3, det blev til 1) samt mere end 150 hk. (blev differentieret, fra 1, 5 til 1, 9, blev 1, 7). Den territoriale koefficient vil være lig med 0, 5 for alle bosættelser med antallet af indbyggere op til 50 tusind; Tidligere betalte landsbyboere (op til 10 tusind) for den obligatoriske forsikringsforsikring for motorkøretøjer med en koefficient på 0, 4 og bosættelser med en befolkning på 10-50 tusind - til en sats på 0, 6. Forresten, på hele Moskva-regionens territorium, vil CT 1.7 være på plads i stedet for 1, 8 (for den nær Moskva-region) og 1, 6 (for langt).

Du kan endda beregne, hvem der vandt fra introduktionen af ​​nye odds, og hvem der tabte. Ejere af personbiler med motorkraft fra 150 til 160 hk i 2006 betaler de 13% mere for politikken end før. Bliver nødt til at uddele yderligere til beboere i fjerntliggende områder i Moskva-regionen (+ 6%). Men heldige ejere af kraftfulde (over 200 hk) biler fra nær Moskva-regionen. For dem er CTP faldet i pris med næsten en tredjedel! Men i en eller anden form vil ændringer i OSAGO-forhold påvirke alle, skønt … faktisk ændrer de næppe noget. Det handler om en forskel på kun snesevis af rubler!

For to måneder siden lovede de os noget helt andet. Ved registrering af mindre uheld planlagde lovgivere at afvise trafikpolitiets tjenester, forenkle proceduren for udstedelse af en politik og udvide virkningen af ​​den obligatoriske motoransvarsforsikring på territoriet til beskyttede parkeringspladser, tankstationer osv. (vi skrev om dette i, Р, 2005, nr. 11). Så hvad? I stedet for obskure ændringer i koefficienter. Derudover har selv eksperter det vanskeligt at forklare, hvorfor fx ændringer i CT i Moskva-regionen dikteres.

Hvor længe vil de gamle indsatser og de gamle nye odds vare? Der er endnu ikke noget svar på dette spørgsmål - loven præciserer ikke, hvor ofte det skal gøres. I mellemtiden skal de ifølge forsikringsselskaberne selv stadig blive revideret og i en meget nær fremtid. I løbet af loven om obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter forblev basisrenten uændret på trods af inflation. Som et resultat nåede 23% af 165 russiske forsikringsselskaber, der er involveret i "auto-borger", i henhold til den russiske autoforsikringsunion (RSA) i dag niveauet for acceptabel tabsgivelse, og i 2006 kan antallet af "tabsgivende" stige til 100. Kun de, der overlever der, kan overleve. der kom til CTP-systemet for at arbejde "seriøst og i lang tid".

ÆNDRE " NEDEN "