Anonim
Image

På VAZ :

1. Jeg kunne sidde bag rattet på en Kalina: Jeg kunne godt lide det, men jeg har brug for en bil med en mere praktisk karosseri - en stationvogn. Hvorfor udsætter AvtoVAZ altid deres produktion "til senere"?

Efter at have undersøgt erfaringerne med fremstilling og salg af biler - fra "klassiske" modeller til biler i den "tiende" familie, var vi overbeviste om, at efterspørgslen efter stationvogne ikke overstiger 15 procent af det samlede output.

De bedst sælgende biler i Rusland er med en sedan-karosseri, hvorfor produktionen af ​​hver nye model begynder med den.

2. Kan jeg bestille en VAZ 2114 eller 2115 i en karburatorudgave på fabrikken?

AvtoVAZ producerer nu biler "Samara" kun med elektroniske motorkontrolsystemer. Carburetor VAZ 2109 3 samles kun på Syzran-anlægget. Typegodkendelse for dette køretøj er gyldigt indtil midten af ​​2006.

Efterfølgende certificering kræver overholdelse af Euro II-toksicitetsstandarder, der indføres i Den Russiske Føderation den 1. april 2006. Med en karburator kan disse standarder ikke opfyldes, så alle nye biler er udstyret med en ECM.

3. De siger, at de en gang for Niva udviklede en original transmission med en gearkasse og en razdatka i en enkelt enhed. Nu er Chevrolet Niva dukket op: udseendet er nyt, men indholdet … Hvad hvis vi genoplive en unik enhed? Så vil fans på Niva helt sikkert stige.

En sådan enhed, der kombinerer en gearkasse og en overførselsgearkasse i et hus, blev udviklet og bragt til det industrielle designstadium af specialister fra det AvtoVAZ videnskabelige og tekniske center. Den er beregnet til Chevrolet Niva-bilen med Opel-motoren.

Spørgsmålet om, hvorvidt det er hensigtsmæssigt at mestre denne ændring af bilen, hører under ledelsen af ​​JM-AvtoVAZ-joint venture.

4. Så til salg justerbare stivere kopper forreste stag. Hvorfor er de installeret?

I VAZ-biler er kroppens torsionsstivhed ret høj, under normale driftsforhold har de ikke brug for yderligere stivere. Brug af sidstnævnte er berettiget i sportskonkurrencer, når bilen udsættes for ekstreme belastninger.

Afstandsstykket mellem Lada-110 forreste stivere giver dig mulighed for at øge hastigheden, når du udfører "omarrangement" -manøvren på tør asfalt med maksimalt 0, 5 km / t. Til sammenligning: omhyggeligt valg af dæk forbedrer denne indikator med 2–4 km / t.

Image

Hos GAZ :

1. Der er ikke nogen TAD-17I olie til salg, som er ordineret til at hældes i Volga bagakselhuset. Er det muligt at erstatte den med en anden, der svarer til egenskaber?

TAD-17I-olie (GOST 23652–79) er ikke blevet produceret i lang tid, og siden 2000 er den udelukket fra fabriksanvisningen. Ikke desto mindre er olier fra nogle producenter under mærkenavnet TAD-17I til salg. Inspektion af disse produkter viste, at de var uegnede til bagakslen på Volga.

Driftsvejledningen fra 2005 anbefaler brug af gearolier i gearkassen og bagakslens gearkasse: Super T-3 (TM-5), LUKoil TM-5, Devon Super T (TM5-18).

2. Hvad skal kompressionen af ​​ZMZ-4201-motoren være, og hvordan man korrekt måler den (betingelser)?

Komprimeringsværdien af ​​den nye ZMZ-4021-motor skal være 8, 3 kgf / cm2. Kontroller denne parameter efter opvarmning af motoren til kølervæskets og oliens driftstemperatur: drej tændrørene og åbne gashåndventilerne helt, drej krumtapakslen med en starter.

3. Jeg hørte, at udskiftning af K-151-karburator med Solex, der er fremstillet til Volga, kan reducere brændstofforbruget. Er det værd, hvis mit forbrug på motorvejen er 12 l / 100 km?

Dette brændstofforbrug er virkelig overdreven, men vi anbefaler ikke, at du starter kampen for besparelser ved at udskifte karburatoren. Det er mere rationelt at først diagnosticere motoren, justere tændingen og den eksisterende karburator omhyggeligt.

4. Forklar, hvorfor der på det nuværende høje niveau for kvalitet og pålidelighed af tidsreguleringsremme anvendes en kæde på Volga-motoren.

Driftsbetingelserne i Rusland, under hensyntagen til ekstremt kolde og varme zoner, gør kædedrevet af gasfordelingsmekanismen mere berettiget.

5. Jeg vil opgradere den forreste ophæng af Volga under kugleledene. Er dette muligt i et garagemiljø? Hvilke forbedringer, detaljer kræves?

Teknisk set er dette ægte. Men afhængig af din Volga-model vil brugen af ​​en forreste ophæng med kugleled og en stabilisatorbjælke medføre udskiftning af bagakslen (forskellige spor og andre monteringspunkter på hjulene) samt hjul med dæk (de har en anden dimension), styring af trapezoid, dele og komponenter i bremsesystemet.

6. Afviger gearhåndtagene i Volga's 4- og 5-gearkasser?

Skiftehåndtaget består af nedre og øvre dele. Den øverste del (“rør”) er den samme, men de nedre dele af forskellige designs er ikke udskiftelige.