Anonim

For øvrig taler vi om ham, om verden. Vi bringer en "gamle" og "nye" forlygter med en duel: traditionel med halogenlamper og den stadig voksende "xenon".

En høj ulempe ved xenon-forlygter er den høje pris. For eksempel skal ejeren af ​​en Volkswagen-Tuareg for blåt og hvidt lys, nær og fjern, betale en ekstra $ 1.000 (plus 300 hvis der ikke er skiver). Det mærkes selv for dem, der betaler mere end 50 tusind "grøn" for en bil. Måske vil fordelene ved "xenon" mere end dække sådanne omkostninger?

SE JEG ALT?

"Oh! Kom tilbage, jeg er ikke med vilje, ”han havde ikke engang planer om at blinke, og de“ ni ”, der kom foran, syntes at blive sprængt af vinden i den højre bane. Nu har jeg prøvet på mig selv, hvordan “xenon” kan øge gennemsnitshastigheden - de løber ikke væk fra “Tuareg” med almindelige forlygter. Jeg vil gerne tro, at dette ikke er den eneste fordel ved det "seje" lys, som der er lagt betydelige beløb på …

Image

Det er godt om vinteren: dage er korte, nætter er lange - der er et sted for ”xenon” at vende rundt. Billederne taler veltalende om fordelene ved den nye verden - lyseblå forlygter lyser lysere end halogenen og griber et bredere stykke vej ud i mørket. Hvad angår de subjektive fornemmelser: I mørke med "xenon" føler du dig roligere. Selvom du ikke skal gå hurtigere - lysstrålens fjerne grænser er de samme som med konventionelle forlygter, ellers vil blændede møtende chauffører blinke indignet. Lad os prøve for det langt længst - forskellen kan også ses.

Image

Morgenstormosten tvunget til at arbejde med nye kræfter - det er synd at gå glip af vejret, der er egnet til sammenligning. Hvordan har Tuaregs det i en snesti fra en bil foran? Det var et dusin meter bag blyet, halogen-forlygter er ubrugelige i et hvidt slør. Hvad med xenon? Et mirakel skete ikke - og i denne situation er han magtesløs.

Image

Sandt nok, på lossepladsens lange dynamometervej var fotografen den første til at fange de nærliggende forlygter med hvidblå lys i søgeren. Først efter et stykke tid dukkede en grå krop af en anden Tuareg frem fra det sneklædte slør og først derefter dets gulaktige halogener. Det var helt rigtigt at gennemføre testene på dette og give sejr til det praktiske, omend dyre, xenon-lys. Men …

Og fra vores vindue?

Det er alligevel værd at tage et kig på nyheden gennem den møtende chaufførs øjne - vi tænder på os selv. Det viser sig, at påstande om farerne ved "xenon" for andre … er overdrevne. Mødende biler med gult og hvidblå lys skaber de samme følelser, hvis forlygterne er korrekt indstillet: Hverken halogen eller xenon med en korrekt fungerende strålepositionskorrektion blænder ikke. Men i hovedstrålen er der en forskel - "xenon" opfattes mere skarpt. Derfor er det bedre at skifte til den nærmeste, ikke efter de foreskrevne trafikregler på 150 m, men lidt tidligere, uden at vente, indtil du bliver spurgt om det.

Det er vanskeligt at fange forskellen, når forlygterne vises i bagspejlet: halogen og xenon blænder omtrent det samme. Situationen rettes ganske enkelt ved at skifte spejl til nattilstand. Forresten, i mange biler mørkere billedet uden hjælp. Derefter er ingen stråler skræmmende.

Men hvis mindst en af ​​forlygterne ikke justeres, eller "pseudoxenon" er installeret på bilen, er det bare kraftige pærer med blå kolber … Der er en garanti for, at den møtende chauffør blændes! Imidlertid ses den indtrængende som regel værre end endda med det sædvanlige, men korrekt eksponerede lys.

Image

Naturligvis er xenon-forlygter ikke uden ulemper, men at køre med dem er stadig sikrere end med almindeligt lys. Er de pengene værd? Efter min mening medfører investeringer i sikkerhed altid generøst udbytte. Det er bedre at investere i "lyse" forlygter med mærkevarer end i meningsløse (og undertiden endda usikre!) Plastkropsæt eller applikationer til instrumentbrættet "trælignende" eller "kulstof". Er du ikke enig? Prøv derefter dette: "xenon" - det er moderigtigt og smukt. Må skønhed redde verden.

XENON Hovedlygter effektive, men veje. BILLIGE FORGIVELSER - FARLIG FOR LIV, DINE OG MILJØET.

I XENONS RAYS

Image