Anonim

Den opdaterede Chevrolet Aveo har ændret alle udvendige karosseripaneler, radiatorbeklædning, forlygter, baglygter. Ikke kun det - interiøret er radikalt ændret, det er nu ret alvorligt og ikke et forenklet legetøj som før. Generelt har bilen tydeligt modnet, er blevet mere repræsentativ og stilfuld. I øvrigt er dette den førstefødte af det nye General Motors designcenter i Bupiyeong (Sydkorea).

Image

Et tæt forhold til forgængeren kan kun findes ved nøje at sammenligne døråbninger og vinduer og ændre formen på ingen måde vanskeligere end eksterne paneler. Dog er kroppens kraftramme også forbedret markant, højstyrkestål bruges i vid udstrækning og danner den såkaldte sikkerhedskapsel med passagerer indeni. Næsen er blevet redesignet - energien ved en mulig front-on-kollision absorberes af tre elementer med en programmeret deformation. Selv det minimale standardudstyr til Europa sammen med to frontpuder inkluderer nu to sideairbags samt firekanals ABS.

MODERNITETSDECORATER …

Image Image

Når man gik rundt i bushen, blev næsten alle biler demonteret, de blev kun tilbage med en lille motor på 1, 2 liter. Dette er dog ikke så slemt, før en beskeden otte-ventilenhed med 72 hestekræfter. kun installeret på hatchbacks - jo mere interessant er det at prøve det på en sedan. Fabriksegenskaber hævder, at op til hundrede bilen accelererer på 13, 7 s, og den maksimale hastighed når 157 km / t. Det er muligt, men for at kunne indse disse indikatorer, skal motoren "drejes", så ikke turtellernålen tillades - heldigvis så den ud på instrumentbrættet - at falde under tre tusind og hurtigt sætte tandhjulene af.

Der var nogle problemer med sidstnævnte. Jeg vil ikke argumentere for, at det er komplekst, ligesom Apollo, men det ligner heller ikke en langarmet abe. Ikke desto mindre, når det andet og fjerde gear var i indgreb, måtte børsten bøjes til grænsen, og albuen blev klemt mellem ryggen - gearhåndtaget blev forskudt tilbage. “Og resten, en smuk marquise …”

Image

Resten er faktisk orden. Chassiset har forblevet stort set uændret, kun 20 mm udvidede baghjulets spor. Rattet har med en enkelt højdejustering erhvervet en smart servostyring, der ændrer forstærkningen afhængigt af hastighed. Det vil sige, at styringen, let ved parkering, er markant tungere på motorvejen - føreren føler sig bedre, når han kører hurtigt, sandsynligheden for fejl på grund af utilsigtet pludselig bevægelse af hjulet falder.

Image

Min gule baby lå på en 15-tommer "gummi" med lav profil - den er anført i standardspecifikationen! Reaktionerne fra bilen på streamere var passende - hurtig og præcis. Allerede ser det ud til, at alt er grænsen, nu kan du dreje rattet lidt, og dækkene renses, og næsen flyder ud. Der var det, Aveo skruet ind i spiralen endnu køligere! Budgetmuligheden på hjul 155 / 80R13 er mindre farlig, når man prøver at fremskynde forsøger den at bryde dækket og falde ud af hjørnet. Men det sluger huller så meget bedre, og det er vanskeligere at beskadige et højt dæk - det er disse hjul, jeg ville vælge derhjemme til hverdagskørsel.

Image Image

Noget jeg blev ført væk - ejeren af ​​en lille motor til at møde beskedenhed og moderation. I stille tilstande var bilen ganske behagelig og tilstrækkelig. Og i byen og på motorvejen og endda i bjergene er det meget muligt at opretholde et gennemsnitligt tempo uden at voldtage motoren. Til dette - det gennemsnitlige forbrug af benzin er kun 6, 4 liter pr. Hundrede. Måske ville det være værd at tilføje støjisolering i hjulbuerne og i bunden, ellers klikker småsten for højt. Men evnen til en lille bil til at trække en trailer, der vejer 1110 kg - det er, hvad manualen siger - er svært at tro.

… OG INDIGENCY MER!

Som før har motoren "top-end" en kapacitet på 1, 4 liter, men fra de to foregående muligheder - med to eller fire ventiler pr. Cylinder - er der nu kun den mere kraftfulde 94 hestekræfter tilbage. Dynamikken i den opdaterede Aveo har ikke ændret sig meget, kun en “ti” -acceleration til 100 km / t er forbedret, hvilket nu tager nøjagtigt 11 sekunder.

Image

Den maksimale hastighed er som tidligere 176 km / t - jeg siger ikke, at det er en orkan, men accelerationen er meget god. Sammenlignet med 1, 2-litersversionen, jo kraftigere en har en livlig karakter, føler den ikke spænding. Ja, og du er nødt til at arbejde mindre med gearkassehåndtaget - drejningsmomentet er højere, og det opnås med markant lavere hastigheder. Bare trin på gaspedalen - og bilen accelererer villigt selv i højere gear. Som før sammen med den fem-trins "mekanik", der er fælles for begge versioner, med en mere kraftfuld motor, er Aisin-firetrinsautomatisk gearkasse også installeret.

Image

I fortiden, 2005, nåede produktionen af ​​Chevrolet Aveo 91 tusind biler, og sammen med Chevrolet-Kalos (navnet på et antal markeder) beløb den samlede produktion sig til 256 tusind. I 2006 sælges 22 tusind nye i Europa alene " Aveo ”, alt i alt leveres bilen til 120 lande i verden. Sammen med Ukraine, Tyrkiet og Spanien inkluderer de største salgsmarkeder Rusland, hvor det nye produkt optrådte i marts.