Anonim

foto

Image

Hvis du kan gøre det godt, hvorfor gøre det dårligt? Spørgsmålet ser ud til at være retorisk, men i mellemtiden forværrer mange producenter af terrænkøretøjer relativt relativt modellen med den gennemsnitlige kubikapacitet. Motiverne er klare - at gøre dem så billige som muligt. Men alligevel er det unaturligt, hvis maskinerne forsætligt forringer udstyret og forenkler det tekniske udstyr.

Den amerikanske bekymring Polaris accepterer nu ikke denne tilgang. Køberen af ​​de nyeste mellemklasse-modeller - Hawkeye (Hawkeye - hawk eye) og Sawtooth (Sotus - savetand) - føler sig ikke ude efter, bare fordi han valgte en letvægtsbil.

Hawkeye terrænkøretøjschassis er næsten det samme som på flagskibets Sportsman: foran er en uafhængig affjedring på McPherson stivere, en uafhængig ledophæng bagpå og hydrauliske skivebremser på alle hjul. 300 cc 4-taktsmotor - luft-olie kølet og elektrisk starter. Som med alle Polaris terrængående køretøjer af sportslig og anvendelig karakter, er motoren låst sammen med en kilerem-variator. Køberen kan vælge indstillingen med kun baghjulstræk eller en version med firehjulstræk. I sidstnævnte tilfælde vil han sætte pris på fordelene ved den proprietære On Demand All-Wheel Drive (“firehjulstræk på forespørgsel”), der leverer drejningsmoment til alle fire hjul på glat underlag - i modsætning til de almindelige systemer med en begrænset frontdifferens, som bilen ofte kører med kun dreje tre hjul.

Image