Anonim

foto

Fremstillingsår

| motor

| magt

| vægt

| Tophastighed

| Markedspris

snescooter

Fremstillingsår

| motor

| magt

| vægt

| Tophastighed

| Markedspris (nyt)

, snescooter

Fremstillingsår

| motor

| magt

| vægt

g | Tophastighed

| Gennemsnitlig markedspris (brugte)

Fremstillingsår

| motor

| magt

| vægt

| Tophastighed

| Markedspris

Fremstillingsår

| motor

| magt

. | vægt

| Tophastighed

EN HUNDER - BEDRE?

De kom videre i en solid søjle: to Taigas (en af ​​de nyeste modeller - Patrulje), der havde set Buran, Ikar, to Lynxes (en af ​​de allerførste biler, den anden, tværtimod, mest frisk ”) og den selvfremstillede“ Zimogor ”med en 4-takts Briggs & Stratton-motor (de skrev om det i Moto, nr. 1–2006).

De sidste meter jomfruelig sne er gået - og isen ruster under sporene. Vi befinder os i Rybinsk-reservoiret - de lokale kalder det havet. Og ikke for intet - bredden på reservoiret når 70 km, og længden er mere end 120. En ideel testplads til test af snescootere!

Et vindstød bragte den mange-stemte bjælkning af hundene: vores trekking-ledsagere var på vej. Vi gik for at møde dem, men her fandt den første sammenbrud sted - på Taiga “kæbnet” boksen. På en snescooter-kilometertæller 2500 km - en kritisk kilometertal for denne model: hvis noden har levet op til det, vil Taigaen køre lykkeligt nogensinde. Men mange overlever ikke. I de første modeller oplevede en sjælden kasse generelt et sådant løb. Derefter blev importerede SKF-lejer installeret - og tingene blev bedre. Det ser ud til, at vores bil stadig er med gamle komponenter * Mens "liget" blev bugseret til kysten, tænkte jeg: måske bede virksomheden om hundeopdrættere - er det mere pålideligt med dem?

Pindsvin i tågen

Vi genforenes - tredive hundehoveder for fem hold og et par flere unge individer, der kun er "opdaterede". Fantastisk er racen med slædehunde med gennemtrængende blå øjne - Husky. De er i stand til kun at blive i to stater - at sove og løbe. Jeg opdagede den tredje - at bjælke: det er her, de ikke længere sover og stadig ikke løber.

Foruden naturlige hunde fandt virksomheden også en ”motorhund” - en enkeltspor med en motor fra en bagudgående traktor. Det blev bygget af ingeniører fra Tutaev Valentin Chmutov og hans søn Dmitry.

Den første dag skulle vi krydse det brede Volga-flodbund og komme til den anden kyst et eller andet sted i nærheden af ​​landsbyen Dubets. Men vil det lykkes? En snestorm steg, synlighed - meter hundrede • Plotning kursus på en satellitnavigator. Snart blev det mørkt, og for ikke at blive forvirret, snublede de ind i en bunke. Og her er den første seriøse test - det er nødvendigt at krydse øen Sacred Moss. På dens omkreds er der en tillid, i midten er der tætte buske. Tilliden i sig selv er ikke en hindring, men skaber dem omkring sig selv, da den fungerer som en sneholder. Men hvad for os! Forestil dig: at komme ned fra en snescooter - og så falder du ned til taljen. Rider ved fortroppen til den "rigtigt stærke" Taiga Patrol, begravede den straks sin sadel i sneen. De, der prøvede at gå rundt om Lynx, led den samme skæbne. Og kun "Buran" ramte sneskærmen, men stræbte hele tiden for at stå på bagbenene.

Det var her Taiga-fejlen kom ud: transmissionerne til KP er ikke tændt ideelt. Du føler dig især, når bilen sidder fast, og for at svinge den frem og tilbage, skulle hastighederne hurtigt skiftes. En kasse kan ikke lide det.

De sved meget, men da de trak bilerne ud af snefangenskaben, ændrede de taktikken for fremme. Buran var nu den første, der fulgte, efterfulgt af patruljen (den har det bredeste spor), alle de andre bagved. Overraskende kørte Zimogor let: trods den “døde” motor (16 “heste” i alt) og smalle spor, kravlede den, hvor de mere magtfulde ”sad”. Alt sammen på grund af firetakters trækkraft på ”bunden” - det lod ikke banen glide.

Vi vandrede i lang tid, men kunne ikke finde en passage gennem kratten. Det mest irriterende er, at landsbyen er et sted i nærheden, bedømt efter GPS, kun en kilometer væk. Samlet med udtrækningen af ​​biler tilbød alle modstridende at gå på rekognosering på … "Buran". Dets ejer havde imidlertid ikke travlt med at give rattet i de forkerte hænder. Jeg spurgte også, men jeg nægtede ikke.

Flyttet til "Buran". Jeg har ikke kørt over det i lang tid: Den sidste test af denne hundredeårsdag (dette år markerer 35-årsjubilæet for modellen) “Moto”, der blev udført her for otte år siden. Snart gik Taigaen i produktion på Rybinsk-anlægget, og det blev uinteressant at teste forældede modeller.Nostalgi fra minderne gav hurtigt plads til fornemmelser ganske jordiske: meget rystende! Men hastigheden på den korte Buran er langt fra grænsen, kun 30-40 km / t. Du kan selvfølgelig stå op og ride "på dine fødder", men for det første blæser vinden så hårdt i dit bryst, og for det andet kan du ikke stå det i lang tid - dine ben bliver hurtigt trætte.

ѕ Søgningerne gav intet, og vi besluttede, at aftenen om morgenen er klogere. Vi slog lejr lige hvor vi stoppede. De kom i kontakt med “hund” -gruppen på deres mobiltelefoner: dem, der mistede sig i vores spor, lagrede også et sted i nærheden. Hunde gøede ikke - tilsyneladende sov de fra bestanden.

Tag uændret opvarmet …

Om morgenen gik hundene i en anden tilstand, de klynkede og vækkede dem op. Vi overleverede poser til hundeopdrættere af dyrefoder - længere ad stien, eller rettere sagt, skemaerne for deltagerne i "Winter Crossing" divergerede. Stadigvis har snescooterne et hurtigere bevægelsestakt: vi forventede at overvinde 150-200 km pr. Dag på skisporede køretøjer … Åh, planer, planer … Min ven siger: ”Lav ikke skemaer, hvis du bruger russisk udstyr ".

Situationen er allerede anderledes: en snestorm med en optøning blev erstattet af frost med vinden. I sådan vejr at sidde derhjemme i fjernsynets varme, i værste fald at gå i en bil med en arbejdsovn. Den sidste ting er at skære åbne rum på en snescooter, der er sprængt af alle vinde, især hvis det blæser hen over dig. Men det var netop sådan en hypotenuse, at navigatøren tilbød os - rettet mod Breytovo distriktscenter. Der var at tanke, og derefter gå mod den anden side af reservoiret.

Vinden - ved vinden, men sneen på søen er ikke dyb - og du kan accelerere. Jeg bad om hjulet til "Icarus." Denne bil er ikke så kendt som Burana og Taiga, selvom de generelt blev lavet meget - flere titusinder, og de sælges og købes på sekundærmarkedet i Ikara. Så jeg tænkte: ja, den anden test af enheden kan være nyttig og nysgerrig for andre tidsskriftslæsere.

"Icarus" var den første Rybinsk-snescooter med en to-ski-layout; den dukkede op før "Taiga". Men modellen blev ikke ødelagt af den nyopståede konkurrent, men af ​​enkelhed og for lav pris: det viste sig at være ufordelagtigt for anlægget at fremstille sådanne apparater. Jeg tør sige: med deres forsvinden fra salget mistede en enorm del af køberne meget. For et år siden blev jeg selv ejer af en sådan maskine og blev ikke skuffet. Ikke kun på grund af det faktum, at det bruger meget lidt brændstof. Det store "plus" "Icarus" er dette. Det er meget mere praktisk at betjene det på buler end Buran, og det kan sammenlignes med Lynx og Taiga takket være den ret langvarige larveophæng. Én ting er dårligt: ​​der er ingen "hydraulik" hverken i skysuspensionerne eller larven …

Lad os gå løb. Fremad, til et punkt, fejede “Taiga” og “Lynxes” væk (den maksimale hastighed for “Patruljen”, målt ved en uvildig GPS, er 105 km / t. Ikke dårligt!), Efterfulgt af Ikar. “Zimogor” halter bagefter, og gårsdagens helt, den allround ”Buran”, der blev trukket i halen. Det kunne accelerere endnu hurtigere end 50 km / t - kraften i en 34 hestekræfter motor og tillader det, men - ubehageligt. For de uindviede vil jeg beskrive konstruktionen af ​​larverulleophæng i et ord: ingen. Her er "Buran" og ryster i tarmen, komprimerer ryghvirvlerne.

Jeg overleverede rattet og satte mig igen som passager. Og til tiden: efter et dusin kilometer endte det andet højhastighedsløb i fiasko - Icara-motoren sad fast. Dette blev mindst forventet af alt, fordi dens motor (som er halvdelen af ​​Buranovsky) er berømt for sin enkelhed i design og uforklarelighed.Hvordan kan vi ikke huske profetien om tidsplanen for kørsel af husholdningsudstyr.