Anonim

National stolthed

Samand “red” fra Iran fra et af de største bilanlæg i den arabiske verden - Iran Khodro. Siden begyndelsen af ​​90'erne har virksomheden været engageret i licenseret produktion af forskellige Peugeot-modeller. Produktionen blev hurtigt lokaliseret. I dag fremstilles ca. 80% af komponenterne til den iranske Peugeot her, og dele leveres til de europæiske fabrikker i det franske selskab. Over tid fik ambitionerne overhånd, og araberne designede det, de stolt kaldte "den iranske nationale bil." Det er sandt, at alt det mekaniske fyld, inklusive motoren, transmission og chassis, var lånt fra Peugeot 405. Men kroppen blev designet af sig selv, så Samand har ret til at blive kaldt en ny bil.

Bilens design er fastholdt uden unødvendige detaljer - det er kombineret med en forretningsdragt og med glansen af ​​det uigennemtrængelige glas i moderne kontorbygninger. Interiøret er i samme ånd: uden smarte, men det ser hele ud, og træindsatserne giver det et strejf af chic. Førersædet i Samand er praktisk - stolen bevæger sig i længderetningen og lodret, ryglænet vippes af et elektrisk drev, der er en justering af lændestøtten. På midtkonsollen er en indbygget computer. Dens skærm er placeret lavt - det er ubelejligt at læse oplæsningerne, men her er et mirakel - "computeren" kan kommunikere på russisk. For eksempel fortalte en venlig kvindelig stemme mig, at efter at have slukket for motoren, glemte jeg at slukke forlygterne. Bagerste sæder er eksemplariske - og landing er behagelig, og der er plads nok. Mellem knæene og bagsiden af ​​forsædet er et volumen af ​​krig og fred. Bagagerumsvolumen - op til 500 liter. Det eneste skam er, at bagsædet ikke ryger op. Forhandlere har allerede sendt en "note af utilfredshed" om dette til den iranske producent.

Fullblod hest

Hvad venter jeg på fra Samand? Jeg vil ikke have, at han skulle være en oprørsk hingst.