Anonim

foto af forfatteren og magasinet

Image

Beskyttelse af italiensk kunst var meget forundret. De er vant til, at der i kammergalleriet i Fondazione Antonio Mazzotta, som ligger et stenkast fra Milanos slott, er der udstillinger af kunstnere, der er skandaløse på deres ungdomstid, men som formåede at slippe af med: Kandinsky, Chagall, Klimt, Warhol. Men den dag skete der noget noget ekstraordinært: motorcykler blev trukket under galleriets hvælvinger. Her, i hjertet af italiensk mode, er udstillingen "The Age of Two Wheels in History, Art and Sports" åbnet.

Image

Faktisk blev den første italienske motorcykel bygget for meget mere end hundrede år siden. Men hvad kan du gøre, hvis det kun nu var arrangørerne i stand til at få støtte fra det populære italienske magasin Motociclismo, få økonomisk bistand fra dækproblemet Pirelli, arrangere med adskillige museer og private samlinger, hente en passende begivenhed i hundrede år gammel, og det blev fundet: For 100 år siden begyndte Frera-fabrikken at arbejde, Italiens første "masse" motorcykelfabrikant.

Image

Udstillingen blev bygget usædvanligt: ​​sammen med de vigtigste genstande og deres uundgåelige ledsagere - reklameplakater, sportsbegivenhedsplakater, udstillede de også kunstværker inspireret af motorcykeltemaer. Da motoren blev født på samme tid, da stjernen i den italienske futurisme steg, er disse lærreder fyldt med et hidtil uset udtryk. Dog sprøjter det også ud af plakaterne - ofte blev de malet af de samme kunstnere. På væggene - genrefotografering, på gulvet - bisarre kreationer af moderne billedhuggere, der leder efter materialer ikke i Carrara-stenbruddet, men i en motorcykeldump.

Image