Anonim

De kan let genkendes ved absolut upraktiske løsninger, konventionelle belysningsanordninger, ofte ved manglen på en grundlæggende undersøgelse af hyttenes synlighed og ergonomi. Dette er dog ikke påkrævet - deres opgave er at stimulere den kreative søgning, og skønhed kræver ofring.

Andre er mere sandsynligt prototyper af produktionsmodeller, hvor forskellene ofte er "dekorative" og langtidsholdte. Deres opgave er at genskabe publikums nysgerrighed, når en produktionsbil skal vente endnu et år.

Der er stadig maskiner - teknologidemonstranter, hvor de nyeste enheder er skjult bag det futuristiske look og endda ærlige “desinfektører”, hvis opgave er at sende konkurrenter på det forkerte spor og få lidt tid til at forberede en helt anden model.

Фольксваген Фольксваген

Volkswagen Concept A er allerede interessant, fordi det er vanskeligt at klassificere. Moderat avantgarde af design, velprøvd Golf-platform, firehjulstræk, originale højteknologiske motorer. Valgmulighederne inkluderer 1, 4-liters benzin med direkte injektion og "dobbelt" TSI (dobbeltladermekanisk og turbolader), 2-liters benzin med direkte injektion og turbolader FSI Turbo samt en to-liters TDI-turbodiesel. Effektområde - fra 150 til 200 hk

I henhold til skaberne ligner stilenden på forenden en gepard, og kroppens silhuet (dens længde er 4, 35 m) indikerer den utvivlsomt, der hører til kupeen. 20-tommer hjul med 285 mm brede dæk forlænges maksimalt udad, hvilket sammen med korte overhæng øger den visuelle atletik. Generelt er der et vellykket forsøg på at skabe billedet af en sports- og samtidig allvejrskøretøj og terrænkøretøj. Samtidig forsøgte de at udnytte bekymringens teknologiske potentiale fuldt ud og ikke forsømme rationelle overvejelser, hvor Volkswagen altid har været kendt som en leder.

Фольксваген Фольксваген

Brug for mere temperament? Tilføj is, ild og vand til præsentationsprogrammet, kolde nuancer til dekorationsmaterialerne, aggressivitet over for udseendet, og for fotoet vælger vi det nordlige landskab. Og lydigheden mod marketingtjenestens evne, bevidstheden i sig selv vil fuldføre billedet af en frygtløs og en lidt hård erobrer af åbne rum. De psykologiske egenskaber ved opfattelsen af ​​konceptet bør ikke nedsættes - følelserne er trods alt bedre end fakta, bekræfter og tilbageviser domme …

For nylig er der ofte gjort forsøg på at kombinere en coupé og et terrænkøretøj i en bil. Men konceptet, dvs. serielt, er ikke bekræftet. Forsøg på at "Suzuki" og "Izuzu" var kommercielt mindre vellykket end antydet af den indledende reaktion. Dette betyder dog stadig ikke noget - succes kommer ikke til en idé, men til dens værdige udførelsesform. Det er for ham, at begrebet A-bevidsthed skal forberede sig.

Det ser næppe ud som en fremtidig Volkswagen SUV, der vises i Frankfurt næste efterår. Selvfølgelig vil en rigtig bil se mere prosaisk ud. Men mange af de stilistiske og tekniske løsninger, der er vist i Concept A, vil utvivlsomt finde deres udførelsesform. Jeg vil vove mig med at antyde, at det vil være en “SUV”, der gør mest brug af teknikken på “Golf” -platformen. Måske får den nye bil både en fem- og en tre-dørs karosseri, sidstnævnte med et mere "sporty" udseende.