Anonim

Det positionerer Amtel-mærket som mellemdæk til moderne husbiler og billige udenlandske biler. Dæk Amtel Planet, Planet 2P, Planet DC læsere er allerede fortrolige med, men med andre - Vredestein bekendtskab er endnu ikke at se. Dette brand (High Performance og UltraHP dæk) kan ifølge virksomhedens beregninger konkurrere med de mest berømte mærker - Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin og Pirelli. I mellemtiden er to nye varer fra AV.

AMTEL PLANET T-301

Image Image

Ud over de allerede kendte "planeter" foreslås en ny generation af T-301. Ved at bevare traditionelt lav rullemodstand og høj brændstofeffektivitet har det nogle fordele på våde veje. De brede langsgående slideformede riller i New Wave-stilen absorberer mere vand, mens de laterale riller let afleder det fra kontaktpladsen. Den dobbelte "vand" -opløsning giver god modstand mod akvaplanlægning og udviklede inaktive brikker - høj retningsstabilitet. Derudover er bræddernes mønster i fire forskellige størrelser, hvilket reducerer dækstøj og forbedrer kørsletheden.

Den mest markante forskel mellem T-301 og tidligere modeller er slidbanedelen af ​​de fire gummiblandinger. Dette blev muliggjort takket være moderne teknologi og Quadroplex-udstyr fra Brestoff.

Slidbanen består af tre lag. Den øverste er mættet med siliciumholdigt fyldstof, hvilket giver fremragende greb på våde overflader. Det andet under-rille lag er lavet af mere stiv, lav hysteresegummi, som gør det muligt at reducere sideværts overholdelse af slidbanen. Lagets opgave er at reducere dækets reaktionstid til rattets drejning, at gøre transmissionen af ​​sidekræfter klar og dermed forbedre håndteringen og stabiliteten af ​​bilen.

Det tredje lag er overbryder, også lavet i henhold til en speciel opskrift. Dets funktion er at binde bæltet og slidbanen godt. I skulderområderne dækker enderne af trelags kagen holdbare minisider, der beskytter den mod delaminering.

Amtel Planet T-301 har en bremselængde på 80 km / t på våd asfalt end Dunlop SP Sport 2020E, kun en halv meter, men mindre end halvanden på tør.

VREDESTEIN SPORTRAC 2

Som en nykommer på hjemmemarkedet tilbyder Vredestein Sportrac 2-modellen, til hvilken designet Giorgetto Giugiaro selv havde en hånd.

Image

Sportrac 2 er ifølge producenterne kendetegnet ved en forstærket sidevæg, "indstillet til håndtering" (HTS - Håndtering af indstillet sidevæg). Det retningsmæssige slidbanemønster og to brede langsgående riller giver maksimal vandafvanding fra kontaktpladsen og er godt modstandsdygtige over for akvaplanlægning.

En speciel komponent i Silica Sport Solution giver dækket højt greb på tørre og våde overflader. Inde i dækket er dækket med en ny lufttæt blanding - små punkteringer er ikke bange for det. For at beskytte disken mod skader bruges et specielt beskyttende kantfremspring, der dækker kantflangen.

IMPRESSIONS

Amtel - Vredestein holdt en præsentation af sine nye modeller i begyndelsen af ​​februar (midt-sydafrikansk sommer) på Gerotec træningsplads. Amtel planet

T-301 dimension 195 / 65R15 blev repræsenteret af det højre kørsel Toyota Carolla med en 1, 6 liters motor.

En ganske acceptabel glatthed ledsages af en stænkende slidbane. Koblingsegenskaber er meget gode på våde overflader, men Toyota begynder at glide på tør asfalt tidligere end vi ønsker. I dette tilfælde mærkes imidlertid begyndelsen af ​​slippet, og maskinens opførsel er forudsigelig. Koblingen gendannes glat og i alle tilstande uden overraskelser. På våd asfalt er glippen ikke så lang, og forstyrrelser og nyttiggørelse forekommer lidt skarpere.

Stabilitet i hastigheder op til 120-130 km / t - ingen kommentarer. Det lykkedes mig at prøve aquaplaning. Glidning sker ved ca. 80 km / t (vanddybden i badet er 10 mm), og en bås tættere på 90 km / t er meget god til mellemdæk.