Anonim

foto

пинчер

Normalt bygger vi en motorcykel i seks måneder, men ideen er modnet i et dusin år. På en af ​​de første motorcykelsessamlinger ved den antikke konkurrence, så jeg ”knus” på den førkrigs BMW R35 - da jeg hørte hvordan dens “single-tønde” -motor lyder og så rammen hoppe til rytmen af ​​arbejdsforanstaltninger. I løbet af de følgende år “skovlede” han en flok modsætninger og endda “Harley”, men denne “boomer” gik ikke ud af hans hoved. En gang sagde en bekendt: Han fandt en bedstefar med et trofæ BMW R35 i et ”hul”. Selvfølgelig greb jeg mine ben i mine hænder og fløj for at løse ham.

пинчер

Han var et beklageligt syn. En person drejede rammen, hjulene lignede kun vagt som en cirkel, gaffelen blev ”ude”. Men jeg var glad for at finde * For at gendanne motorcyklen tog det yderligere tre af de samme - de gravede fragmenter fra dem på lossepladser og fra venner, de lavede uafhængigt af nogle dele. Og det var stadig ikke muligt at gendanne det. Det er til det bedste: At genskabe antikviteter i deres originale form er ikke min.

Nogen vil betragte mig som nødder, men udseendet på den fremtidige cykel var inspireret af min elskede hund Young, Doberman, den klassiske "tyske": smal, slank, mager, der er ikke noget overflødigt i kroppen. Og når som helst klar til at bryde løs, til at finde ud. Jeg drømte også om en motorcykel. Så der var en kreativ. Til årsagen!

пинчер

Intet ville være sket uden hjerner fra hovedskaberen af ​​vores firma, Alexander Shiryaev. Sanya, en superengineer, beregnet elementerne i rammen, udarbejdede tegninger, valgte (og fundne) materialer, udarbejdede fremstillingsteknologi.

Nyfangede bøjede tanke, skårne vinger og dragsterklokker og fløjter “klistrede sig” ikke til udseendet af hakkeren af ​​“rent vand” i gamle traditioner - begyndelsen af ​​70'erne: Apparatet skulle være meget enkelt! Så at observatøren nyder harmonien i proportioner og linjenes renhed. Hvad er den sværeste ting ved tilpasning.

Debutår -

producent - Custom Art, Orekhovo, Moskva

konstruktion og design - Alexander Shiryaev, Sergey Kuzakov

længde -

sokkel - 1560 mm

sadelhøjde -

rattets højde - 1060 mm

jordafstand -

mængde gastank -

motor - BMW R35 (1939) 4T, 340 cm3

udstødning - fremadstrøm Custom Art

ramme - fra stålrør Custom Art

gaffel - krydser Custom Art

fjer - Izh-Orion

forhjul - Brugerdefineret kunst,

dæk - Michelin

baghjul - Brugerdefineret kunst,

dæk - Michelin

forbremse - 1-disk Izh-Orion

bagbremsetromle BMW R35, kabeldrevet

tank, ryglæn, håndtag, håndtag, stativer, tilbehør - Custom Art

Lommelygte - tilpasset Chrome

maleri - Alexey Fedotov