Anonim

"Lincoln-MKX" efter vores standarder er overhovedet ikke et barn næsten 5 m i længden. Og alligevel er der kun fem steder i dette terrænkøretøj og kun seks cylindre under hætten. Som det er sædvanligt i USA, vil MKH blive produceret i både firehjulstræk og forhjulstræk (!) Versioner. I sidstnævnte tilfælde blæses kun frihøjde til offroad-vej, hvilket er meget velegnet til russiske forhold. Bare tænk ikke på at kalde denne bil en SUV. Udviklerne kom med en anden forkortelse til det - CUV, hvor det første bogstav står for Crossover.

Betydningen af ​​denne sproglige innovation er en kombination af tidligere inkompatibel. MKH skal overraske med sit elegante design, langrendskraft, en kraftfuld motor og den maksimale mætning af alle slags elektronik. Der er også et lydsystem med 14 højttalere og en navigator, der læser kort på DVD-ROM'er, og muligheden for at "bygge øjne" i hjørnerne. Desuden risikerer dem, der køber en nyhed til Rusland, at forklare det til trafikpolitiet: 16 lysdioder indrammer den femte dør. Komforten for passagererne er simpelthen ubegrænset. Det er tilstrækkeligt at sige, at alle sæder er opvarmede, og fronten kan også … køles. Nå, hvis det pludselig af en eller anden grund pludselig blev varmt.

Intelligent firehjulstræk AdvanceTrac er også interessant: det kan overføre drejningsmoment ikke kun mellem akslerne, men også fra højre til venstre.

LINCOLN MKX CUV

Motor - benzin; antallet af cylindre, ventiler og forskydning - 6x24x3496 cmz; effekt - 184 kW / 250 hk ved 6250 o / min; maksimalt drejningsmoment - 325 N.m ved 4500 o / min.