Anonim

Generelt er dette let at forklare: det ser ud til, at systemets funktioner og lyd hovedsageligt afhænger af det. Desværre er det ikke sådan: du er bestemt nødt til at være opmærksom på akustik. Vi taler om det i dag.

Den enkleste akustik er designet til den såkaldte lyd "baggrund" i bilen. Faktisk, hvis du lytter til nyhederne på radioen, hvorfor det ekstra spild? Selv de enkleste bredbåndshøjttalere er nok nok. Deres række reproduktion af frekvenser giver hverken dyb bas eller virkelig høje frekvenser, men for dem, der ikke er for krævende på musik, vil alt dette ikke forårsage åbenlyst væmmelse. For øvrig kan i de fleste maskiner sådanne højttalere allerede installeres på fabrikken.

Hvis du flytter op i prisklassen, er den næste højttaler koaksial. Designet af sådanne højttalere er faktisk … et par få! Afspilningsområdet er opdelt i områder - hver "underordnet" til sin egen dynamik. Specielle filtre (crossovers) bruges som "separatorer" af det elektriske signal, og derefter har hver højttaler sin egen dynamik. For mere seriøse modeller kan crossover være i en separat sag, men på modeller er det lettere undertiden koster de endda en kondensator (det enkleste filter) på højttalerkassen. Korrekt valgte filterkomponenter spiller en betydelig rolle i lyden af ​​akustik generelt. Fordelen ved en koaksial højttaler i forhold til en bredbåndshøjttaler er dens bredere dækning af det gengivne frekvensbånd. Den vigtigste bopæl for koaksial akustik er alle de samme regelmæssige steder, men de dyreste repræsentanter for denne "race" findes i seriøse projekter - med fremstilling af podier og andre tricks.

Image

Den næste variation på akustikens tema er komponenten, den mest almindelige blandt bilentusiaster, der ikke er ligeglade med lyden. Afspilningsområdet - ligesom “koaksialerne” - er opdelt i flere dele. Her alle de samme crossovers, men højttalerne er ikke lavet i et enkelt design, men individuelt - af komponenter, der ikke længere "forstyrrer" hinanden (for eksempel står tweeters ikke i vejen for lavfrekvensbølgeforplantning). Men denne løsning har et minus: “koaksial” spiller ”fra et punkt” og komponentakustik - når den er installeret. Derfor konklusionen: højttalerne skal være så tæt som muligt på hinanden, og dette gælder især midt- og tweeters i et trevejssystem. En betydelig rolle i dannelsen af ​​lydfasen tages af tweeteren. På grund af sin lille størrelse er det ikke vanskeligt at ændre sin position, og hvis det er vellykket, ser det ud til, at al akustik er placeret øverst. Du ved, at lytte til musik "under dine fødder" er ikke meget cool …

STØRRELSESMÅL?

For at gengive lavere frekvenser (dyb bas) har du brug for højttalere med et stort diffusorområde. Denne afhængighed minder noget om det velkendte: i nogle tilfælde er bilmotorkraften proportional med forskydningen. Til gengivelse af bas foretrækkes installation af 16-17 cm højttalere frem for ”yngre brødre”. Sandt nok til at lyde i området med de laveste hørbare frekvenser, og de vil ikke være nok, for ikke at nævne indstillingerne "13 og 10 cm." Vejen ud er at installere en subwoofer (det vil perfekt komplementere afspilningsområdet i bunden), men dette øger omkostningen til systemet med en størrelsesorden!

Image

Næsten enhver højttaler, der arbejder inden for mellem- og lave frekvenser, indebærer også et specifikt akustisk design, groft sagt - en kasse. Situationen ligner noget fjedre og støddæmpere i en bil: sidstnævnte rolle i dette tilfælde antages af kassens volumen. For eksempel gør højttalere med en størrelse på 6 x 9 tommer et godt stykke arbejde med bas - ønsket om at "sætte dem" ind i hoveddøren er ganske rimeligt. Men her står du over for meget gener med det volumen, de spiller. "Ovaler" sættes normalt i baghylden, og dette er arbejde "på bagagerumets volumen." I dette tilfælde kan det betragtes som uendeligt stort (dette er allerede hundreder af liter), men døren er meget mindre (næsten 10 gange) - dette er en kasse. Så hvis du ikke har den nødvendige bas, er der ikke meget at blive overrasket over. Højttalere i standardstørrelse “10, 13, 16 cm” osv. de fleste er specielt designet til lydstyrken svarende til døren eller endnu mindre. Men sammen med generelle tendenser er der undtagelser. Volumenanbefalinger kan ofte findes enten på boksen eller beregnes af Thiel-Small-parametre (men mere om det en anden gang).

Billyden er nu på mode. Og for et virkelig fantastisk resultat, har du muligvis brug for et beløb, der overstiger bilens omkostninger. Derfor er den sikreste måde at lytte til, hvad du er ved at erhverve. Og vær ikke bange for at eksperimentere.

HVAD MERE BAND, DER BEDRE?