Anonim

Men sagen var ikke begrænset til ”make-up” alene. Under den nye hætte blev der placeret en ny motor med et dynamisk ventilstyringssystem DVVT, og på de steder på kroppen, der var skjult for øjnene, fandt elektroniske førers hjælpere deres plads - ikke kun ABS, men også bremsekraftfordelingssystemet EBD.

Udviklere henvendte sig også til passive sikkerhedsproblemer på en ny måde. Strukturen af ​​kroppens deformerbare zoner blev genberegnet, puderne blev anbragt ikke kun i fronten, men også på siderne, pedalforsamlingen bryder i en ulykke uden at skade førerens fødder … Generelt i fabriksnedbrudstest udført efter EuroNCAP-metoden modtog den nye Terios 4 stjerner .

проходимцем

Men hvad der forbliver uændret er bilens terrænkvaliteter. Som før har den permanent firehjulstræk med en låsecentraldifferensial, meget anstændig jordhøjde og 38 ° indgangs- og udgangsvinkler samt et uudvikeligt karosseri, der for øvrig er garanteret i hele 8 år! Vi tilføjer, at pladsen i kabinen er blevet mærkbart større - længden af ​​"Therios" steg med 230 mm, og bredden - med 190 mm. Du må indrømme, at alt dette ikke er kosmetik, men en radikal behandling af strukturen.

Daihatsu Terios 1.5 SX

Motor - benzin; antallet af cylindre, ventiler og arbejdsvolumen - 4x16x1500 cmz; effekt - 77 kW / 105 hk ved 6000 o / min; maksimalt drejningsmoment - 140 N.m ved 4400 o / min.

Transmission - firehjulstræk; gearkasse - 5-trins manuel.