Anonim

Heldigvis er der en vej ud - du skal bare bruge de skjulte reserver i strukturen. Og i betragtning af den enkle forfining og den komfort, det giver, anbefaler vi det til alle, der er trange bag rattet på Volga.

Image Image

Så at rattet ikke gnider mod knæene, er det nemt at hæve det med ca. 60 mm, og samtidig reducere søjlens højde - at komme i rattet vil være meget mere praktisk. For at gøre dette blev rattesøjlen fjernet, og en pakning af forstærket gummi med en tykkelse på ca. 10 mm blev anbragt i beslaget under det (foto 1). Vinduespanelerne blev skåret ud i plast (foto 2), og søjlen sættes på plads og trak beslaget af.

For at frigøre plads til benene under ratstammen fjerner vi tændingskontakten, afskærer den fremspringende ebbe på den og efter at have boret et hul i instrumentpanelet overfører vi låsen til et nyt sted. (Vi fikserer rattesøjleomskifterne med den enkleste beslag, der er lavet lokalt.) Efter denne ændring er det ikke nødvendigt med det voluminøse foringsrør af søjlen - det kan gøres meget tyndere ved at skære den nederste del langs forbindelseslinien med 35 mm.

Image Image Image