Anonim

VÅR PÅ MAGNITOGORSK STREET

Avtotor-gruppen af ​​virksomheder i Kaliningrad har i dag to produktionssteder. Den ene - i området med den gamle havn, hvor BMW er blevet samlet siden 1999, og den anden - næsten uden for byen, på Magnitogorskaya Street. Siden 1997 er koreansk KIA samlet her, og siden 2003 har "amerikanere" af forskellige mærker fra General Motors-samlingen samlet her. På det "tyske" område - uden ændringer (bortset fra at samlingsplanen er vokset), men i Magnitogorsk - solide nyheder. I foråret vises ikke kun nye modeller her, men endda nye mærker.

- I det sidste år har vi haft lange og vanskelige forhandlinger med en mangeårig partner - det koreanske firma KIA Motors. De var forbundet med en ændring i opstillingen i Korea, ”siger Valery Gorbunov, direktør for Avtotor Group. - Nogle medier skyndte sig endda at annoncere for en fuldstændig pause. Ligesom udfører KIA nu kun alle samleprojekter i Izhevsk. Dette er faktisk ikke tilfældet. Vores forhold fortsætter, og i 2006 vil vi indsamle mere end 3 tusind KIA Sportage terrængående køretøjer i Kaliningrad (en fuldgyldig CKD-samling blev oprettet her, inklusive svejsning og maling af krop - IM). Derudover vil vi samle 3.000 nye generationbiler gennem SKD-systemet - Magentis, Carnival og Opirus. Måske udvides opstillingen - forhandlinger er i gang. Samt om den fulde samling af CKD en anden koreansk model. Næste år.

Nye mærker, der virkelig vises på fabrikken, kommer ikke til gengæld for KIA-mærket, men udover det!

”Vores mål helt fra begyndelsen var at gøre Avtotor til en multimærkevirksomhed, ” forklarer V. Gorbunov, virksomhedens ledelsespolitik. - For det første garanterer dette en konstant belastning af kapaciteter, og vi er ikke afhængige af en enkelt partner (dette er virkelig vigtigt, sidste år blev TagAZ stoppet flere gange, da bilsæt ikke blev leveret til Korea på grund af strejker - I.M.) . For det andet ønsker vi at være til stede i alle markedssegmenter, som vi har forhandlet med lovende partnere i mere end fem år nu. I 2003 underskrev de en generel aftale med GM om produktion af premiumbiler.

Image Image

I Kaliningrad samles de omkring tre tusinde om året - terrænkøretøjer Hammer H2, Chevrolet Tahoe og Chevrolet-Trail Blazer samt tre modeller af mærket Cadillac. Siden april er dette sortiment udvidet - monteringen af ​​Hammer N3 terrænkøretøjer begyndte her, og ca. 250 enheder frigives ved udgangen af ​​året. Til en pris fra 40 til 60 tusind dollars - dette er et af de mest interessante tilbud i denne klasse, selvom det næppe kan chokere vores bilmarked. Men to andre begivenheder, der også skete i Kaliningrad i foråret, er ganske kapabel til dette. De har talt om dem i lang tid i en undertone, og spekulerer på, om det vil ordne sig, det vil ikke fungere, men nu kan det betragtes som en fait medarbejder.

ØSTE UDTRYK

I foråret begyndte Avtotor den industrielle samling af GM-DAT General Motors-Daewoo køretøjer. De sælges hos os under Chevrolet-mærket. Disse maskiner er kendte og allerede populære i Rusland, og nu, med monteringsstart i Kaliningrad, hævder de at blive bestseller af salg. Vi taler om fire modeller: Chevrolet Aveo, Lazetti, Evanda og Rezzo. Og fra maj, når de skulle begynde at sælge dem, vil udbuddet af importerede analoger ophøre. I Kaliningrad vil en fuld række koreansk-amerikanske biler med alle mulige karosserier, motorer og trimniveauer være berettiget. Planen for 2006 er 17, 2 tusind biler, hvoraf 30% tilskrives Aveo, 62% til Lazetti og 4% til Evanda og Rezzo hver.

Image

Alle specialister, der var ansat på Chevrolet-samlebåndet, blev uddannet på selskabets fabrikker i USA og Korea samt på Avtotors eget træningscenter. Dette er desto vigtigere, fordi produktionen i fremtiden kun vil stige (planen for 2007 er allerede 34.000 biler). Aftalen mellem GM og Avtotor giver mulighed for en gradvis komplikation af produktionen - fra SKD's store samling til fuld CKD. Det antages allerede næste år at "lave mad" og farve to Chevrolet-modeller i Kaliningrad; med en høj grad af sandsynlighed kan det antages, at disse vil være de populære Aveo og Lacetti.

Et andet mærke kommer til Kaliningrad - her begynder de at samle kinesiske biler af mærket Chery. Den første lille batch ankom ved bredden af ​​Østersøen ved slutningen af ​​vinteren. Sammen med ingeniører fra det himmelske imperium blev monteringsteknologien udarbejdet på det, og i begyndelsen af ​​maj skulle de samle et pilotindustrielt parti på 120 maskiner. Den overordnede plan for dette år er 17.640 "kinesiske" af tre modeller. To af dem er allerede velkendte for læserne af ZR - dette er A15-amuletten og T11 Tiggo-terrænkøretøjet. Den tredje model - A21 - indtil videre er det kun specialister, der har set; det vides om hende, at dette er selskabets egen udvikling, men langvejs minder det, siger de, slående om Volkswagen Passat.

“Amulet” og “Tiggo” af kinesisk fremstilling er allerede solgt i Rusland siden begyndelsen af ​​året og er billige: den første - fra 10, 8 tusind dollars (1, 6 liters motor, servostyring, aircondition, el-tilbehør), den anden - fra 19, 8 Hvis du trækker fra 20% under hensyntagen til de mulige fordele ved den "specielle økonomiske zone", får du en veludstyret klasse C-bil til mindre end 10 tusind dollars! Derefter synes planer om at sælge omkring 9 tusind “amuletter” alene på vores marked i 2006 ikke længere fantasi!

Men det er ikke alt. Der blev underskrevet et memorandum i Kaliningrad, nær Avtotor-stedet på Magnitogorskaya Street, et samlingsanlæg med en kapacitet på 150 tusind biler om året - især til montering af Chery-biler. Kineserne skjuler ikke, at virksomheden i oprettelsen af, som de har til hensigt at investere op til $ 200 millioner, ikke kun vil være rettet mod det russiske marked, men også mod det europæiske. Her, mener de, den bedste base for starten på erobringen af ​​Europa!