Anonim

For øvrig, præcist på grund af den manglende teknologi i fortiden, der var til rådighed til storstilet produktion af dette hængsel, blev forhjulstrækningen forsinket med ankomsten af ​​masse personbiler. Husk den største ulempe ved det tidligere anvendte universalforbindelse i forhjulsdrevet (f.eks. I samme LuAZ): når gearkasseakslen roterer ensartet, roterer skaftet, der forlader universalleddet ujævnt, "jerkily". De er skarpere, jo mere er vinklen mellem dem forskellig fra 180 °. Du kan gå, men … "omhyggeligt."

Image Image Image

Moderne CV-samlinger er ikke for dyre, de holder længe nok, hvis deres beskyttelsesdæksler er intakte, og det rigtige smøremiddel er indeni. Men det bedste er den uundværlige fjende af det gode: GKN Driveline har foreslået "granater" af det nye system. Mere præcist - systemer: Countertrack til udvendig og Crosstrack til indvendige hængsler. (Husk: det interne CV-led tillader ikke kun akslerne at afvige, men rapporterer også mobilitet i aksial retning.)