Anonim

foto

Fremstillingsår

| motor

| magt

| vægt

| Anslået pris (i Europa)

Når jeg nipper til kaffe og kiggede på Triumph Rocket III Classic gennem vinduet på Auntie Ruth-spisestuen i Hinckley-distriktet, kunne jeg ikke undgå at tænke: hvor meget cyklen og dette sted har til fælles. For et par år siden, selv før den nye ejer af Triumph John Blur åbnede en motorcykelfabrik i nærheden, var det restauranten "Lille Cook" - en af ​​de kendte restaurantkæder. Hans menu inkluderede altid en traditionel engelsk morgenmad med pølser, æg, bønner, toast og te. Og efter 15 år blev restauranten åbnet igen, men allerede som en amerikansk spisestue, der lokkede kunder med burgere og rækker fancy is.

Så denne enorme cykel, som dominerer parkeringspladsen foran spisestuen: den udviklede sig på samme måde, kun hurtigere. Under den første show for et par år siden var Rocket III Naked (med en langsgående monteret 3-cylindret motor med 2294 cc og et par forlygter foran Speed ​​Triple-stilen) tilsyneladende britisk og i enhver forstand Triumf. Den nuværende raket blev udviklet som en amerikansk turneringscruiser - med en forrude, fodbræt, et håndtag til “andet nummer”, garderobeskuffer og en overflod af krom.

Men ligesom du ikke behøver at kigge længe med dine øjne i menuen "Tante Ruth", gode gamle engelske retter, ligesom fisk med stegt eller kogt kartofler, så behøver du ikke grave dybt for at opdage, at sjælen fra Rocket III Classis stadig er den samme hjemmehørende i Hinckley . Med hensyn til mekanik forblev motor og chassis uændret. Den nye model er i det væsentlige den grundlæggende Rocket III, kun suppleret med alle slags gizmos fra Triumph tilbehørskataloget.

Helt ærligt er det ikke meget praktisk for mig at kalde en turnerende 3-cylindret cykel ved dens langstrakte navn, den kommer ud med magt. Ja, han er Classic, det nye produkt fra Triumph 2006-modelåret. (Der er, må jeg sige, en anden "tilføjelse" til familien - Rocket III Special Edition. Dette er den grundlæggende raket, bare en anden farve.) Men mange af dens detaljer, inklusive forruden og fodstøtter, er bare en tilføjelse, men ikke pointen.

Image

Listen over nye klassiske komponenter som standard er forholdsvis kort. Dens trin og styret skiftede tilbage (de danner pilotens position, let afbøjet tilbage). Det ”stykke” syede sæde i ét stykke erstattede bunden dobbelt. Kosmetiske ændringer reduceres til en gastank, som er malet igen i to nuancer, et forkromet kamakselhus og en konisk form af lyddæmpere. Og det er alt. Denne klassiker demonstrerer tydeligt, hvad Rocket III kan blive i hænderne på en solvenssejer. Den nye model har en forrude, ligesom en roadster, to høje håndtag til passageren, beskyttende (til motor) buer i for og bag, dobbelt tågelygter og læder garderobeskuffer med sider og top i form af kromstriber og badges. Det eneste, motorcyklen ikke har, er opvarmede styr.

Image