Anonim

Og så annoncerede General Motors, BMW og Daimler-Chrysler, at serien blev startet på serieproduktionen af ​​en universal hybridstrøm i 2007.

I det nye produkt er elektriske motorer fuldt integreret i gearkassen. Ja, ikke simpelt, men kombineret: Den indeholder en bestemt elektrisk analog til CVT-trinløs variator og fire faste trin. Dette mirakel med moderne EVT-teknologi kaldes Elektrisk kontinuerlig variabel transmission, og hele systemet som helhed kaldes et to-mode-hybrid-system-hybriddrev. I modsætning til enheden, der køres på Prius, giver denne mulighed dig for næsten perfekt at vælge driftsform under alle forhold. I alt er der seks muligheder: trinløs tilstand til acceleration til andet gear; trinløs tilstand til yderligere acceleration; kørsel i I-gear med motorstøtte af to elektriske motorer eller med energilagring under bremsning; kørsel i II gear med understøttelse af en elektrisk motor; ridning på III-scenen med støtte fra to elektriske motorer; kører i IV gear med understøttelse af en elmotor.

[caption id = "attachment_191188" align = "aligncenter" caption = "Forstå

i denne komplikation af ledninger og gear uden særlig forberedelse er det svært …

"]

Image