Anonim

I løbet af det sidste halve år har flere udenlandske virksomheder annonceret start af opførelse af fabrikker i vores land: et voksende marked plus billig arbejdskraft - du kan vende dig rundt.

Dekret fra Den Russiske Føderations regering nr. 166 giver gode betingelser for dette, udover de guvernører, der kæmper for at tilbyde lokale fordele - bare for at tiltrække velhavende investorer. Det er et spørgsmål om betydelige investeringer: Ford og Renault har allerede investeret over 200 millioner dollars hver i deres fabrikker!

Efter europæerne flyttede kinesiske producenter også til Rusland. Men hvis ”vesterlændinge” tænker længe inden de beslutter sig for et seriøst projekt, skynder de østlige naboer straks at komme i kamp. I slutningen af ​​sidste og i første halvdel af dette år blev det allerede annonceret, at mindst seks monteringsanlæg blev oprettet i Den Russiske Føderation! Og det betyder: og derfor kan den lave pris for "kineserne" falde endnu lavere …

OG IGEN "AUTO"

Den største af projekterne nu er langtfra den, der gennemføres på Avtotor Kaliningrad-anlægget. I retfærdighed bemærker vi: her takket være fordele for en særlig økonomisk zone forvandles ethvert projekt til "levende" biler meget hurtigere end i en anden region i landet. Næste i række er Cherie.

”Den kinesiske bilindustri er nu den mest lovende blandt de eksisterende forretningsaktører, ” siger Avtotor Group CEO Valery Gorbunov. - Der er mange rygter om ham, nogle af dem er fiktion, og nogle er rigtige, men det er umuligt at benægte, at han tog et stort skridt fremad. I Kina er der hundreder af bilfabrikker i forskellige størrelser af forskellig kvalitet, men blandt dem er der virkelig moderne, skabt i samarbejde med verdensmærker. Med disse spillere, der om nogle få år vil blive endnu stærkere og helt sikkert vil indtage et vigtigt sted på verdenscenen, har vi etableret samarbejde. Resultatet er fremkomsten hos Avtotor af nye enheder til produktion af biler og erhvervskøretøjer, motorkøretøjer og elektronik.

Image

Chery Motors blev Kaliningraders partnere inden for personbilsegmentet. I april-maj, i pilotproduktionstilstand, under ledelse af kinesiske ingeniører, blev den første batch på hundrede køretøjer "Amulet" og "Tiggo" samlet. Samtidig foregik personaleuddannelsen. Fra juni måned er den månedlige monteringsplan 1700 biler af to modeller (en tredje vises også ved udgangen af ​​året). Avtotor har den undtagelsesmæssige ret til at vælge nye Cherie-modeller. Hvis de beslutter, at nogle lover på vores marked, kan de gennemføre dens samling. Hvis ikke, har kineserne ret til at tilbyde det til andre.

Endnu mere bemærkelsesværdig overvejes i øjeblikket muligheden for at opføre en fuldgyldig Chery Motors-anlæg med deltagelse af Avtotor i Kaliningrad-regionen; samlede investeringer kan nå op på $ 200 millioner. Det er muligt, at kontrakten underskrives i sommer.

Og i foråret monterede Avtotor stadig en prøvebatch (380 stykker) Yuezin lette lastbiler (lastkapacitet på 1 og 2 ton). Beslutningen om videreudvikling af projektet træffes på baggrund af resultaterne af dets salg. Det er tilbage at tilføje, at forhandlingerne for nylig er afsluttet med Kinlon Motors, Kinas største motorcykelfabrikant, og den første batch af enheder til pilotforsamling er allerede ankommet til Kaliningrad.

”Nu skal vi vurdere udsigterne for et nyt kinesisk bilmarked for os, ” konkluderer V. Gorbunov. - Ifølge vores prognoser er det meget langt fra mætning. Lederen er den, der tilbyder ikke kun konkurrencedygtige modeller til en attraktiv pris, men også eftersalgsservice af høj kvalitet. Vi er nu engageret i oprettelsen af ​​et moderne forhandler- og servicenetværk.

Novosibirsk-bekymring TransService accepterede at samle Chery-biler tidligere end Kaliningraders, men indtil videre kan det ikke prale af succes. Årsagen er, at underskrivelsen af ​​aftalen med Ministeriet for Industri og Energi om industriel samling blev forsinket, og det udstyr, der blev bragt til byen til Novosibirsk-anlægget, opbevares i et toldoplag. For ikke at spilde tid er der i flere måneder nu blevet samlet to modeller i virksomhedens vigtigste servicecenter - “Amulet” og “Tiggo”; I begyndelsen af ​​juni blev omkring 200 biler produceret. Dette er selvfølgelig meget mindre end planlagt, men på samme tid har personale ledet af kinesiske ingeniører allerede gennemført et fuldt uddannelseskursus. I løbet af denne tid formåede de at få alle certifikaterne samt foretage en række forbedringer i design af biler. Direktør for anlægget Alexander Boyko forventer at samle mindst 2-3 tusinde biler i år, hvis aftalen underskrives i den næste måned eller to.

STOR VEGG - FRA MOSKVA TIL VOLGA

Et andet berømt firma, Great Wall, har annonceret planer om at bygge et bilanlæg i Rusland. For dette blev repræsentanterne bekendt med lovende steder fra Moskva til Irkutsk, og til sidst underskrev de en aftale med regeringen i Tatarstan. Et anlæg med en kapacitet på 45 tusinde biler om året vil blive bygget i den frie økonomiske zone "Elabuga"; investeringer - mere end $ 100 millioner. Indtil åbningen af ​​det kinesiske anlæg er det stadig langt (planlagt til midten af ​​2007), og den kinesiske mur betroede monteringen af ​​terrænkøretøjer til Hover- og SUV G5-modellerne til sin distributør - IRITO. Forsamlingen begyndte, ifølge lederen af ​​PR-afdelingen, Andrei Matveev, i butikkerne på et elektrisk isoleringsanlæg i Gzhel nær Moskva. Toldbesparelser (import for en ny personbil er 25%, og for et bilsæt - 15%) har gjort det muligt for IRITO allerede at sænke prisen: fra 1. april koster firehjulstrækker SUV G5-modellen $ 17.950 (i stedet for $ 22.990), firehjulstræk Hover - $ 22.450 (i stedet for $ 26.950). Ved udgangen af ​​året planlægger de at samle tusind biler og i fremtiden - at lokalisere produktionen, øge mængderne og reducere prisen grundigt.

Afslutningsvis nævner vi to yderligere samleprojekter. Fire modeller af kinesiske terrængående køretøjer er samlet i små grupper på Derways firmabilfabrik i Cherkessk: Shuttle, Aurora, Land Crown og Saladin. Alle disse er kloner fra de japanske "jeeper" Nissan og Toyota for 10-20 år siden. Der rapporteres ikke om produktionsmængder. Intet vides om skæbnen for projektet til samling af kinesiske pickupper på Biysk bilanlæg "Altai" (tidligere kedelhus). Her blev Tianye Admiral lanceret sidste år; der er ingen nøjagtige oplysninger om antallet af indsamlede biler. Ifølge nogle rapporter produceres ”Admiral” i Biysk ikke længere, men de planlægger at åbne samleproduktionen af ​​Landmark SUV i sommer. Ved udgangen af ​​året ser det ud til, at det er planlagt at samle 1.500 biler.