Anonim

Efter at have udført en blitz-afstemning af testere af ZR og pløjet gælden for de store vidder i Rusland, var det muligt at finde ud af, at den laveste pris for 92. gas findes på mærkelige tankstationer langs vejen fra Togliatti til Samara. En liter brændstof skulle kun koste føreren … 12 rubler! På trods af det faktum, at gennemsnitsprisen i Samara-regionen er lavere end den nationale - ca. 16 rubler pr. Liter af den samme 92 …

Det er sandt, man kan ikke undvære tilbagetrækninger her. Det faktum, at benzin sælges til 12 rubler, blev af mange set, men ingen af ​​de adspurgte turde sprøjte billig væske ind i gasstanken. Høje brændstofpriser lærer at forsigtigt henvende sig til uventede gaver på vejen: ingen har annulleret reglerne om "ulykkelige betaler to gange".

Hvor meget skal en liter ægte benzin af høj kvalitet koste i Rusland i dag?

HVORFOR BENSIN ER SÅ VEJ

Når du køber gas på en tankstation, betaler du halvdelen af ​​pengene til statskassen. Skattekomponenten for prisen på olieprodukter i Rusland (inklusive moms) nærmer sig 50%. Og dette er et normalt forhold: ifølge den administrerende direktør for den russiske brændstofunion Grigory Sergienko er skatten i USA 30-40% i prisen på benzin i Europa - 70-80%. Generelt har prisen på benzin på tankstationer mange komponenter: mineralekstraktionsafgift (MET) - 17%, punktafgifter - 13, indkomstskat - 7, udgifter til udvinding og køb af olie - 15, transport - 3, salgsudgifter - 10% . Derudover inkluderer prisen på benzin indtægter fra service- og transportselskaber samt tolden for naturlige monopoler. Så ifølge eksperter er den 92. dag i Rusland i detailhandelen billigere end 15, 5-16 rubler pr. Liter ikke kan koste. Ellers er dette enten ikke helt det "rigtige" brændstof, eller ejeren af ​​tankstationen arbejder med tab. En sådan altruist …

Image

Den vigtigste rolle i dannelsen af ​​gaspriser tilhører staten, og det vigtigste instrument er skatteregulering. Skatten på mineralekstraktion varierer således afhængigt af verdenspriserne på Urals-olie; På denne måde er den indenlandske pris på brændstoffer og smøremidler knyttet til verdens oliepriser.

Ifølge G. Sergienko provoserer "skattesystemet, der er bundet til verdens oliepriser, en stigning i indenlandske priser efter verdenspriserne." Ifølge uafhængige eksperter er spørgsmålet: er staten klar til at opgive en del af sine olieindtægter for at stabilisere prisen på benzin? Det er nok at begrænse eksporten af ​​olie, og der vil være flere råvarer i landet, hvilket betyder, at benzin kan blive billigere. Men i dette tilfælde modtager staten ikke en betydelig del af budgettet fra usolgt olie.

BETALING FOR SOVIETS Gæld

I de seneste måneder kunne bilister ikke lade være med at bemærke, at gaspriserne, som vanvittigt sprang sidste år, har stabiliseret sig. Ejere af biler er også beroliget. Det er en ting, når prisen på en liter stiger per rubel per uge, og en anden når den gradvist stiger med en krone.

I foråret forblev gaspriserne i Den Russiske Føderation praktisk talt stabile fra måned til måned ifølge Federal State Statistics Service, og dieselbrændstof faldt endda med 1%. De forblev uændrede i 33 forsøgspersoner, og der blev observeret en stigning i 30 emner i Den Russiske Føderation. Det var den mest markante i Kamchatka-regionen - med 2, 2%. Nedsatte gaspriser blev observeret i 25 enheder, de største - i Altai-republikken (med 5, 7%).

Ud over skattetrygden bærer benzinproducenter i Rusland også en tung vogn med tekniske problemer, som de fik sammen med raffinaderier fra Sovjetunionens tid. Forældet udstyr af mange tillader ikke hurtigt at skifte til højteknologisk produktion af benzin fra olie. Det er tilstrækkeligt at sige, at hos russiske virksomheder produceres ca. 160 liter benzin af et ton råolie, mens de er i USA - 450.

I dag er lederne af olieproduktion og raffinering tvunget til at udstyre deres virksomheder med moderne udstyr på egen regning, og disse udgifter bæres ikke kun af virksomhedens budget, men som de siger af almindelige bilejere. Lad os sige, LUKOILs kapitalinvesteringer i genopbygningen af ​​benzinproduktionen i 2005 beløb sig til 7, 5 milliarder rubler. (ca. 250 millioner dollars), og i 2006 planlægges det at afsætte 11, 4 milliarder rubler til disse formål. (ca. 380 millioner dollars). Som et resultat stiger brændstofproduktionen, og på tankstationerne i Moskva-regionen dukkede en ny, mindre miljøskadelig EKTO-mærkegas op.