Anonim

En analyse af det europæiske marked foretaget af Nokian Tyres viste imidlertid, at andelen af ​​solgte dæk i topklasse (UHP - Ultra High Performace) med et hastighedsindeks på mere end 240 km / t var 12% i første halvdel af 2005, mens med et T-indeks - 44% (tilladt hastighed 190 km / t). Med dette for øje har Nokian Tyres udviklet og lanceret et nyt produkt - Nokian i3, et dæk til små biler og mellemstore familiebiler. Det største sortiment er dæk på 14 og 15 tommer, men der er to 13-tommer.

Image

Den nye nordiske cool Silica sammensatte gummiblanding med silicium er tilpasset nordlige forhold. Egenskaberne til dækgreb opretholdes under kraftigt regn og på en kold forårsmorgen og i de første efterårsfrost, når temperaturen kan falde til under -10 ° С.

Slidbanemønsteret er asymmetrisk med ydersiden og indersiden. Deres design og konstruktion er forskellige, hvilket nu generelt accepteres for UHP-dæk. Et stift ydre skulderområde og brede indre riller er designet til at forbedre håndteringen og bidrage til mere stabil kørsel. De tre vigtigste langsgående riller, der har absorberet vand fra kontaktpladsen, dirigerer det til siderne gennem de tværgående, og forbedrer dermed dækets modstand mod vandplanlægning. Slidbanen er akustisk optimeret - tre stykker af skulderzonen i forskellige længder er arrangeret på en sådan måde, at toppe af lydbølger, der er ubehagelige at høre, ikke opstår ved resonansgrænsen.

Image Image

Da smalle brikker er mere bøjelige end brede, forbliver slidstyrken af ​​slidbanen den samme over hele bredden på grund af lameller i forskellige dybder - brede brikker er skåret dybere. Derudover forbedrer lameller med variabel størrelse grebet på våde veje, reducerer støj og rullemodstand, og selve slidbanen holder længere. Som et resultat er der mindre udgifter og mindre miljøskader. Derudover fremstilles Nokian-dæk traditionelt uden skadelige højaromatiske olier.