Anonim

Alle disse projekter involverer oprettelse af samleproduktion fra bunden af, man kan sige "i det åbne felt" med en årlig mængde på som regel 50 tusind stykker. Det er sædvanligt at tale om større produktion kun som et muligt udsigter. Den eneste undtagelse, hvor vores partner besluttede at samarbejde tæt med den eksisterende russiske bilfabrik var alliancen mellem det koreanske firma KIA og IzhAvto.

ANDEN MODEL

Image Image Image

De første Spectra-biler dukkede op i IzhAvto-værkstederne for kun et år siden; i august 2005 startede en fuldgyldig produktion her - med svejsning, maling og samling. Og ifølge resultaterne i første kvartal 2006 blev Izhevsk “Spectra” den bedst sælgende KIA-bil i Rusland (den tegner sig for mere end en tredjedel af alt salg af et velkendt firma i vores land). I de første fem måneder af dette år indsamlede IzhAvto 8825 biler, men efterspørgslen efter dem hidtil overstiger anlæggets kapacitet - de fleste forhandlere sælger kun biler på ordre, og det tager omkring en måned at vente. IzhAvto administrerende direktør Mikhail Dobyndo er overbevist om, at anlægget vil kunne producere langt flere koreanske biler end de 40.000, der var planlagt i 2007.

I mellemtiden er de vigtigste nyheder i denne sommer - den anden koreanske model er ved at blive vist på samlebåndet i Izhevsk!

”Vi underskrev en aftale om lancering af KIA-Rio i Izhevsk, ” sagde M. Dobyndo. - Vi vil tjene op til 20 tusinde om året i to versioner - en sedan og en hatchback.

Image

Koreanerne kiggede på Izhevsk Automobile Anlæg i lang tid, og indtil de var overbevist om den høje kvalitet af svejsning, maling og samling af Spectra, havde de ikke travlt med at foreslå en aftale om den anden model. I løbet af det sidste år var Izhevsk-beboere i stand til at forsikre utrulige partnere - snart kommer en anden samlebånd i værkstedet - til Rio. Generaldirektøren understregede, at der er store planer forbundet med denne model på anlægget, da dens platform, i modsætning til Spectra, først er begyndt - der er plads til udvikling. Derudover er virksomheden i stand til at øge andelen af ​​sine komponenter, da det i mange år har produceret biler. Dette gælder også for Spectra. Lokaliseringshastigheden i forhold til det vil sandsynligvis også være foran den officielt annoncerede. Mens der i bilen fra de russiske kun dæk, et batteri og driftsvæsker, men i dag er anlægget klar til at udvide rækkevidden.

- Det menes, at russiske komponenter er dårligere i kvalitet end dem, der fremstilles på fabrikker i det samme Tyrkiet. Uenig med dette! - administrerende direktør bliver ophidset. - Når de siger, at vi ikke er i stand til at producere kvalitetsprodukter, så er dette komplet vrøvl! Vi er nødt til at købe moderne teknologi, og vi har kvalificeret personale. Problemet er stadig i små mængder, fordi ingen i verden vil påtage sig at bygge et komponentanlæg, hvis produktionsvolumen er under hundrede tusind sæt om året. Og endnu bedre - tre hundrede tusinde, som på KIA-anlægget i Slovakiet. Hvis vi husker, at Hyundai-anlægget er under opførelse i nabolandet Tjekkiet, får vi 600.000 koreanske biler i denne del af Østeuropa. Med så mange komponenter er fabrikanterne glade for at begynde at skabe deres produktion! Dette er en meget rentabel forretning …

I vores land klagede M. Dobyndo, som de altid handler … i modsætning til logikken. For eksempel tillader de at importere alle komponenter næsten toldfri. I dette tilfælde, hvem drager fordel af deres produktion i Rusland?

TRE I EN Både

Image