Anonim

Når alt kommer til alt er dette en af ​​USAs mest respekterede lastbiler - Piterbilt-387, som stadig er sjælden hos os.

Петрович Петрович Петрович

I modsætning til vesterlændinge og kosløse lastbiler og amerikanske lastbiler skubber Petrovich ikke en luftvæg foran sig. Han gennemborer det - i silhuetten af ​​kabinen kileformet hersker. Selvfølgelig vil luften fange på enorme spejle, solskærm, gelændere. For at svække virvlerne vil disse dele i den nærmeste fremtid sandsynligvis erstatte videokameraet, kamæleonglas og udtrækkelige med et elektrohydraulisk drev til føreren. Det skal bemærkes, at Peter er blevet frigivet siden 2000, men indtil i dag har den ikke mistet sin eksterne tiltrækningskraft, og kun ikke mindre fremtrædende landsmænd kan konkurrere med det. Den "uklare" lastbil er ikke død i Amerika og Australien, som i tæt Europa - den er værdsat for den højeste førersikkerhed og et sjældent niveau af komfort. Dydens flip side er den langsomhed, som du er nødt til at stille op. Men der er lastbiltilhængere også i Vesteuropa - der arbejder de med korte sættevogne og ofrer indtjeningen for stil.

Overseas driver respekterer motorer med en kapacitet på 500 liter. s. Selvom han ved, hvilken slags fornøjelse du er nødt til at betale ekstra.

Петрович Петрович Петрович

På denne "Piterbilt" står "Caterpillar-C12" - en 12-liters turbodiesel med en intercooler. Afhængigt af indstillingen udvikler den en kapacitet på 335 - 500 liter. a. Nøglen til pålideligheden af ​​en dieselmotor er dens design: stål krumtapaksel, våde ærmer, integrerede stempler med et smed fra varmebestandigt stålbund og aluminiumskørt, et meget stift blokhoved med fire ventiler pr. Cylinder og en speciel hovedpakning. Det behøver ikke strammes under drift. Drevet af hjælpeenheder - gear. V-ribbebåndet er kun nødvendigt af blæser, kompressor, klimaanlæg og generator.