Anonim
Image Image

Chevrolet Lazetti, nee Daewoo, har vist sig på det russiske marked for nylig, men har allerede formået at få et godt omdømme. Relativt billigt, ganske moderne, behageligt med anstændige dynamiske egenskaber og et rigt sæt ekstraudstyr - kraftfulde trumfkort i boldækket med et kryds på gitteret. Og vigtigst af alt - dagens Latsetti samles på Kaliningrad Avtotor og tilføjer til listen over "russiske udenlandske biler".

DELTAGER FOR BEGINNERE

Image Image

"Lacetti" til det russiske marked prøver på tre karosserier og det samme antal motorer. Den mest overkommelige er en fem-dørs hatchback med en 1, 4 liters motor. I budgetkonfigurationen "Star" (Star, nogle gange er der også bogstavbetegnelsen SE) koster den 13.390 dollars. Imidlertid er udstyret ikke dårligt - førersædet og rattestangen kan justeres i højden, rattet hjælper med at dreje forstærkeren, bilen låser centrallåsen med fjernbetjening, elvinduer på fordørene. Føreren og passagererne bliver underholdt af en CD-radio med fire højttalere og ABS, frontal-airbags, sikkerhedsseler med forspændere, en startspærre kaldes for at beskytte mod problemer. Som ekstraudstyr tilbyder aircondition ($ 800). Tilføj tusind og en 1, 6 liters gasenhed vises under hætten.

Image

En sedan er dyrere end en hatchback til $ 400, den minimale konfiguration kaldes "Plus" (Plus eller også SE). Med hensyn til påfyldning adskiller det næppe sig fra “Star” -versionen af ​​fem-dørs karosseriet, bortset fra at de desuden tilbyder elektrisk betjente og opvarmede spejle. Og i den næste Star-konfiguration tilføjes et almindeligt klimaanlæg til sedanen.

Image

Ved at udstyre niveauerne af "Plus" og "Star" vogn som to dråber vand som en sedan. Du behøver ikke at vælge en motor - kun en 1, 6-liter. Det er naturligt, at denne familieindstilling er mere end 1, 5 tusind dollars dyrere. Forresten, uanset typen af ​​karosseri, motor og ekstraudstyr, kan $ 280 pr. Metallisk farve tilføjes til prisen.

ANDEN CIRKEL

Image Image

For velhavende og krævende kunder - følgende udstyr "Elite" (Elite eller SX). Det er dyrere end Star-versionen med 450-600 dollars, afhængigt af kropstypen. Rattesøjlen kan justeres ikke kun i hældning, men også i længderetningen; en lændestøtte viste sig i førersædet. CD-radioens lyd kommer fra 6 højttalere, og du kan styre den med knapperne på rattet. Alle fire elvinduer er elektriske. Interiøret er rigere - midtkonsollen og håndtag med en "metallisk" farvetone, rattet og gearhåndtaget er dækket af læder. I stedet for stik i kofangeren - tågelygter. Hatchbacks i Elite-versionen tilbydes med både 1, 4 og 1, 6 liters motorer, resten med kun 1, 6-liters enheder. Fra denne konfiguration kan du bestille en "Lazetti" med en automatisk transmission. Men kun en hatchback og en sedan med 1, 6 liters motorer - stationvogne med "automatiske maskiner" er ikke til salg hos os.

Køberen af ​​Elite hatchback eller stationvogn, der tilføjer yderligere $ 700, vil få klimakontrol og et par side-airbags. Det samme kan gøres, når du bestiller en sedan - kun af en eller anden grund af "Lazetti" med en sådan krop vil det være et andet udstyr - "Premium" (Premium eller også SX).

Toppen af ​​komfort var Platinum (Platinum eller CDX), hvor ikke kun chaufføren, men også passagererne var udstyret med praktiske og nyttige ting. For eksempel dukkede en lændestøtte op på det forreste højre sæde, og et armlæn med bægerholdere dukkede op på den anden række. Ejeren af ​​en sådan "Lacetti" behøver ikke konstant at skifte diske i radioen - der er en jævnligt installeret CD-skifter til hans rådighed. Sikkerheden glemmes heller ikke: ABS er udstyret med et trækkontrolsystem, aktive nakkestøtter, servostyring, der ændrer styrken med stigende hastighed, viskere med en regnsensor tilføjes puderne. I denne konfiguration kan du vælge mellem 1, 6- og 1, 8-liters motorer (sidstnævnte er $ 1.100 dyrere). Derudover tilbyder de enten en manuel gearkasse eller en "automatisk maskine" til nogen af ​​dem.

Forresten koster den dyreste Lazetti-ændring - en sedan med en 1, 8 liters motor og en "automatisk" i Platinum-konfigurationen $ 20.490. Mærk forskellen mellem minimum og maksimum.

Åbne kort

Selvom treenigheden bærer de samme navne og er kendt som en enkelt familie, er deres udseende anderledes. Forskellene er ikke kun i hekken - luggen har et andet "ansigtsudtryk" end de to andre "lacetti". Og hvis du ser på interiøret, skiller sig sedanen ud - med design af instrumentbrættet (mere præcist dens øvre del) og dørbeklædningen.

Image Image

Udadtil synes "korsfarerne" ikke trange. Når du først er inde, er du ikke skuffet. Sæderne er måske ikke perfekte, de medfører ikke alvorlige klager, og justeringsområdet er acceptabelt, selv for store mennesker. Det er sandt, at rattet er lidt stort - undertiden tænker du dig selv, at du kører en bus … Synlighed fra førersædet ville være godt, hvis det ikke var for de massive forreste søjler, som også "hjælpes" af de vinklede spejelfester.

Bageste døråbninger vil behageligt overraske, når du lander; på den anden række er de to nemme, men den tredje hindrer dem ikke for meget - der er nok plads i benene, og luft forbliver over hovedet. Om nødvendigt kan “Latsetti” gå fem af dem og på lange ture, selv på en luge, den mest beskedne i størrelse.

DIN STROKE

Image

Hvis du køber en "Lazetti" til din elskede, og du sjældent transporterer passagerer og tung bagage og kører for det meste i byen, kan du være tilfreds med en 1, 4-liters motor på 95 hestekræfter. Kan du lide familie rejser? Læg ofte bilen på øjenkuglerne? Derefter har du brug for en mere kraftfuld motor, for eksempel en 1, 6-liter. Selvfølgelig trækker lommen ikke, du kan svinge ved motoren 1, 8 l / 122 l. a. Men det er muligt, at lommen lækker: prisforskellen mellem Lacetti med 1, 4 og 1, 8 liter motorer er trods alt ca. 30%.

Det er bedre at ledes af det samme princip om rimelig nok, når du vælger en "Lazetti" med en "automatisk". Intet behov for ekstra strømreserve - tag en bil med en 1, 6-liters motor. Med hensyn til dynamiske egenskaber ligner det "mekanik" på 1, 4 liter. Hvis du vil have en mere frisk og 1, 8-liters version med højt drejningsmoment - skal du spare yderligere tre tusind dollars.

I henhold til ophængs- og styreindstillingerne er Lacetti mere velegnet til rollen som en behagelig familiebil end, som de siger nu, en chaufførs enhed. Energikrævende ophæng udjævner omskiftningen på vores veje, hvilket især værdsættes på lange ture. Det er sandt, at du skal betale for en så blød karakter med langsomme reaktioner og konkrete ruller i hjørnerne. Men at køre fra asfalt er meget omhyggelig - jordhøjden er kun 130 mm og ikke under stålpanserpladen, men under plastskærm, der dækker motorrummet fra snavs og vand (for flere detaljer ЗР, 2005, nr. 6, 12).

Image Image

For at opsummere: "Lazetti" - en moderne, rummelig bil med et solidt udseende og god ydelse for relativt lidt penge. Og jeg minder dig om, at biler med "kryds" er samlet i Rusland, og derfor kan numrene på prismærkerne blive skrevet om. Formodentlig til fordel for køberen

MED LACETTI PÅ LIVET

Image Image Image