Anonim

De siger, at for at bære briller er det ikke nok at være smart - du har stadig brug for at se dårligt … Det vides, at en betydelig del af chaufførerne virkelig ser dårligt - hvad en fiasko!

Derudover tilføjer beskyttede mennesker selv brændstof til ilden - hvad, siger de, vil der ske, hvis en airbag er aktiveret, den rammer mine briller? Generelt er samtaleemnet modnet …

Pude med glas

Hvad angår puden, lad os sige det med det samme: det rammer virkelig ret hårdt - og ikke kun briller. Ja, mens brillerne muligvis går i stykker eller går i stykker, og deres fragmenter … generelt kan der være problemer. Følg under alle omstændigheder råd fra specialister - spænd op! Puden vil stadig få, men ikke så meget …

Og hvilke briller har brillerne brug for? Hvis du lytter til mode, kræver det i dag, at rammen f.eks. Ikke dækker øjenbrynene … Men sikkerhedskravene er helt forskellige: Briller skal give føreren det maksimale synsfelt! En smal ramme er et typisk eksempel på ikke den smarteste måde, som vi glemmer det originale formål med brillerne. Mens du ser foran dig, er alt i orden, men hvis du kigger mod højre og venstre, og også op og ned, bliver øjet "ubevæbnet" - det viser sig at være blint ved rattet … Dette er især ubehageligt om natten, når et skævt blik over skulderen hverken bemærker den nærliggende bil eller fodgængere under manøvren. Erfarne briller ved dette meget godt og vender deres hoveder mere aktivt, men ceteris paribus miniature-briller vil stadig være taberne. Og deres ejere - også …

"Chameleon"

Image Image

Men dette er en nyttig ting. I den lyse sol mørkner de, indendørs lyser de. Der er kun et ønske om sådanne briller: optikken skal være af høj kvalitet eller undskyld mig, nej … Med andre ord skal de "fotokromiske egenskaber" af kameleonerne tilpasse sig så hurtigt som muligt til skiftende eksterne forhold - ellers skal du gå ind i en ubelyst tunnel i et stykke tid.

Hvad angår almindelige solbriller med tonede briller - både for normale øjne og for "kortsynede og langsynte mennesker", er holdningen til dem tvetydig. Plus - i beskyttelse mod at blinde i stærkt sollys, minus - i den uundgåelige forvrængning af farver. Hvis en almindelig chauffør ved indgangen til den samme ikke-oplyste tunnel simpelthen simpelthen kan tage sine briller af, er den beskyttede person nødt til panisk at ændre de mørklagte glas til "almindelig" …

Image

Men med hensyn til farveforvrængning, den såkaldte

KØRNGLASSER

Det er ikke underligt at forveksles med disse briller, især når de kaldes "Fedorov". Sidste år skrev ZR allerede (ZR, 2005, nr. 8), at personalet i ISTC ”Eye Microsurgery” ikke selv udviklede noget lignende. Dog fortsætter de enkelte virksomheder med at hævde, at deres produkter virkelig er Fedorovs. Vi erklærer det officielt igen - NOG briller, kaldet chauffør, har intet at gøre med ISTC. Produkter af denne art kan være nyttige for skiløbere eller f.eks. Skeet, da de afskærer den blå del af spektret og gør billedet af individuelle genstande mere kontrasterende. Men chaufføren skal ikke kun se en plade flyve mod himlen, men absolut alt og i uforvrænget form! Det samme gælder for rammer med udskiftelige glassæt - “fra regn”, “fra tåge” osv. Måske kan de i isolerede tilfælde give en positiv effekt, men det er bestemt umuligt at anbefale dem som et universalmiddel.

KONTAKTLENSER

I modsætning til briller er linser gode, fordi de overhovedet ikke begrænser synsfeltet - mens de er praktiske og fysiologiske. Moderne linser er endda permeabel for ilt - øjet normalt "ånder"! Der er også ulemper - linser kræver omhyggelig pleje, især når du er på farten! Det er sandt, i dag tilbyder de modeller, der ikke kan fjernes om natten, men mange øjenlæger er skeptiske til dette - øjet skal hvile. Og undervejs er alt muligt - fra det banale tab af en af ​​linserne til en uventet betændelse i øjet: det sker. Konklusionen er enkel - indehaveren af ​​kontaktlinser skal have … ekstra briller. Bare i tilfælde.

PSYKOLOGISK thriller

Psykologi er en sjov ting. Ikke underligt at de siger, at en nærsynt person møder færre bekendte, men oftere bøjer han … Men der er endnu en kendsgerning - psykologisk set føler enhver person sig yngre, end han virkelig er!

Det ser ud - godt, fint. Problemet, hvis en person oprigtigt oprigtigt tror på, at hans syn ikke er forværret, selvom han med alderen ser groft sagt, kun otte ud af ti søjler ved vejene … Mange ulykker, der involverer chauffører med mange års erfaring, forklares således: forstår ikke, hvordan han fløj ind i noget, som ikke var! Men det VAR, bare den stakkels mand så ham ikke … Fordi han ikke kunne se det: beviset ligger i tabellen.

Det er ikke værd at dvæle ved medicinske vilkår - antallet betyder, at mange chauffører periodisk "flyder" nogle tråde, spindelvev, stjerner foran deres øjne … Effekten er som fra beskidt glas, især om natten, men i forlygterne . En anden aldersrelateret gener: det viser sig, at et absolut sundt øje hos en ældre person ofte ikke er i stand til at undersøge tabellen nederst - hvad der er i briller, hvad er uden!

Listen over "skrækhistorier" er naturligvis suppleret med glaukom og grå stær. De vises på forskellige måder - for eksempel begynder en cool basketballspiller pludselig at kaste bolden støt forbi kurven! Dette er glaukom i det ene øje. Og når forlygterne i en møtende bil pludselig gør dig helt blind - desværre, gør dig klar til at behandle grå stær. Jeg henleder særlig opmærksomhed fra chaufførerne på den ubehagelige kendsgerning, at grå stær hurtigt bliver yngre - spændinger, computere og anden stråling gør os mere sikre. Alderen, hvor en sådan sygdom kan forekomme i dag, er faldet til 45-50 år.

UDEN ET PANIKA!

Det er tydeligt, at "vores mand" ikke er skræmt af noget - vi prøver ikke. Desuden har øjenlæger lært at behandle, hvis ikke alle, så næsten alt. Men glem ikke det vigtigste: et fald i synsskarphed og et fald i synsfeltet forekommer umærkeligt, og derfor begynder du med tiden at se meget værre end du tror! Og i denne situation kan du ikke komme til øjenlæge … Vær derfor ikke doven med jævnligt at kontrollere dit syn - først og fremmest er det en påmindelse til dem, der havde forskellige glaukom-grå stær i deres familie. Sådanne sygdomme er arvelige.

Og den sidste. Jo ældre du er, desto langsommere skal du køre - der er intet stødende ved dette. Det er bare, at en slags magt skulle komme til at erstatte hurtighed - er det ikke?

GYMNASTIK FOR ØJNE

Øvelser kan udføres, mens du sidder i bilen (men kun på parkeringspladsen !!!)

1. Øjnene er lukkede. Massér øjenboller med cirkulære bevægelser af begge hænder - 10 sek.

2. Se lige frem, så højre, venstre, op, ned - 10 sekunder.

3. Med en indsats for at klemme og åbne øjnene - 10 sekunder.