Anonim

I nogle tre år er vi gået fra hvalpegenskab (“endelig vil forholdene blive civiliserede på vores veje!”) Gennem dens fuldstændige benægtelse og opfordrer til at afskaffe den “rovvilt auto-borger”, før vi vedtager systemet som et arbejdsredskab. Hvilket naturligvis kræver forfining. Alle ser ud til at forstå dette i dag - fra almindelige bilentusiaster til stedfortrædere. Forsikringsselskaberne selv er også bekymrede for at forbedre billedet af det russiske forsikringsmarked. Efter forslaget om at indføre en direkte gensidig afvikling af tab mellem forsikringsselskaber (ЗР, 2006, nr. 2) rejste de spørgsmålet om at blive medlem af det internationale Green Card-system. I øvrigt er denne forsikringspolitik virkelig traditionelt trykt på et grønt brevhoved.

Hvorfor problemet opstod er forståeligt: ​​Russere kører i stigende grad deres biler uden for deres hjemland, men det er umuligt at krydse grænsen uden dette dokument. "Green Card" er en obligatorisk ansvarsforsikring for motorkøretøjer fra tredjepart i 44 lande, der omfatter næsten alle europæiske lande såvel som Tyrkiet, Tunesien, Israel, Iran, Irak, Cypern, Marokko, Malta. Desværre er Rusland endnu ikke medlem af dette internationale system - Russiske forsikringsselskabers CTP-politikker vil ikke beskytte os, hvis der opstod en ulykke i udlandet gennem vores skyld. Uanset hvad vil en bosiddende i Den Russiske Føderation på sin bil uden et så grønt stykke papir ikke få adgang til Europa! Du skal købe et dokument fra bulgarske, polske, tyske, finske og andre udenlandske selskaber gennem kontorer for russiske forsikringsselskaber, i dette tilfælde fungere som formidlere. Bilejeren betaler et gebyr for en sådan "service". Resultatet er dyrt (fra 20 euro i 2 uger) og ubehageligt.

De talte først om Ruslands indtræden i det internationale system for tre år siden, da de introducerede OSAGO. Faktisk viste det sig, at alt ikke var så enkelt. Den vigtigste ting er forsikringsansvarsgrænser. Størrelsen på betalingen her bestemmes i overensstemmelse med lovgivningen i et bestemt europæisk land, så de påløbne beløb kan være uudholdelige for mange af vores forsikringsselskaber. For eksempel når grænsen for materielle skader 15 millioner euro i Tyskland, og liv og sundhed er generelt ubegrænset. Vil et så lille russisk selskab (sådan blandt hundrede og et halvt, der arbejder i systemet med obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter) trække sådanne udgifter?

Med dette for øje fungerer det såkaldte genforsikringssystem under kontrol af det nationale kontor over hele verden. Vi har oprettet dette, men systemet er endnu ikke fejlagtigt, og hvor lang tid det vil tage er ukendt. Måske vil fristerne, som altid med os, trække ud i lang tid. For eksempel foreslog forsikringsselskaberne for et år siden indførelse af en regel for direkte gensidig afvikling af tab ("den europæiske protokol"), men den nuværende lovgivning tillader stadig ikke, at dette gøres fuldt ud. Der er ingen enkelt database over forsikringsselskaber. Så som de siger, "arbejdet med gennemførelsen af ​​programmet fortsætter" …

Forsikringsselskaberne er selv sikre: Ruslands adgang til det internationale Green Card-system er nødvendigt - vi ser ud til at være det eneste land i Europa, der endnu ikke har indgået denne aftale. Ifølge planerne skulle dette ske i begyndelsen af ​​2008.