Anonim

Det er grunden til, at sjove produkter, der lover at øge motoreffekten ved at reducere (!) Brændstofforbrug er populære. I dag vil vi tale om den næste enhed fra denne familie - gnistforstærkeren “Bugayets”.

HVAD TIL DYR ?

Image

Der er kendt gnistforstærkere i lang tid - for eksempel beskrev vi et lignende produkt fra byen Ukhta i, Р, 2000, nr. 7. Lad os huske essensen af ​​den tekniske løsning: en slags spids skrues på lyslegemet - faktisk en kondensator. Samtidig viser det sig at være forbundet parallelt med tændrørelektroderne og fungerer som et slags drev på banen for spændingspulsen, der kommer fra tændspolen. Først oplades "forstærkeren", hvorved der ikke frigøres en gnist til elektroderne, og derefter, når den aflades, opgiver den den lagrede energi til lyset. Hvis du mener, at beskrivelsen i stedet for de standard 17 kilovolt får du næsten 40, og den øgede strøm og afgangseffekt bidrager til en betydelig forbedring af alle tænkelige parametre for motoren. Så æselet bliver til en hest!

Hvad teoretisk giver en sådan stigning, og kræves det af motoren? Vi har allerede skrevet om effekten af ​​dechargeintensitet på arbejdsprocessen (ЗР, 2005, nr. 10; 2006, nr. 1). Men vi loves en stigning i motoreffekten, mens vi sparer brændstof. Og der er ikke nogen tale om toksicitet - indsamle i det mindste aromatisk luft fra udstødningsrøret og læg det i parfymebutikker! Selvfølgelig er opstart øjeblikkelig, inaktiv drift er glat og stabil, dynamikken er fremragende! Forfatterne af "forstærkeren" er tavse om reelle procentdel af effekten - så forbrugeren ikke glæder sig i forvejen …

Gør os smukke

Nå, vi tager "æselet" til hippodrome … Teori er en vigtig ting, men hvis denne langørede nu "gør" alle Oryol-trapperne, bliver du nødt til at overveje dit eget verdenssyn. Men lad os først kontrollere forstærkeren på en ikke-motoriseret installation.

Skønhed! Det mørklagte rum er oplyst af superafladende blænding - det blæser med friskheden af ​​ozon, som efter tordenvejr. Succes er garanteret for sælgeren - den visuelle effekt er imponerende! Og alligevel … Jeg vil gerne se specifikke numre - de bliver bedt om af et motorstativ med en motor

VAZ 2108

Testcyklussen er enkel. De pakket lys op, varmet motoren op til en fast temperatur og kørte den ud på et fast sæt tilstande, der er karakteristisk for den såkaldte universelle cyklus - det vil sige en "eksplosiv blanding" af by og motorvej. På samme tid blev strøm, brændstofforbrug, toksicitet i udstødningsgassen overvåget, og forekomsten af ​​detonation eller antændelse blev tændt. Derefter - det samme, men med "forstærkere." De gjorde alt på en dag på en benzin. Vi ændrede ingen justeringer under testene for ikke at fordreje det rigtige billede af processen.

GENETISKE PROBLEMER

Kort sagt blev æselet ikke en hest … Strømmen steg ikke, forbruget faldt ikke - snarere tværtimod. Se dog selv resultaterne på diagrammet.

Hvordan så? De skruede lysene ud, kiggede nøje på dem og så på deres markeringer det forræderiske bogstav "P" - det vil sige med en modstand! Men i instruktionerne til forstærkeren er det skrevet - at sætte lys uden dem! Okay - sæt stearinlys uden modstand. Og igen, forbi. Måske er sagen i ledningerne - de er også med distribueret modstand. Og hvor kan man hente de andre? I en vanskelig besvær fandt de med store vanskeligheder, hvad de ledte efter: et sæt gamle "eg" -tråde med en slettet markering. Resultatet er bedre, men heller ikke så varmt. I dette tilfælde hersker der imidlertid en anden fare: gnistens kapacitive fase, frivilligt forøget af os ved hjælp af en "forstærker", forårsager den stærkeste radiointerferens og erosion af tændrørelektroderne! Bemærk, at arten af ​​den "smukke gnist" og dens negative konsekvenser er beskrevet i absolut alle lærebøger om elektroteknik for studerende og studerende - de siger, at den kapacitive fase af udladningen er blå og ledsages af en høj knæk. Men hvem læser lærebøgerne i dag?

Image

Ingeniører, der stadig ikke har udvekslet bøger til tv-shows, kæmper med interferens og erosion på enhver mulig måde: de bruger indbyggede modstande i stearinlysene, frigiver ledninger med distribueret modstand osv. Men vi nægtede med vilje alt dette i vores test, så at få mindst en eller anden ikke-negativ effekt fra forstærkeren … Generelt prøvede vi ærligt at hjælpe vores "æsel". Desværre virkede det ikke.

Og lidt tjære … En forøgelse af tændkredslets kapacitet reducerer sandsynligheden for pålidelig nedbrydning af gnistgabet, da den sekundære spænding falder. Torsk - meget, men en volt - lidt. Eftersom der i ægte moderne ledninger, der er certificeret i henhold til ISO 9002-standarder, altid er modstand, og deres længde adskiller sig næsten med halvdelen, vil forsinkelser i gnister "gå" fra cylinder til cylinder i samme forhold. Er det godt?