Anonim

Nu har Ford annonceret, at i løbet af 2006 starter det frie salg af brint E-450-busser. Det er forgæves at kigge efter super dyre brændselsceller deri. Nej, alt er enklere: Den V-formede 10-cylindrede motor er tilpasset til at forbrænde denne lette og kalorieindholdende gas. Fordelene ved denne tilgang er indlysende, ligesom dens ulemper. På den ene side opnås en næsten ren udstødning (selv uden "obligatorisk" CO2), og ICE-teknologien er blevet udarbejdet og er ikke meget dyrere end benzinversionen. På den anden side vil nitrogenet indeholdt i luften ikke gå nogen steder og vil flyve ud af røret i form af skadelige oxider.

Image Image

Er det værd at overhovedet skrive om dette nye produkt? Det viser sig, at det ikke er så enkelt at skifte motor til brint. Foruden rekonfigurering af injektionssystemet måtte der træffes et antal foranstaltninger, indtil bænketestets levetid oversteg 7000 timer.

Så bøj fingrene:

- ventiler og deres sæder er lavet af hårdere materiale;

- en mere varmebestandig iridiumelektrode bruges i stearinlys;

- øget styrke på tændspolerne;

- brændstofskinnen og dyserne er blevet større;

- stempler, ringe og pakninger med cylinderhoved er designet til øget arbejdstryk;