Anonim

Om "top ti" og "tolvte", udstyret med 1, 8-liters motorer, talte vi om i ZR, 2005, nr. 4. De samler sådanne biler i fabriksindstillingsfirmaet "SUPER-AUTO".

Image

Derefter bemærkede vi bilens øgede trækkraft og dynamiske egenskaber, men samtidig klagede vi over deres ikke helt rationelle brug - dynamikken og maksimale hastigheder i standard "ti" og så nok til russiske veje. En stigning i magten ville være værd at anvende så nyttige muligheder som klimaanlæg, servostyring osv. Og her har vi den samme bil, men allerede udstyret med den ZF-4HP-14 hydromekaniske gearkasse fremstillet af Tsanrad Fabrik (indtryk af de "top ti" med den samme "automatiske" - i --Р, 2005, nr. 11).

Image Image

Præsenteret til testen "Lada-110" (i henhold til passet VAZ 2111 04–128) udført af "normen" (se konfigurationstabellen på webstedet www.super-avto.ru) er helt ny, kun 27 km på kilometertælleren. Men fristelsen er stor, og vi begrænsede os stadig ikke til køreindtryk, vi besluttede at måle den maksimale hastighed og accelerationstid på 0-100 km / t.

Berøring er en simpel procedure: vælger til “køre” position og slip bremsen. Hvis du ikke tilføjer gas, gennemsøger bilen med en hastighed på 5-7 km / t. Men med relativt lange stop manifesteres et interessant træk ved den motor-automatiske tandem. Hvis du holder bilen med bremsen i mere end 10 sekunder, øges motorhastigheden til næsten halvanden tusind. Tilsyneladende overvåger elektronikken belastningen, der er indstillet i krybningstilstand, for på samme tid forsøger momentomformeren at overføre et lille drejningsmoment til hjulene. Men det er værd at frigive pedalen - bilen begynder at bevæge sig meget dynamisk uden at tilføje gas og samler hastigheden på 20 km / t. Således går "krybning" -tilstanden i "hurtigt bevægelse". Sandt nok, ikke længe: efter 20-30 meter, hvis du ikke trykker på gas, falder hastigheden til 5-7 km / t. Derfor er det bedre at stoppe vælgeren til "neutral" ved stop længere end 15 sekunder. Eller vær klar til en skarp start. Denne funktion kan let behandles - motorens “hjerner” ændres for at arbejde sammen med automatgearet.

En anden mindre uoverensstemmelse er, at styring uden en forstærker er svært for en dynamisk bil. SUPER-AUTO tilbyder dog en elektrisk eller hydraulisk booster at vælge imellem.

Image

"Lada 1.8" accelereres let ved enhver hastighed op til 120 km / t. Denne funktion gør forbikørsel behagelig og hurtig og derfor mere sikker. Der er også fortjenesten ved "maskinen". Det er trods alt han, der vælger den rigtige transmission, baseret på maskinens hastighed og graden af ​​depression af acceleratoren. For eksempel, hvis hastigheden er lav, og gassen til gulvet, går den "kloge fyr" to trin ned, hvilket giver maksimal acceleration. En sådan dynamik gør det muligt for føreren at handle meget selvsikker selv på en smal vej, der er lastet med køretøjer. Og kun når du bremser i høj hastighed (mere end 120 km / t), er du klar over, at det ville være dejligt at have mere effektive bremser her. Men der er en løsning: en ni-tommers vakuumforstærker plus front 15-tommer og bagdiskmekanismer. Men af ​​en eller anden grund er de "skjult" i indstillingerne. Når alt kommer til alt er der en ejendommelig lov for biler i den "tiende" familie og "viburnum": en 8-ventils motor indebærer 13-tommer hjul og bremser, og en mere dynamisk 16-ventil en har allerede 14 tommer. For biler med en 1, 8-liters motor er det rimeligt at gøre mindst en mere effektiv støvsuger obligatorisk og anbefale 15-tommer bremser, især i kombination med en automatisk gearkasse.

Image