Anonim

At overvinde denne modstand bruger normalt op til 20% energi. Tab fordeles som følger: 2/3 skyldes friktion i cylinder-stempelgruppen, 1/4 skyldes gasfordelingsmekanismen, ellers kan krumtapakslen og gearkassen skyldes. Som et resultat kører bilen ikke kun lidt langsommere, accelererer lidt mere doven, men drikker også lidt mere benzin. Måske i almindelige liv er alle disse bagateller, men ikke til racerbiler, hvor en tiendedel af et sekund kan koste sejr eller nederlag.

Image

Det er ikke tilfældigt, at specialisterne i det belgiske selskab Bekaert udviklede en unik anti-friktionsbelægning baseret primært på ordrer fra ryttere. Over tid vil nyheden dog vises på almindelige biler.