Anonim

Sådan repræsenterer Primorsky Krai den sidste encyklopædiske ordbog, der blev offentliggjort i USSR (1989). Naturligvis omfattede dette område ikke aktivitetsområdet for regionens befolkning, der optrådte for omkring femten år siden, og som enhver russisk bilist kender til. Dette er en forretning til levering af brugte biler fra Japan med yderligere transport til alle hjørner af landet. Det følger, at selve flåden på Primorsky-territoriet er det mest "højrekørsel" i Rusland.

[billedtekst id = "vedhæftet fil_192440" align = "aligncenter" billedtekst = "Alder for udlændinge

CAR

I SIDE

"]

Image

[/ caption] [caption id = "attachment_192441" align = "aligncenter" caption = "AGE OF DOMESTIC

CAR

I SIDE

"]

Image

[/ billedtekst] I alt i starten af ​​januar blev der registreret lidt mere end 410 tusinde biler i regionen; i løbet af året voksede den lidt - med 12 tusind biler (+ 3%). Dette er langt mindre end i russiske hovedstæder (+ 9% i Skt. Petersborg og + 7, 7% i Moskva) og endda end det nationale gennemsnit (+ 5, 6%). Desværre er den største region med hensyn til areal og økonomisk potentiale (teoretisk) den mest tyndt befolkede og heller ikke rig. Af de 12.000 "nye" biler, der blev registreret i 2005, virkelig nye - kun 442 biler! Og disse købes tilsyneladende ikke af individuelle borgere, men af ​​organisationer. I henhold til lov kan distriktsadministrationer kun købe indenlandske biler. Tilsyneladende i forbindelse med dette dukkede 110 "lad", 77 "UAZs" og 52 "Volga" i Primorye … Næsten alle andre "nye ting" er fra Japan; For eksempel har tyske virksomheder kun 12 biler tilbage! Og selv de såkaldte "nye russere" vælger her "Lexus", "Infinity" eller blot "Toyota" som prestigefyldte biler.

EN “FIESTA” PÅ HELE Kanten

Image Image

Ifølge officielle statistikker er Primorsky Krai den absolutte mester i Rusland i antallet af udenlandske biler pr. Indbygger. I passagerflåden udgør de 84% (selvfølgelig inkluderer dette ”kosakker” af alle striber - lidt under 10 tusind eller 3% af flåden). Ved hjælp af enkle beregninger får vi forholdet mellem udenlandske biler med højre og venstre kørsel: 79% af alle biler er højrekørsel, og andelen af ​​udenlandske biler med venstre, europæisk styring er kun 1%! I første omgang på listen over popularitet - naturligvis Toyota - 49% af hele flåden, efterfulgt af Nissan (næsten 14%), Mitsubishi (6%), Mazda (4%). Først på 10. plads vises den amerikansk-europæiske Ford, og på 11. optræder den sydkoreanske Hyundai, men de er stærkestillede bag lederne. Og det er ikke alt! Daewoo-mærket, et af de mest populære i Rusland, ligger på 13. plads her, det første af "tyskerne" - Mercedes - i 14. og Chevrolet på det 25.! Dette er ikke Europa for dig …

Det samme billede er i rangeringen af ​​de modeller, der er mest elskede i Primorye. De første 13 steder er besat af Toyota-modeller, skabt faktisk til det japanske marked og japanske veje. Mange navne siger ikke noget til beboere i andre regioner i Rusland (som navneskilt på disse maskiner), men enhver studerende fra Vladivostok vil meget tydeligt forklare, hvordan Corolla adskiller sig fra Sprinter, og hvilke forlygter de satte på Selika-overgangsmodellen i 1997.

Steder fra den 11. til den 7. er besat af forskellige modeller af "Daihatsu", "Nissan", "Mazda", "Mitsubishi" og igen Toyota. Kun på den 72. linje vises mærket Pontiac; Tilsyneladende ved de i ”japanskiserede” Vladivostok ikke noget om amerikanske modeller, og alle dette bils biler (684 enheder) er angivet under samme navn. Den mest massive af "tyskerne" - Volkswagen Santana (119 biler) - kun på 170. plads. Men et eller andet sted i Primorye en Chevrolet Corvette, en Aston-Martin og … et Ford Fiesta-drev. Ja, en af ​​de mest populære modeller i Europa i Vladivostok opfattes som eksotisk …

Image

Fra tabellen, hvor alle bilmodeller præsenteret i Primorye er registreret (der er 751 i alt), er det tydeligt, at parken er meget gammel her; moderne navne - en-to og beregnet forkert. Biler under tre år (de betragtes som nye) udgør kun … 0, 38%! Blandt udenlandske biler er indikatoren endnu værre - 0, 19%, og kun russiske biler er lidt foran (1, 17% nye). Følgelig er gamle biler (over 7 år gamle) i flåden så meget som 97% - tilsyneladende er dette en rekord i hele Rusland (sidste års gennemsnit på 73%).

PÅ TRANSHOLDEN FOR ÆNDRING