Anonim

For cirka halvandet år siden så jeg ham allerede i vores par-test med Mazda-6 (ZR, 2005, nr. 5). Siden da er bilen blevet let moderniseret - og foran os er den "nye" aftale. Hvad er der ændret i bilen?

Image Image

Den første ting, der fanger øjet, er radiatorgrillen, der glitrer i solen, der er helt klart mere krom på den. Når jeg ser nærmere på, bemærker jeg, at den forreste kofanger, forlygterne er lidt ændret … efter at have gået rundt i bilen flere gange, sagde jeg - det er her de eksterne forskelle slutter. Måske venter flere opdagelser i kabinen?

Hvad angår første gang, glæder jeg mig over det massive håndtag og åbner døren. Naturligvis går et lyst interiør til mange biler! Selvfølgelig forstår du: i vores klima forbliver fløde-tæpper ikke i deres originale form længe, ​​men det ville være min vilje, jeg købte en bil med nøjagtigt denne "farve".

Og her er forskellene: knappen til automatgearkasse er flyttet fra siden af ​​håndtaget til sin "krone". Efter at have fjernet et tungvægtnav ser rattet nu mere åbent ud. Et par knapper, der styrer tripcomputeren, der er knyttet til højre. Til sidst fik han et "menneskeligt" udseende og viser brændstofforbrug, hvilket forgængeren ikke gjorde.

Image Image

Jeg vender blikket mod instrumentpanelet. En brændstofniveau og kølevæsketemperaturføler kombinerer en fælles kantning - kombinationen er blevet mere komplet. For at fjerne det, er der to "bonusser" til spejle: Salonen fik en selvmørkende belægning, og den udvendige fik elektriske drev, som foldede dem på parkeringspladsen.

Image

Svingende kilometer langs Moskva-veje og forstæderveje, ligesom for seks måneder siden, glæder jeg mig over den lydige "automatiske" - det giver mig mulighed for at bestemme, hvornår jeg skal skifte til højere eller lavere gear - samlet (omend temmelig stiv) ophæng og selvfølgelig motoren. Motoren reagerer øjeblikkeligt på at trykke på gulvpedalen, slå den lige så ivrig overfører gear og den “automatiske maskine”. Bilen giver chaufføren mulighed for at "spille et trick" - vedholdende klamrer sig fast på vejen, og VSA-stabiliseringssystemet forhindrer tydeligt, at der rykkes.

Tiderne ændrer sig imidlertid. Lige siden jeg havde chancen for at køre på den nye Civic sedan, er min sympati for akkorden på en eller anden måde aftaget. Det forekommer mærkeligt, at det ikke er meget rummelig at sidde på bagsiden af ​​sofaen i en ret stor bil end i Civic, som er et trin lavere (og forresten billigere).

Image