Anonim

Det er usandsynligt, at den nye VAZ-coupe bliver en massemodel. Men markedet tolererer ikke tomhed, og rygter om en tre-dørs "dvenashka" har eksisteret i lang tid. Når man oprettede den "tiende" familie, var en sådan maskine i planerne, men kom ikke på transportøren. Og tilsyneladende falder ikke. Men efterspørgslen efter det, viser det sig, er. G8 var meget populær, den vandt endda på en eller anden måde titlen “Årets kvindes bil”, og efter produktionsstop genoplivede den i form af “Lada-113”.

Den første sådan bil på VAZ blev lavet i slutningen af ​​2001 (ZR, 2002, nr. 2), derefter prøvede de at samle “opladede” versioner på SuperAvto, men de nåede ikke produktionsstatus, selvom det var i lille skala.

Og derfor blev det besluttet at lancere produktionen af ​​den tre-dørs Lada-112 i den industrielle pilotproduktion af AvtoVAZ - 10 tusind om året. Heldigvis i forbindelse med ophør med produktionen af ​​Nadezhda blev produktionskapaciteten frigivet i OPP. Vi taler ikke om en sportsvogn med en underramme i fronten og med "raffineret" håndtering, men om den mest almindelige bil, der adskiller sig fra transportøren med antallet af døre og det originale udvendige og indvendige.

Coupéen ser meget harmonisk ud ikke kun takket være dørene, men også nogle designløsninger. Et eksempel på dette er baghjulbuerne. Ved at drage fordel af det faktum, at de ændrede døråbninger til sidevæggene krævede nye matriser, besluttede de også at “rette” den ulykkelige bue - det var det der skabte konstant debat og klager. Udskæringslinjen blev hævet, åbent hjulet helt, og en voluminøs "øjenbryn" dukkede op over den. Det ligner det på forvingen i luksusmodifikationen i 2110. Forresten, 15-tommer hjul vil også indgå i sådanne buer - det gjenstår kun at løse den juridiske side af problemet.

Originalt spoiler visir. Dets effektivitet er tvivlsom (i den nedre del af døren beskyttede den i det mindste glasset mod snavs i dårligt vejr), men det ser attraktivt ud!

Biler er kun malet i deres farver - der er ingen på hovedtransportøren. To almindelige dem - rød og gul og to “metalliske” - sort og blå. Hver farve har sit eget interiør med tilhørende indsatser på puder og ryg på sæderne i polstring af døre og sidepaneler. Dørhåndtag er mere moderne - fra Kalina.

Chassis (affjedring, bremser, drivhjul) fra de sædvanlige "tiere". Undtagelsen er servostyringen, der er fremstillet af “Steering Systems” i den grundlæggende konfiguration, samt alufælge og atermal glas. Efter anmodning installeres aircondition.

Der er to muligheder: “normen” - en bil 21123–00 med en motor 21124 (den vil være tilgængelig i slutningen af ​​året) og en “luksus”, der vises på markedet næste år (nu bliver den certificeret). Dets største forskel er motorens 21128-forskydning på 1, 8 liter. Derfor er en anden version af indekset 21128–03. Eksterne forskelle - navneskilt "1.8" på bagklappen og tågelygterne.

Planerne inkluderer også sportsversionen 21128-06, men indtil videre studeres efterspørgslen på anlægget, og endda kaldes versionen af ​​firehjulstræk som muligt.