Anonim

På dette tidspunkt har premierministeren nok, inklusive verdensklasse. Selvom den nye Mercedes CL-coupé naturligvis ikke er den mest aktuelle bil, er russerne imidlertid de første til at se den. Det er også underligt at se på Gazelle's fremtid i form af LDV Maxus varevogn, allerede med venstre kørsel, forresten! Og Infiniti-biler, selvom de findes på hovedstadens gader, men indtil videre har de været ”grå” prøver - nu sætter japanerne et angreb på det paneuropæiske marked fra Moskva. Du finder detaljerede publikationer på siderne i oktoberudgaven af ​​ZR, men i øjeblikket skynder vi os i hallerne på den nærliggende Interauto-udstilling, især da den kun fungerer indtil mandag. Der er vidde for elskere af tuning, musik og tilbehør. Vi tilbyder dig et antal fotos som en mini-tour.

Vi henvender os til den vigtigste parabol af enhver bilforhandler - premiererne i CARS.

Lad os sige med det samme - vi råder dig til selv at besøge udstillingen. Selvom billetten koster 250 rubler, men ingen artikel vil absorbere hele … 1000 udstillinger.

Blandt dem er der endelig verdens- og europæiske premierer, og endda russiske …

Deltagerne mener selv, at åbningsshowet er det mest repræsentative for det nogensinde afholdt i Moskva. F.eks. Sagde Mazda Motor Rus CEO Jörg Schreiber: "Dagens udstilling er en gigantisk præstation og en vigtig begivenhed, men dette er kun begyndelsen, om et år vil den blive endnu større!"

Hvad er der dårligt? En flue i salven er selvfølgelig - hvor uden den. De områder, der var beregnet til parkering, blev givet til prøvekørsler, så i stedet for de lovede 50.000 parkeringspladser viste 20.000 sig. Parkeringsproblemer er synlige med det blotte øje: der opstår et kæmpe trafikprop foran udstillingscentret fra Moskva-ringvejen.

Og nu - frem til bilerne!

Jaguar Land Rover Rusland introducerede to nye produkter - Land Rover Freelander 2 og Jaguar XKR.

Den første erstatter Freelander, der optrådte i 1997. En splinterny in-line 3, 2-liters 6-cylindret motor. - 30% mere kraftfuld, men på samme tid 10% mere økonomisk end den forrige V6-motor. Ny TD4 2, 2 liters dieselmotor - 43% mere magtfuld end sin forgænger og på samme tid - mere økonomisk.

Den nye Jaguar XKR indeholder alle fordele og egenskaber ved Jaguar XK, der blev præsenteret på Detroit Auto Show i januar 2006. Og nu er Jaguar XKR en ny sportsbil med en kompressormotor og en coupe (Convertible), som har endnu bedre dynamisk ydeevne.

XKR er udstyret med en 4, 2-liters V8-motor med 420 hk. og et drejningsmoment på 560Nm. Coupe-versionen accelererer fra 0 til 60 km / h på 4, 9 sekunder; tophastigheden er elektronisk begrænset til 155 km / t.

Aluminiumskroppen er blevet endnu hårdere og lettere, og bilen - mere dynamisk. Med en masse på 1665 kg er Coupe-versionen 70 kg lettere end sin forgænger, den konvertible version med en masse på 1715 kg er 100 kg lettere end sin forgænger.

Den nye store Mercedes CL-coupé (WORLD PREMIERE!) Er bygget på platformen til flagskibet S-Klasse sedan. Bilen fås med to benzinmotorer V8 og V12. CL 500-versionen får en 5, 5-liters otte-cylindret motor med 388 hestekræfter. Flagskibsversionen af ​​CL 600 har en to-turboladet tolv-cylindret motor. Denne motor har 517 hestekræfter, og det maksimale drejningsmoment er 830 Nm. Med en sådan enhed accelererer Mercedes CL 600 til hundrede kilometer i timen på 4, 6 sekunder, og dens maksimale hastighed er elektronisk begrænset til omkring 250 kilometer i timen.

Der er en Mercedes på standen og den russiske premiere - et stort terrængående køretøj GL-klasse. Denne syv-personers bil er udstyret med otte-cylindrede benzinmotorer med effekt fra 306 til 388 hestekræfter samt en 224 hestekræfter dieselmotor.

Hyundai viste den fremtidige Elantra, hvor du kan vælge en af ​​to benzinmotorer. Den grundlæggende 1, 6-liters “sekstenventil” udvikler 90 hestekræfter, og en mere kraftfuld to-liters motor producerer 143 hestekræfter. Motorer samles med en fem-trins "mekanik" eller en seks-trins "automatisk".

Hyundai forsikrer, at den nye Elantra vil være en af ​​de bedst sælgende på grund af sit rigt udstyr, et rummeligt interiør og et stort bagagerum til en overkommelig pris.

Kia introducerede den nye version af Carens crossover. Denne model er placeret som en blanding af en minivan og en passagerstation. Carens er blevet den maskine, der afslutter det femårige program for fuldstændig opgradering af Kia-opstillingen.

Carens vil blive tilbudt med en kropsoption, der er ca. 4, 5 meter lang, men med to indvendige layoutindstillinger - i syv-personers og fem-personers versioner.

Bilen præsenteres i to versioner EX og LX, henholdsvis i fem og syv-personers versioner. Dens længde er 4545 mm.

Køber Carens kan vælge en af ​​tre kraftenheder - to diesel og en benzin. En injektions-to-liters firecylindret motor udvikler 142 hestekræfter. For denne motor kan du vælge en fem-trins manuel eller fir-trins "automatisk".

En to-liters atmosfærisk dieselmotor udvikler 115 hestekræfter og en turboladet version - 140. For en af ​​disse motorer tilbydes to transmissioner - en seks-trins manuel og en fire-trins automat.

General Motors har forberedt syv nye produkter - dette er Cadillac BLS og Escalade, Opel Astra Twin Top, den fjerde generation Astra OPC og Corsa, samt Chevrolet Epica sedan og Chevrolet Captiva SUV.

Den kompakte Cadillac BLS sedan er absolut genkendelig udefra. Den karakteristiske radiatorgrill, formen på forlygterne, baglygterne, overfloden af ​​krom - alt dette giver bilen en tilhørighed til det amerikanske brand. På den anden side har BLS "europæiske" køremetoder, og interiørets kvalitet er ikke ringere end biler af premiummærker i den gamle verden. Hemmeligheden er enkel - BLS er baseret på den fuldblods europæiske Saab 9–3.

BLS arvet en række motorer - to-liters turbomotorer med en kapacitet på 175 og 210 hestekræfter samt en 2, 8-liters “seks” med en højtryks-turboladere med en kapacitet på 255 hestekræfter. Det er interessant, at den kompakte Cadillac ikke kun er tilgængelig med automatisk, men også med manuel gearkasse. Derudover tilbydes "mekanik" ikke kun til to-liters, men også til 2, 8-liters version.

Skønt den forblev en Yankee - massiv, med masser af krom, kæmpe hjul, et læderindvendigt, hvidt instrumentbelysning, men fik en meget glattere kropsform end sin forgænger, og bilens trækkoefficient er kun 0, 36.

Som det passer til en terræn-SUV af premiummærket, praler Escalade med en rig grundlæggende konfiguration og en imponerende liste over muligheder. Det er udstyret med en 6, 2-liters V8 med en kapacitet på 403 hestekræfter, en seks-trins automatisk, elektronisk affjedring, airbags til tipbeskyttelse, elektriske sæder i anden række og meget mere. Mod et ekstra gebyr kan Escalade-kunder bruge udstyr såsom Bose-multimediesystem med et stort LCD-display.

Interessant nok vil al Cadillac, der leveres til det russiske marked, blive samlet i Kaliningrad.

Opel har store forventninger til den kompakte Corsa. Tidligere generationer af denne bil i Europa var bestsælgere i sin klasse, og som GM mener, vil den fjerde gentage deres succes. Trumfkortene i den nye model er stilfuldt udseende (karosserne i versionerne med tre døre og fem døre adskiller sig markant), et rummeligt interiør og interiør i høj kvalitet, en rig liste over standard og valgfri (der er endda drejelys til rådighed for en kompakt bil) samt mange "chips". For eksempel et "dobbelt" bagagerum eller en "hylde" til cykler, der strækker sig fra den bageste kofanger.

Den nye Corsa vil blive tilbudt på det russiske marked med tre motorer - et volumen på henholdsvis 1, 0, 1, 2 og 1, 4 liter og en kapacitet på henholdsvis 60, 80 og 90 hestekræfter. Alle versioner kan udstyres med en manuel eller robot gearkasse, og den 1, 4-liters Corsa kommer også med en traditionel "automatisk".

Priserne for Corsa starter ved $ 11.990. Dette er tusind dyrere end Corsa fra den foregående generation, men den nye bil har et meget rigere standardudstyr, som for eksempel inkluderer servostyring og ABS, der er anført på den tredje Corsa på listen over valgmuligheder.

En anden nyhed på det russiske marked er Astra Twin Top cabriolet. Til den leveres fire benzinmotorer - "aspireret" med et volumen på 1, 6 og 1, 8 liter og en kapacitet på 105 og 140 hestekræfter samt to to-liters turbomotorer med en kapacitet på 170 og 200 hestekræfter. Den mest overkommelige version af coupé-cabriolet koster $ 29.490.

Den vigtigste nyhed ved Chevrolet er firehjulstrækket Сaptiva crossover, der tilbydes i fem- og syv-personers varianter. To motorer leveres til det - en inline “fire” med et volumen på 2, 4 liter og en kapacitet på 142 hestekræfter samt en V6 med et volumen på 3, 2 liter.

I "vej" -versionen af ​​Captiva, faktisk - en forhjulstrækket bil. Baghjulstræk er kun tilsluttet via en elektronisk kobling i "visse køremetoder". Maskinen er også udstyret med et ESP-system med funktionen "nødbremsning" Bremseassistent, Hill Descent Control (sikker nedstigning fra bjergene), et trailerstabiliseringssystem (Trailer Stabilization Assist), beskyttelse af bremsemekanismerne mod overophedning (fading Brake Support) og aktiv forhindring af væltning (Aktiv- Rollover-beskyttelse).

Captiva vil ifølge GM være en af ​​markedslederne med hensyn til forhold mellem pris og kvalitet. Amerikanerne har store forhåbninger for det og planlægger at producere Chevrolet Captiva i Rusland - på den fremtidige GM-fabrik i St. Petersburg.

Endelig er en anden russisk Chevrolet-premiere Epica sedan, der erstattede Chevrolet Evanda. Epica tilbydes med strømmenheder, der er temmelig usædvanlige for denne klasse - in-line “sixes” med et volumen på 2 og 2, 5 liter, monteret på tværs.

To-liters versionen tilbydes med fem-trins manuel og automatisk gearkasse, og 2, 5-liters motoren er allerede standardiseret med en automatisk maskine. Epica basisudstyr inkluderer et læderindvendigt, klimaanlæg, opvarmede sæder, cruise control, alufælge og parkeringssensorer. Startpris - 22 tusind 990 dollars.

Hyundai Accent er en af ​​de faste bestsellere på det russiske marked. Hans alder er dog ganske respektabel - bilen er produceret næsten uændret siden 2000. Siden sidste år har Hyundai handlet i de fleste lande med ny generation “accenter” - med et helt andet design og motor. Endelig på Moskvas motorudstilling kunne du se det nye ansigt af den mest populære koreanske i Rusland. Bilen, der er udstyret med en moderne økonomisk 1, 4 liters motor (97 hk), vil som standard blive tilbudt for $ 14.290. Dette betyder: en fem-trins "mekanik", en airbag, mekaniske vinduer, mangel på ABS. Fås - startspærre, lydforberedelse (4 højttalere), sammenklapelig ryglæn bagpå, centrallås, luftkvalitetsstyringssystem, reservehjul i fuld størrelse, højdejustering af rattesøjlen og førersædet, servostyring. Aircondition og elvinduer vises i versionen for $ 15.490, en ændring med en pistol koster $ 16.790, og den øverste enhed koster $ 17.790.

Hvis det koreanske design ikke er til din smag, kan du være opmærksom på Peugeot 206 sedan.

Nyheden koster fra 329 tusind ($ 12, 3 tusind) for en bil med en manuel gearkasse og en 1, 4-liters motor på 75 hestekræfter. Denne Peugeot har allerede to frontale airbags, en justerbar rattesøjle, frontvinduer, en central lås, en radio med en CD-afspiller, et elektrisk drev og opvarmede udvendige spejle. Den øverste version med en 1, 6 liters motor (110 hk) og en "automatisk" med sekventiel gearskiftfunktion vil koste 463 tusind rubler. ($ 17, 3 tusind). For det samme beløb tilbyder iranerne også indsamling af disse sedaner, fuldt tilbehør, klimaanlæg, et lydsystem med 6 højttalere.

Peugeot 207 begynder at blive solgt i Rusland om vinteren. Interessant nok er denne livlige og stilfulde bil designet til "enlige mennesker". I det mindste siger Peugeot-pressemeddelelsen. Blandt den yngre generation er der flere og flere ”aktive bachelorer, der bor hver for sig eller med forældre” blandt middelaldrende mennesker - skilt. Samtidig stiger antallet af ældre, der fører en aktiv livsstil, stigende. Alle af dem er forbrugerpublikum af den nye bykompakt. Derudover er Peugeot 207 positioneret som den "anden bil i familien."

Udseende Peugeot 207 er lavet i den nye Peugeot-stil - med en enorm sort "mund" af radiatorgrillen, dekoreret på siderne med tågelygter i kromfælge. Som sædvanligt er 207th vokset i længde, bredde og højde. Dette gjorde det muligt for os at gøre bilens interiør mere rummelig og selve bilen mere sikker på grund af de mange deformationszoner. I EuroNCAP-testene modtog Peugeot 207 fem stjerner i den voksne passagersikkerhedstest, fire stjerner i børnesikkerhedstesten og tre stjerner for sikkerhed i en kollision med fodgængere. Peugeot bemærker, at de arbejdede på det sidste punkt meget alvorligt og betydeligt “blokerede” for de normer, der i øjeblikket er i kraft.

Ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er der fastgjort en fastgørelsesplan til aggregatet, frontophæng, pedalsamling, rattesøjle, karosserisider og mange andre konstruktionselementer i maskinen. Standardudstyret inkluderer to fronttilpasningsdygtige airbags, to side- og to vindues-airbags samt trepunktsophæng til et børnesæde.

Bilens design er typisk for moderne europæiske komprimeringer - den forreste ophæng er af typen MacPherson, den bageste er semi-afhængig af en torsionsbjælke. Motoren er placeret på tværs, drevet er foran. Alle 207'erne er udstyret med ABS, og nogle versioner - komplet ESP-stabiliseringssystem.

Der vil være tre motorer først. Alle oi er benzin og opfylder Euro-4 standarder. 1, 4-liters "otte-ventil" har en kapacitet på 75 hestekræfter, 1, 4-liters "seksten-ventil" udvikler 90 hestekræfter, og 1, 6-liters motor - 110 hestekræfter. Disse motorer blev udviklet separat af PSA. Senere får de sammen med motorer, som den franske gruppe gjorde med BMW. Det vil være en 1, 6-liters motor med en lavtryks-turboladere beregnet til 150 hestekræfter og en naturligt aspireret motor med 115 hestekræfter. Disse motorer lover at være ikke kun kraftfulde, men også økonomiske takket være en sådan know-how som et indtag uden gasspjældsventil, en aflukket kølevæskepumpe og en justerbar oliepumpe.

Peugeot 207 i forskellige trinniveauer har forskellige trimindstillinger. Selv frontpanelet på dyre og billige biler er lavet af forskellige materialer - i basisversionerne er det hårdt og "kornet", og i dyre er det blødt.

Hvad angår det indvendige rum, hævder Peugeot, at bilen er meget rummelig og behagelig - der er mange åbne og lukkede opbevaringsrum i kabinen, inklusive dørlommer, der har en 1, 5-liters vandflaske. Bagagerummet er ifølge producenten også stort og behageligt.

Listen over udstyr, både standard og “brugerdefineret”, er ret imponerende. Ud over “standard” -muligheder som “parkeringssensorer” og cruise control vil Peugeot 207-kunder få tilbudt et dæktrykovervågningssystem, blinklys, et håndfrit system med Bluetooth, et panoramatag og dobbeltzone klimakontrol, hvilket er ret sjældent på biler af dette klasse. Derudover vil der i 207'erne blive tilbudt kendt for biler Citroen indbygget luftduft.

Priserne for Peugeot 207 er allerede kendt. Den mest overkommelige bil med en 1, 4-motor i Urban-versionen koster $ 14.650.

Honda har bragt en ny legende. Den forrige generation var ret populær, så efter at den nye Accord og Civic kom ind på markedet, ville alle se “legenden

Bilens udseende betager selvfølgelig. Familiefunktioner er tydeligt synlige i fronten, og når blikket glider langs siderne af bilen mod baglygterne, sker dette meget glat, fordi øjet ganske enkelt ikke har noget at "fange". Baguddesignet er også meget attraktivt, mens det føler, at det nye produkt er meget mere kraftfuldt end sin forgænger. Hun, som de siger, vandt vægt. Bilen blev 20 mm højere og 25 mm bredere, men sandt 38 mm kortere. Et temmelig muskuløst udseende påvirkede dog ikke kabinenes volumen, som blev endnu mere rummelig, end det var før.

Under hætten på denne bil er en 6-cylindret SOHC V-motor med et 3, 5-liters VTEC-system. Motoreffekten er 295 hk, hvilket er tilstrækkelig til en solid reserve under gaspedalen til enhver tid. Den maksimale hastighed, som bilen kan udvikle, vil være lig med standarden 250 km / t, men acceleration til "hundreder" vil kun tage 7, 3 sekunder.

For at sikre chaufføren og passagererne i bilen bruges Collision Mitigation Brake System. Sensorer hjælper dette system med at foregribe en kollision og advare føreren. Hvis chaufføren beslutter ikke at være opmærksom på bilens vigtighed, vil CMBS selv begynde at bremse bilen. Hvis det ikke kan undgås kollisioner, sikres chaufføren og passagerernes helbred, inklusive sikkerhedsseler med forspændere. Derudover blev en række fordele ved denne bil suppleret med et nattsynssystem, der giver det nye produkt mulighed for at bevæge sig selv i tonehøjde. Føreren var i stand til at genkende genstande i en afstand af 80 meter og ikke kun på vejen, men også på dens side.

Honda-ledere håber, at den nye model giver dem mulighed for markant at øge salget i erhvervsklassen. Og faktisk beder de om en helt passende 69 tusind dollars til en bil.

Volvo bragte sit nye flagskib S80 til Rusland. Premieren på denne bil fandt sted onsdag på Moskva International Motor Show. Russerne blev introduceret af Lars Nilsson - chefingeniør for Volvo S80-projektet samt Stefan Jansson, der udviklede udseendet på denne bil.

Sedan er baseret på et helt nyt chassis med multi-link baghjulophæng og MacPherson stivere foran. Ifølge udviklerens forsikringer er den nye S80 blevet endnu mere "raffineret" i sine kørselsvaner, men samtidig har den opretholdt et højt komfortniveau. Derudover kan bilen udstyres med et firehjulstrækkesystem og en proprietær Volvo Four-C-ophæng med elektronisk styrede støddæmpere med tre stivhedstilstande. Det samme system kæmper mod ruller i hjørner og udelukker "pecking" af kroppen under acceleration eller bremsning.

Volvo S80 kommer til det russiske marked med tre benzinmotorer at vælge imellem. Dette er allerede kendt fra andre Volvo-modeller, en 2, 5-liters 5-cylindret turbomotor med en kapacitet på 200 hestekræfter, samt en naturligt aspireret V8 af aluminium, med et volumen på 4, 4 liter og en kapacitet på 315 hestekræfter. Derudover kommer der lidt senere på salg en ændring med en ny 3, 2-liters "otte", hvis styrke er 238 hestekræfter.

Den grundlæggende version af S80 kan accelerere fra nul til hundrede kilometer i timen på 7, 7 sekunder med en 3, 2-liters motor på 7, 9 sekunder, og den øverste version af sedanen udfører denne "øvelse" på bare 6, 5 sekunder.

Lexus præsenterede på Moskva Motor Show en ny generation af flagskibssedaner LS 460. Verdenspremieren på denne bil fandt sted tidligere i år på Detroit Auto Show.

Sammenlignet med den foregående generation er akselafstanden i den nye LS steget, og bilen er desuden blevet bredere. Alt dette gjorde det muligt at gøre interiøret lidt mere rummeligt. Kroppen på den nye Lexus har en god undersøgelse af aerodynamik - trækkoefficienten CX er 0, 26.

Ifølge Lexus-repræsentanter brugte virksomheden et rekordbeløb på udviklingen af ​​LS-modellen. Bilen modtog en helt ny 4, 6-liters V8-motor med en kapacitet på 380 hestekræfter. Derudover var Lexus LS den første produktionsbil udstyret med en otte-trins automatgear.

Разгон до ста километров в час занимает у нового флагмана Lexus всего 5, 7 секунды, а его максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 километров в час.

Subaru привезла обновленные Legacy и Outback . Кроме того, в России впервые представили европейскую версию кроссовера Subaru B9 Tribeca .

Обновленные Legacy получили систему управления двигателем и трансмиссией SI-Drive, которая позволяет водителю выбирать один из трех режимов: intelligent (I), Sport (S), и Sport Sharp (S#). В режиме intelligent управление автомобилем настроено на максимальный комфорт, а двигатель обеспечивает высокую топливную экономичность. Режим Sport позволяет использовать весь потенциал мотора, а Sharp предназначен для максимально быстрой езды.

Subaru B9 Tribeca раньше продавалась в Росси неофициально и только в американских версиях. Теперь автомобиль адаптирован к европейским и Российским нормам.

Ford Explorer стал на автосалоне европейской преимьерой, кроме того фирма показала купе-кабриолет Focus CC, минивэн Galaxy и новое поколение коммерческого фургона Ford Transit. Посетители автосалона могут также полюбоваться футуристичным концептом Iosis.

Последний, несомненно, стал украшением стенда Ford . Эта модель была впервые представлена публике на автосалоне во Франкфурте осенью прошлого года. Iosis должен дать представление о том, как будет развиваться дизайн автомобилей Ford в ближайшие годы. Ожидается, что больше всего общих черт у Iosis будет с новым поколением Ford Mondeo .

Пока Mondeo ожидает своей премьеры, черты Iosis можно найти у серийных моделей Ford - минивэнов S-MAX и Galaxy . Первый уже продается в Росси, а второй представлен в нашей стране впервые.

Ford Galaxy - это среднеразмерный минивэн, который вмещает семерых человек. Салон автомобиля предусматривает массу возможностей для трансформации, а сидения можно установить в одной из 32 позиций.

В Россию Galaxy будут поставлять с пятью моторами. Интересно, что из них только один бензиновый - это 145-сильная двухлитровая четверка. Остальные четыре двигателя - дизели мощностью от 100 до 143 лошадиных сил. Для Galaxy предлагаются только механические коробки передач: пяти- или шестиступенчатые. Автомобиль будет доступен в трех версиях Core, Trend и Ghia по цене от 25 тысяч 900 долларов. Продажи стартуют в сентябре.