Anonim
Image

Vincent BESSON

Født i 1952. I 1977-1996 Han arbejdede hos Peugeot og voksede op til at være direktør for industrielt samarbejde. Siden 1996 direktør for modeller og markeder hos Citroen.

- På Citroen's stand blev sports C2 udstillet, som de bedste russiske racere vil ride i de sidste løb af Star Race til priserne for Za Rulem-magasinet næste vinter. Vi ønsker virkelig, at den bedste Citroen-rytter Sebastien Loeb skal gå ud på isen fra hippodromen. Vi er enige om dette med det russiske repræsentationskontor for Citroen. Så vil verdensmesterskabet komme til os?

- Indtil videre har vi ingen absolutte garantier. Vi vil virkelig have dette, men at løse problemet er uden for rammerne af min direkte autoritet.

- Vi vendte os til Sebastien, og han bekræftede muligheden for hans deltagelse, men hidtil teoretisk.

- Jeg ved ikke detaljerne i Sebastien Loebs planer, men han bliver nødt til at afslutte verdensmesterskabet i år med Chronos-teamet og forberede det nye Citroen C4 WRC til 2007-mesterskabet, hvor han allerede vil gå til fabrikken Citroen-team.

Personligt ønsker jeg virkelig, at Loeb skal komme til dit løb i Rusland. Under alle omstændigheder er der ingen forhindringer fra siden af ​​Citroen.

- Om en måned åbner verdens biludstilling i Paris. Hvis du har modet og sammenligner det med Moskva-motorshowet?

- Dette er min første gang på en salon i Moskva. Jeg ser, hvordan holdningen til bilen i Rusland har ændret sig, siden jeg var her for fem år siden. Ændringer er dramatiske! På gaderne er der biler af forskellige mærker fra hele verden, og det er meget dejligt at se Citroens. På udstillingen i Crocus Expo er det umuligt at sige, at du er i Moskva. Dette er en moderne bilsalon på internationalt plan, der kunne finde sted i enhver af hovedstæderne i Europa og verden. Selvom nej, er der stadig forskelle: Du har usædvanligt smukke piger på tribunen.

”Ved du, hvilket spørgsmål vi forbød at stille Citroen af ​​dens generaldirektør, Mr. Satine?”

- Der er ingen forbudte spørgsmål. Der er forbudte svar.

- Spørgsmålet er: hvornår vil Citroen komme til Rusland med sin produktion?

- Jeg har endnu ikke noget svar. Vi leder efter muligheder for at starte produktion i Rusland og har officielt annonceret vores intention. Eventuelle skemaer og muligheder analyseres, forhandlinger er i gang. Dette er indgåelsen af ​​en aftale med en russisk producent og opførelsen af ​​et anlæg "fra bunden af" og oprettelsen af ​​en alliance med en anden udenlandsk partner. Valgmuligheder drøftes, men der er ikke truffet nogen endelig beslutning. I går fløj jeg med et fly med Mr. Nikolai, som er autoriseret til at føre disse forhandlinger fra PSA-gruppen. Personligt vil jeg gerne have en hurtig løsning, da potentialet i Peugeot Citroen-gruppen kun kan afsløres fuldt ud, når produktionen er etableret på stedet.

”Hvis der træffes en beslutning, bliver du også nødt til at gøre dette?”

"Ikke nødvendigvis." Min opgave er nye produkter. Hvis de beslutter at producere eksisterende modeller i Rusland, vil producenterne gøre det direkte, og hvis de finder det nødvendigt at lancere et specielt produkt, det vil sige en ny model, så går jeg ind i spillet.

- Hvad, efter din mening, ville være mere passende?

- I udvalget af Citroen-køretøjer er der tilbud på det russiske marked. Og selv om der i dette område er mange forbudte til information, vil jeg dele nogle overvejelser. For eksempel Citroen C4 Picasso, der vises i Paris. Dette er et meget godt produkt på det russiske marked. Bilen er moderne, teknologisk og med et stort internt volumen, hvilket russerne kan lide. I Rusland viser vi bilen på salonen i Skt. Petersborg i oktober. Næste år introducerer vi et firehjulstræk crossover udviklet af os i samarbejde med Mitsubishi. Det er også et lovende køretøj til dit marked. Vi kan ikke andet end nævne “C4 Triumph” -modellen, som vi er begyndt at producere i Kina. Dette er en C4 sedan. Vi viste det på en udstilling i Madrid. Bilen har en større base samt mange andre ændringer. En bil kan være af interesse for russiske kunder.