Anonim
Image

Vores mand i DUSSELDORF

Første indtryk er salige, omkring rolig, goodwill. Told, lufthavn, politifolk med fredfyldte ansigter gør deres job. Ikke en skygge af foregivelse af betydning. Alt fungerer uden spænding. Først efter et stykke tid blev det klart, at tyskerne også havde masser af grunde til stress. Dette er for eksempel frygt for at miste et job eller være ansvarlig for overtrædelse af en eksisterende struktur, hvad enten det er trafikregler eller offentlig orden. Irriteret af stigende gaspriser og stigende skatter, overbelastning på vejene, har du ikke noget imod … Den høje befolkningstæthed og følgelig behovet for at respektere den i nærheden udviklede urbefolkningens vane til at holde sig til de rammer, de udviklede. Men denne ramme begejstrede ikke de fleste af mine landsmænd, der kom her fra forskellige dele af vores enorme land …

VI ER IKKE LOKAL

Vi bragte ikke kun vores kultur, men også vores mangel på kultur, som af en eller anden grund mange stolte overgår som en national forståelse af frihed … Indtil de nødvendige dokumenter blev udarbejdet, boede vi i en lejr for migranter, hvor vi først blev bekendt med den tyske livsstil og den offentlige orden. Og alligevel - med en stor børste, der passer komfortabelt i dine hænder, med fyrige røde, næsten røde børstehår til rengøring af gaderne.

Regelmæssigt blev der på fredage på samme tid taget den mandlige del af vores ”pionerlejr”, udstyret med røde børster, ud for at rense gaderne i det kvarter, hvor vi boede. Tidligere universitetsprofessorer, skulder ved skulder med tidligere arbejdstagere, forretningsmænd og enkle landsbyrukkere, knugede ”røde venner” tæt i deres hænder og skældte over den lokale ”ordnung”, fejede en utrolig mængde affald, der blev akkumuleret i løbet af ugen og dukkede op … takket være mindst halvdelen fra fejning. Bare en ferie, der begyndte i Rusland som afsked med et nyt hjemland, flød glat ind i fejringen af ​​den nyvundne frihed og derefter til en langvarig sprit med alle de deraf følgende følger. Dette er desværre et typisk eksempel. I alle genbosættelseslejre i hele Tyskland ser situationen omtrent den samme ud. Det var her, jeg følte fuldt ud hele sandhedens dybde:

REN IKKE HVOR HVORFOR RENGØRING, MEN DER, HVOR IKKE FORBEREDES !

Hvordan er situationen med rengøring og rengøring af veje fra faldne blade, is, sne, konsekvenserne af ulykker og uundgåeligt byggeaffald under vejreparationer og i nærheden af ​​byggepladser? Alle veje, fra enkle gader til autobahns, er opdelt efter rengøringsklasser: A, B, C, E og G. Jeg vil ikke gå ind på klassificeringsdetaljerne, jeg vil kun fokusere på de mest interessante. Den første er omkostningerne ved rengøring, det spænder fra 3 til 11, 76 euro per kvadratmeter kørebane eller fortov. Historier om, hvordan shampooing af veje overalt i Tyskland er langt fra virkeligheden. Særlige rengøringsmidler bruges kun lokalt, undertiden når man fjerner små oliepletter efter en ulykke, undertiden i små byer, til at vaske private områder, der støder op til huse. Derfor er landsbyer paradoksalt nok renere end byer.

Men flåden af ​​høstmaskiner er meget forskelligartet: fra meget små støvsugere på hjul til store rengørings- og vaskebiler. Det sidste punkt, når man rengør gader, er selvfølgelig dejlige fyre med store røde børster!

Brug af Düsseldorf som eksempel kan jeg nævne følgende tal: ca. 28 millioner euro om året bruges til rengøring, vask af gader og veje, hvoraf budgettet - kun ca. fem. De resterende 23 millioner forsyningsselskaber modtager et gebyr fra dem, som veje hører til. I Düsseldorf er deres samlede længde tusinder af kilometer, og hver af dem rengøres flere gange om ugen. Og ikke kun "bunden". Så 280 AWISTA-medarbejdere behandler alene 50.000 vejstræder om året og udtager omkring 17.000 tons affald, der brændes til forarbejdningsanlæg, 70 ton pr. Arbejdsdag. Hårdt arbejde, men … betragtes som prestigefyldt og respekteret i Tyskland.

Image Image

Derudover er rengøring af veje og holde dem rene forankret i loven, og loven i Tyskland er loven! Vejens regler for eksempel forpligter alle chauffører, der rejser fra grusveje eller byggepladser til asfalten … til at rydde resterne af snavs, der bringes ud af hjulene på deres biler. For manglende overholdelse står de over for (og opkræver virkelig!) Meget store bøder. Minimum er 500 euro! Meget ofte på byggepladser indeholder de specielle arbejdere, der renser al snavs bag bilerne, hvilket sparer chaufførerne meget dyrere tid.

Private forhandlere vasker deres biler efter behov, men ganske ofte. (Det er en vittighed her, at hvis du ikke fugter tyske biler, der er vant til et fugtigt klima, kan de tørre ud!) Dog er de "forlovede" - det siges stærkt: vask af biler er kun tilladt ved bilvask. Proceduren koster fra 3 til 10 euro. Derfor køber de mest økonomiske mennesker sølvbiler. På dem er snavs og støv ikke så mærkbar, og regnen vil vaske bilen ikke værre end en bilvask. Og der er 44 procent af sådanne ”gennemsnitlige mennesker”!

Som et resultat, selvom man kører på autobanen under regn, flyver gennemsigtigt vand fra under hjulene, er vask af biler i automatisk tilstand en absolut kendsgerning! På nøjagtig samme måde, med hjælp af regn, vaskes snavsede rester af støv og snavs af veje. Foruden den konvekse profil af kørebanen, strømmer vand til drænet kloakafløb, hvor der er specielle filtre fra stort affald, er meget fornuftigt organiseret.

Forstyrret - tag det selv

Højhastighedsforhold dikterer særlige krav til rengøringen af ​​autobanerne. Et stykke brudt glas, der ikke er blevet fjernet efter en ulykke, kan forårsage flere ulykker med alvorlige konsekvenser. Rengøring af motorvejen ser sådan ud: ulykkesstedet er lukket af en politiets ledning, strømningshastigheden er begrænset til flere kilometer. Beskadigede biler og store dele af vraget bliver fjernet af specielle transportører. Derefter renser politiet (!), Der bærer de ”rødehårede venner”, som vi allerede kender, og renser alle de små fragmenter og vasker væskerne, der spildes fra de ødelagte biler. På hvis regning er banketten? Selvfølgelig vil den skyldige af hændelsen betale for alt!

FOLKKONTROL