Anonim
Image

foto fra det redaktionelle arkiv

Store ATV'er med motorer med et arbejdsvolumen på mere end 500 cm3 uden overdrivelse kan kaldes den mest moderne kategori af motorkøretøjer. Halvliters magiske barriere var den første, der krydsede Yamaha Grizzly, og denne begivenhed skete for ikke så længe siden - i 1998-sæsonen. Endnu et par år tilbage til konkurrencen om at svinge. Så overvej klassen "for 500" et produkt fra det 21. århundrede.

Men klassens kanoner havde allerede taget form. For første gang designet ATV-designere 2-cylindrede motorer. Selvom nogle virksomheder er forpligtet til 1-cylinder, hylder de deres trækkvaliteter. Alle motorer er 4-takts, væskekølet. Brændstofinjektion blev vidt brugt; Blandt dens andre fordele er en så vigtig indikator for et terrænkøretøj, der betjenes året rundt, som en pålidelig start ved lav temperatur. Kilerem-variator med bremsefunktion, når der frigives gas, blokeres med motoren. Drev - firehjulstrækaksler, med mellemliggende begrænsede glideforskelle. Den forreste ophæng er uafhængig, på tværgående A-formede løftestænger eller på McPherson stivere, var overgangen til "uafhængighed" i designet af den bageste ophæng tydelig markeret. Dette er et portræt af den "gennemsnitlige" repræsentant for store ATV'er, og især muligheder er mulige.

Langt de fleste af bilerne i denne klasse har funktionerne i utilitaristiske terrænkøretøjer: store bagagehylder, spil, men strømreserven til værktøjet er helt klart overdreven, så vi skal snarere tale om sports-ATV'er. En separat gruppe består af sportsbiler uden lastpudder; dog skal de igen omtales som "sports- og underholdnings" -enheder - de er for tunge til racing.

Image Image

Ingeniører hos Arctic Cat, et amerikansk selskab, valgte deres valg af motordesign med fuld opmærksomhed: Da virksomheden helt afhængig af outsourcede motortilførsler, gik både 1-cylindret Suzuki og 2-cylindret Kawasaki i forretning. Men da virksomheden besluttede at bygge sin egen motorfabrik, faldt valget på 1-cylindrede. Arctic Cat 650H1 4x4 SE (405.000 rubler) *, en firehjulstrækkende sports- og utilitærisk terrænkøretøj med uafhængig ophæng af alle hjul, er også udstyret med en sådan kraftenhed. Kun lidt billigere er 650V2 4x4-modellen (400.000 rubler) med det samme næsten kørende gear, men en 2-cylindret Kawasaki-motor. I sæsonen 2007 kommer 700 4x4 EFI SE-modellen (395.000 rubler) ind på markedet med en ny 1-cylindret motor af egen produktion, udstyret ikke med en karburator som 650N1, men med brændstofindsprøjtning. Terrænkøretøjer fra det canadiske firma Bombardier Recreanational Product (BRP) fra dette år bærer mærket Can-Am. For bare et år siden begyndte bekymringsdelingen - det østrigske firma Rotax - produktionen af ​​en 2-cylindret V-formet 800-cc-motor. Denne mest kraftfulde strømmenhed til ATV (62 hk) er udstyret med 4-ventil cylinderhoveder, brændstofindsprøjtning. Det er installeret i chassiset til en sports- og utilitær ATV Outlander 800 (400.000 rubler): uafhængig ophæng af alle hjul, skivebremser placeret ved differentieringerne, en SST-systemramme, der beskytter alle enheder mod stød nedenunder. Ændring Outlander XT800 (430 000 rubler) er desuden udstyret med en spil, dæk med øgede lugs, håndbeskyttelse på rattet og kofangere foran og bag. Maskinen fås også i en to-sædet version af Outlander Max 800 (430.000 rubler til basisversionen og 460.000 rubler til ydeevnen for HT).

Image Image