Anonim
Image

For nogle er det stadig urørt, ligesom en "poker" på rattet - så ubrugelig som ihærdig. Andre udviklede tværtimod et kompleks af undergang - de er afhængige af enten forsikringskompensation eller blot på held. Én ting forener både disse og andre - fuldstændig ligegyldighed over for de tekniske nuancer af beskyttelse.

Image

På én gang (ЗР, 2003, nr. 11) talte vi om nogle ikke-standardiserede arbejdsmetoder for installatører af sikkerheds- og tyverisystemer. Men desværre ser helhed ”anti-tyveriimperiet” stadig temmelig elendigt ud - perfektion af teknologi og teknologi knuses til graden af ​​modvilje og manglende evne til at ”kreative” i deres arbejde. Skru sirenen til det mest synlige sted, og installer et relæ ved siden af, bryde en slags strømkabel - det er alt sammen deres "beskyttelse"! Det er en skam, at brandede autocentre ofte synder med sådant hackarbejde - er det underligt, at selv super dyre satellitsystemer med denne fremgangsmåde bliver til en almindelig krog på en rådnet port? Træk hårdere - og kom ind.

Men du kan handle anderledes. Vi tegner ikke specifikke elektriske kredsløb - det tekniske niveau for skurke er allerede meget højt, men vi vil med glæde dele nogle af tricks i vores arbejde med alle "Zarulevtsi".

Elektronisk lås

Image

Til at begynde med kan du blokere gearkassen! Dette handler ikke om mekaniske låse, nemlig elektronik: trods alt er mange nye biler (især dyre) udstyret med automatiske transmissioner med magnetventiler! De giver dig mulighed for at opnå en interessant effekt: motoren starter som normalt, og bilen går ikke: den blokerede ventil skaber ikke det nødvendige tryk! Ulempen er desuden en af ​​psykologisk karakter: som regel tillader klienter med frimodighed masteren at gå i dybden i den mest komplicerede motorelektronik, men er meget bekymrede for kassens sikkerhed. Forresten forårsager starter også en lignende ærbødighed for dem - de siger, adskille mindst halvdelen af ​​maskinen, men kommer ikke ind her! Derfor fortsætter vi oftere end ikke med at danse omkring motorstyringssystemer.

Image

Vi har længe siden nægtet at låse strømkredsløbene - vi foretrækker at arbejde med sensorer. Dette kræver ikke brug af effektkontrolelementer, og en sådan beskyttelse er vanskeligere at beregne. Men hvis det tidligere var nok at bryde signalet fra den samme krumtapakspositionssensor (DPKV) et par steder, holder vi os nu til den "nye tro". Gamle tricks kan ikke længere undgås: en tyv er blevet klogere og går ikke i forretning uden en scanner. Og han berømmer berømte fraværet af DPKV - han skal bedrages. For at gøre dette forbinder vi i stedet for standardsensoren dets dobbelte, og for fuldstændighed gør vi det samme med hans kollega - kamakselpositionssensoren DPRV. Opstyr, selvfølgelig, mere, men godt arbejde kræver det.

Elektromekaniske relæer afbrydes: ud over lav pålidelighed og store dimensioner har de stadig den dårlige vane at klikke højt - i nogle tilfælde kan flykapreren drage fordel af dette. Optron-afbrydere er meget mere pålidelige, og deres lille størrelse giver dig mulighed for at skjule dem direkte i tarmene i regelmæssige seler. Jeg bemærker, at installationens usynlighed, som er absolut nødvendig for dialog med kapreren, har en anden værdi i vores tid: ejere af garantibiler frygter ofte konflikter med den brandede service. Det er ingen hemmelighed, at ethvert forsøg fra ejeren til at gøre noget på siden opfattes der med fjendtlighed - de siger, vi fjerner det fra garantien og alt det der. Derfor er det også nytteløst at drille gæsene ubrugelig: der er ingen tegn på udvendig indblanding - der er ingen grund til konflikt. Fra min egen erfaring ved jeg imidlertid, at ikke en eneste bil, som jeg besøgte, blev fjernet fra garantien. Så burde det være: enhver advokat vil sige, at sådanne handlinger fra tjenestemænd kræver ubestridelig bevis for et årsagsforhold mellem en bilnedbrud og enhver indledende indgriben i dens design.

Den grundlæggende regel for installationsprogrammet er at tænke og handle uden for kassen. Når der opstår et transportbånd, begynder klienten at tælle de kastede penge - dette er en skam for skibsføreren.

Lancering af en satellit

Hvor meget satellitsystemer koster, og hvordan de kommer omkring dem, er velkendt. Hvis klienten virkelig ønsker denne form for legetøj - hvorfor ikke? Desuden kan du oprette noget som dette med lidt blod: når alt kommer til alt, sælges mobiltelefoner i dag på hvert hjørne.

Ideen har længe været på overfladen - vi hævder ikke forfatterskab, men vi kan ikke undvære knowhow. Så vi fantaserer: en passende mobiltelefon tages, lidt afsluttet og tilsluttes via en speciel adapter til sikkerhedsalarmen. Det er tilbage for kunden at installere deres SIM-kort og … og det er faktisk det! Nu finder du næsten med det samme ethvert forsøg på din bil - bilen ringer til sig selv! Du kan udvide legetøjets rækkevidde: brug søgesystemet, der har førende mobiloperatører, for eksempel "MTS-søgning". I dette tilfælde kan resultaterne af søgningen efter en mobiltelefon - og med den bilen - vises på et elektronisk kort over byen. Det siger sig selv, at du ikke kun kan bruge lignende teknologi, når du kaprer en bil, men også til andre formål - for eksempel at bestemme, hvor en ven gik i din bil. Generelt er der mange muligheder.

OG HVIS ALVORLIGT

Men alvorligt taler vi altid om omhyggelig ståhej med hver maskine. Vi raffinerer ikke kun bilen, men også de signalenheder, vi bruger - vi fjerner de elementer, der efter vores mening er unødvendige derfra og gør noget andet. Ud over at øge pålideligheden påvirker dette også sikkerheden: selv hvis vi antager, at en dårlig master kommer til hovedenheden på en eller anden supertjeneste og erstatter den ved at glide en anden nøglefod fra samme firma til klienten, fungerer hele denne gård ikke.