Anonim
Image

Denne fyr hedder George Barber, og hans "drømme garage" er placeret i forstæderne i Birmingham, i Alabama, i USA, kaldet "Deep South". Dette er uden tvivl det største motorcykelmuseum i verden: 700 motorcykler beliggende på et område på 13.400 m2. Og nu vil du gispe igen: omkring Barber Motorsports Museum er der en luksuriøs park med en førsteklasses racebane.

Selve museet er en storslået bygning på 4 etager, alle væggene er "dekoreret" med motorcykler. Der er ikke noget bedre sted at spore den mere end 100-årige (den ældste maskine - 1904) historie med udvikling og innovation. Hver cykel er i en sådan tilstand, som om den netop var lavet. Der er ikke noget arkivstøv: sterilt som i rumfartøjsmonteringsværkstedet.

På Barber-museet "vokser" gamle, sjældent set motorcykler på træer. På Barber-museet "gamle", sjældent set motorcykler "vokser" på træer

George Barber brugte $ 60 millioner med det ædle mål at fuldt ud illustrere hele verdenshistorien for en motorcykel. Han har 143 biler i sin samling, fra Ariel til Zundapp, fra 16 lande.

Og alt dette er på ingen måde et roligt tilflugtssted for forældet teknologi. For at sikre dig dette, kom til den årlige Barber Vintage Festival: tre dage med konkurrencer, løb, udstillinger og auktioner, der afholdes i regi af Antique Motorcycle Club of America og Vintage Japanese Motorcycle Club. Denne handling tiltrækker mere end 12 tusinde cykelfans!

Festivalens lydspor er det bredeste og skøreste sortiment af motorcykelbrøl, rangler og skrig. Historier om alle kalibre og produktionsår konkurrerer ikke kun på motorvejsringen (3, 8 km, 16 omdrejninger), men også på sporene til motocross, prøve og langrend. En yderligere "skål" er et dramatisk luftshow med fly fra Anden verdenskrig.

Under festivalen afholdes der møder og seminarer med deltagelse af berømte opfindere, designere, racere og tilpassere. F.eks. Blev Craig Wetter, den legendariske designer og opfinder, skaberen af ​​Triumph XR75 Hurricane (1969–73) og Mystery Ship (1980), såvel som den berømte række fairings og andet tilbehør, en æret gæst i det nylige show.

John Certificate, en unik racer, der engang vandt verdensmesterskabet på to og fire hjul. Sammen med sin gamle "partner" -motorcykel er John Sertiss klar til at gå på banen, en unik racer, der engang vandt verdensmesterskabet på to og fire hjul. Sammen med sin gamle "partner" -motorcykel er han klar til at gå på banen

En anden æresgæst for festivalen er John Sertiss, den eneste person i verden, der vinder store mesterskaber i både bil- og motorcykelvæddeløb. Han udtrykte sit indtryk af Barbermuseet som følger: ”Vidunderlig atmosfære - som om han blev vendt tilbage til familien. Unge motorcyklister skal gøre sig bekendt med disse maskiner, designet ikke af computere, men af ​​entusiaster. Det samme som George Barber. "

Ja, i tre dage er det absolut umuligt at besøge alle disse løb, shows og auktioner på festivalen. Nå, det betyder, at der vil være et incitament til at komme hertil næste år, især da nye udstillinger helt sikkert vil vises på museet på det tidspunkt. Vi kan sige, at der sammen med Daytona og Sturgis i Amerika er et andet sted, hvor enhver ægte motorcyklist skal besøge.

Harley-Davidson A, выпущенный в 1912 году, с 560-кубовым двигателем и ременным приводом развивал 90 км/ч Harley-Davidson A, frigivet i 1912, med en 560 cc motor og remdrev udviklet 90 km / t Harley-Davidson A, frigivet i 1912, med en 560 cc motor og remdrev udviklet 90 km / t