Anonim
Image

Uhyggelige tal. Men er det rigtigt at overføre al skylden til chaufførerne? Ifølge undersøgelsen fra ekspertcentret ”Trafik uden fare”, kan chaufføren, når han kører med dyppe forlygter på vejen uden kunstig belysning, bemærke en fodgænger kun 25 meter væk, og hvis fjernlys er tændt, i tres. Samtidig er bremseafstanden til en bil, der bevæger sig på en tør vej med en hastighed på 60 km / t, 20 meter, og i dårligt vejr vil det tage mindst 35 meter at bremse. Disse tal bør dog ikke styres. ”Før du trykker på bremsepedalen, skal føreren reagere - genkende fodgængeren og træffe en beslutning, ” sagde Vladimir Bakharev, beskyttende kørselscoach ved trafikcenteret Traffic without Danger. - Som regel tager det cirka to og et halvt sekund. Med en hastighed på 60 km / t i denne periode kører bilen 42 meter. Plus stoppeafstand. Enkel matematik, men på vejen kan hver meter og hvert sekund være afgørende. "

Hvis en fodgænger bruger en retroreflektor, kan chaufføren med de dyppede forlygter tændt bemærke ham i mørke fra en afstand af 150 meter, med en fjernlys fra 400 meter.

Princippet om betjening af retroreflektoren er simpelt. ”Det består af miniature optiske elementer - glasperler eller mikroprismer. Lyset fra forlygterne i en bil, der passerer gennem et optisk element, brydes i en bestemt vinkel og vender tilbage til dens kilde, ”siger Alexander Zhemulyuchkin, seniorteknisk ekspert hos producenten af ​​retroreflekterende materialer. ”For en bilchauffør blinker bogstaveligt talt en retroreflektor på en fodgænger i mørket.”

Tilstedeværelsen af ​​retroreflektorer for fodgængere i mørke - syet i tøj eller individuelt tilbehør - er et obligatorisk krav i en række europæiske lande, f.eks. Finland, Estland, Letland. I Rusland var det i lang tid kun en anbefaling. Siden den 1. juli 2015 optrådte den tilsvarende vare i SDA, men den vedrører kun bevægelse uden for bosættelsen.

Du skal dog passe på din sikkerhed, uanset hvor du er. Unge fodgængere er især sårbare. ”En lille fodgænger er næsten usynlig for chauffører, hvis der ikke er retroreflekterende elementer på hans tøj, ” sagde Victor Nilov, leder af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat for Russlands indenrigsministerium. - Dette gælder især for små byer og landdistrikter, hvor kørebanen ikke er godt oplyst, der ikke er vejskilte og markeringer. Trafikpolitiet udfører løbende omfattende forebyggende arbejde for at forhindre ulykker, der involverer fodgængere, herunder at give skolebørnene retroreflekterende elementer samt styrke den offentlige kontrol med deres brug af børnetøj. "

Når du vælger en retroreflektor, er det nødvendigt at blive styret af princippet "jo enklere jo bedre."

Ifølge en VTsIOM-undersøgelse, der blev foretaget i 2016, prøver hver tredje russiske statsborger, der undersøger, hvem der prøver at købe tøj til et barn, at vælge ting med reflekterende elementer. Men desværre har voksne ikke travlt med at give et positivt eksempel: 71% af de adspurgte sagde, at de ikke brugte retroreflekterende elementer for at indikere sig selv på vejen. Og 15% indrømmede, at de slet ikke havde hørt om dem.

Større sociale projekter opfordres til at informere befolkningen om behovet for at træffe foranstaltninger for at beskytte sig selv på vejen i mørket. I efteråret blev Federal Complexity of Transition-kampagnen lanceret, der blev lanceret af det statslige trafikinspektorat for det russiske indenrigsministerium og den russiske bilforsikringsunion med støtte fra ekspertcentret Traffic Without Danger. Under kampagnen er det planlagt ikke kun at forklare fordelene ved retroreflektorer, men også at distribuere beskyttelseselementer til begivenhedsdeltagere.

Når du vælger et element, er det nødvendigt at blive styret af princippet "jo enklere jo bedre." Du skal foretrække hvid eller gul, da resten har en meget lavere retroreflektionskoefficient. Undgå om muligt tilbehør med billeder på en retroreflekterende overflade. Eller sørg for, at de er lavet med lysoverførende maling. For at gøre dette skal du blot fotografere retroreflektoren med en flash: på billedet skal hele overfladen fremhæves, og mørke pletter er områder, som driveren ikke kan se. Hovedreglen for fastgørelse af beskyttelseselementer: deres overflade skal være synlig for føreren. Hvis du skal gå ad kørebanen, skal reflekser placeres på brystet og ryggen.

Det er dog værd at huske, at retroreflektoren ikke er et universalmiddel. Ja, disse elementer reducerer risikoen for at ramme kraftigt, men hovedrollen forbliver stadig hos personen. Både fodgænger og chauffør skal være forsigtige på vejen når som helst på dagen.

Image

Materialet blev forberedt som en del af det føderale målprogram "Forbedring af trafiksikkerheden i 2013-2020."